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5.0/5
コントロール性が非常に高いです！
握った分だけ聞いてくれるので非常にコントロールしやすいです。
こいつに変えてから回転が速くなりました。
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5.0/5
手持ちの在庫が切れたので２０枚入りを購入しました。
一度のフルードラインの交換で４枚使うので多めに持っておくと安心です。
『良い点』
ほとんどのバンジョーボルトに適合します。
無名の安物だと内径が微妙に小さく、合わないバンジョーボルトも結構あります。
アールズ自体もブレーキ周りの部品メーカーとして定評があるので安心して使うことが出来るのもメリットのひとつだと思います。
『悪い点』
特にありません。
これからもこれを買うでしょう。
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5.0/5
NINJA250Rのフロントブレーキマスターシリンダーと交換しました。
レバーの調整幅が広く、純正パーツよりブレーキの効きが良くなったように感じます。
交換レバーがもっと安価ならZZR400も交換したいところです。
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5.0/5
HONDAズーマーにディスクブレーキを換装する際に購入しました。
『良い点』
他社のと比べて少し安いのは良いですね。
容量も500ｍｌあれば十分でした。
『悪い点』
特にありません。
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5.0/5
某オクで格安のメッシュ・ホースを購入しましたが、
フニャフニャ感が否めず、思い切ってちゃんとしたものを
買おうを奮発しました。
狙い通り、ブレーキにキッチリ感が出て、やはり本物は違うと
実感！、安物買いの銭失いとは良く聞きます（やります(笑）。）が
はじめから良い物を買った方がお得！と言う事ですね。
フルードやガスケットも予め入っていて、用意するのは工具のみです。
色はホース：クリア/バンジョウ：ガンメタを選びましたが
組み合わせが色々とあるので自分のバイクに合わせて選べるのも楽しいですね。
これはお勧めです！。
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5.0/5
ベスラ製のパットを20年以上愛用しているがコントロールし易さは抜群
特にメタルパッドは信頼性があります。
旧車も含めほとんどの部品があるのが嬉しい限りです。
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5.0/5
クラッチフルードが汚れてきたので、交換と同時にホースも交換しました。
結合部はアルミアルマイト仕上げよりも耐久性が有ると思われるステンレス製を選択。
クラッチホースの場合、ブレーキホースと比べてあまり装着後の操作感に変化は無かったものの、ノーマル仕様の時以上に距離を走行してみた結果は、フルードの変色が認められない。
伝達ロスが減ったためなのか？
見た目が引き締まった感じになるので、さり気ないカスタムとしてもオススメ出来る。
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5.0/5
カスタムの一貫として、クラッチホースと一緒に交換。
装着後はカッチリとしたブレーキの効き具合になり、さほど強く入力しなくともノーマルと同等の制動効果が得られる感じとなった。
見た目もハンドル周りとフロントタイヤ周りがノーマル状態よりもキリッと引き締まった。
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5.0/5
グランドアクシス１００の最終型に装着しました。
ノーマルのシューでは奥まで握りこまないと２人乗りの時なんかまったくと言っていいほど効かないブレーキでしたが、交換後はしっかりとまります！
安心感が違います！
価格も安いですし、純正に交換するならばこっちに交換したほうがいいです！
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5.0/5
ブレーキタッチ高上の為にメッシュホースを取り付けました。
【良い所】
車種専用なので、ホースの長さ、バンジョーの角度が丁度良い。
純正同様に、ホースガイドと接する所には、カバーが施してある。
レバーを握った力が逃げずに伝わるので、今までより少ない力で済む。
【悪い所】
無し
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