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5.0/5
ブレーキタッチ高上の為にメッシュホースを取り付けました。
【良い所】
車種専用なので、ホースの長さ、バンジョーの角度が丁度良い。
純正同様に、ホースガイドと接する所には、カバーが施してある。
レバーを握った力が逃げずに伝わるので、今までより少ない力で済む。
【悪い所】
無し
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ブレーキタッチ高上の為にメッシュホースを取り付けました。
【良い所】
車種専用なので、ホースの長さ、バンジョーの角度が丁度良い。
純正同様に、ホースガイドと接する所には、カバーが施してある。
ペダルを踏んだ力が逃げずに伝わるので、今までより少ない力で済む。
【悪い所】
もしも、フロントと別々に取り付けを行うとしたら
ブレーキフルードが付属していないので、別途購入。
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5.0/5
ズマにヤマンボを付ける際に「ステンレスパッドピン」を使用。
良い点
ステンなので錆びないしピンだけですが印象が変わりました。
お値段もお手頃なのが良いですね♪
悪い点
特になし
ノーマルのピンより使いやすい、脱着が容易です。
かなりおススメです！ｗｗ
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5.0/5
今時のバイクには当たり前のように付いてるウェーブディスクローターですが、少し古い自分の１２Rには付いてません(T T)
そこで見た目だけでも最新に近づけようと購入しました（汗）
本当はフロントも交換したかったのですが大きいのが２枚もあるので値段も当然高価なため見送り、まずは手に入れやすいリアからとなったのです（笑）
リアと言えども侮るなかれ！
カスタム度もルックスもめっちゃアップしました！！！
リアだけにブレーキの効き具合はあまり期待してませんが
おそらく形状からして放熱性やパッドとの摩擦もアップするのではないかと思っています（＾＾）
これからディスクローターを替える方は絶対に一度はウェーブディスクローターがオススメですよ★★★★★
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5.0/5
当方、Ｗ６５０を集合マフラーにしておりますので、純正トルクロッドがかなり目立ちます。
Ｗ６５０の純正トルクロッドは、黒塗装された鉄製の板棒です。
これが、いささか頼り無げなんですね。
純正マフラーですと、左右二本出しのマフラーですからトルクロッドの存在感は希薄なものかも知れません。
しかし、
上述しました通り、純正トルクロッドの黒塗装されたものよりも、こちらのステンレス製のクロームメッキ仕上げのパイプトルクロッドのキラリと光る存在感はＷ６５０に良く似合います。
こちらのトルクロッドの方が純正の様にも感じます。
ヒカリ物のパーツが多いＷ６５０ですから、この様なパーツはユーザー目線でのモノ造りがされていると思います。
取り付けも簡単ですし、換装後のルックスやリアブレーキペダルを踏んだ感覚も剛性が上がった様に感じます。
右斜め後方からのルックスが向上しますが、車体の左方からも何気にキラリと輝くトルクロッド。
このパーツの換装でリア周りにメリハリが得られ、非常に格好良いものです。
こちらのトルクロッドの総評は、換装して嬉しくなるパーツであります。
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5.0/5
ＣＢＲ250ＲＲのリア用に買ってみました。
純正の安心感と値段を考えるとかなりお得だと思います。
使った感じも、かなり良い感じです。
価格が安いので、マメにフルード交換ができるのも魅力だと思います。
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5.0/5
ブレーキのタッチ感が格段に向上します。いかにも効いている感じでしかも見た目の良い、文句なしのお勧めパーツだと思います。
因みにワタクシU字ロック引っ掛けてジョイント部を破壊してしまいました。アルミ製は外からの衝撃に弱い事もこのときに理解しました。
まあ、もともとそんな事想定して作られている訳じゃないと思うので自己で注意すればよい事かと･･･
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5.0/5
ノーマルと比べたら利きが段違いです！
今までは無理やり止めてた感じでしたが、
これに変えたらブレーキを無理に握りこまなくても止まれるようになりました。お勧めです。
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5.0/5
流石！デイトナです。
本当によく効いて、見た目もグ~！後悔しない一品です
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5.0/5
格好いい、存在感があります。あとはよく分かりません。
一般的なメッシュホースです。
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