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ブレーキの効きが悪くなってきて、ブレーキオイルも交換が必要だったのでホースごと交換しました。タッチと効きがよくなり大満足です。見た目もカスタムしてるって感じで、青と赤のバンジョウがかっこいいです。その上、比較的安価で仕上がったので良かったです。交換作業はホース交換は即効ですが、オイル補充・エア抜きが大変でした。エア抜き用の注射器を使っても半日近く掛かってしまいました。
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5.0/5
リアのマスターシリンダーは奥まっていてあまり見えません。
しかし本商品を取り付けることによりめちゃくちゃ目立ちます。
シルバーアルマイトの作りと言い他メーカーには無いオリジナリティーを持ち併せています。レーシングオンリーということですがホースがない分量が少なくなるからでしょうか？
私はＨＲＣのシリンダーガードと一緒に着けていますが値段はそこそこしますが大満足です。
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5.0/5
純正のパッドと交換しました。変えてみてわかったのが、同じ握り具合でも効きが純正と比べ全然違います。「くっ」って止まってくれる感じです。シングルはダブルに比べ、どぉしても制動力が劣ってしまいます。パッドを変えるだけで制動力は手軽に変えられます。
少し値段の高い商品ですが、「止める」ためのパーツには少しぐらいお金をかけてもイイと思いますし、自分はこの商品を付けてホントに良かったと思っています。
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5.0/5
ノーマルのハンドルからアップハンドルに変更するため、メーカーを悩み、デザインや色でビルドラインに決めました。他にはないフィッティングとホースがブラック、そしてフィッティングがステンレスなのが良いですね。アルミだと腐食や折れてしまったりすると聞いたこともあります。当方注文時に10センチの延長をしましたが料金は変わらず得した感じです。取り付けてみると自分のイメージにぴったり、すっきりスポーティー！デザインで決めたのにブレーキのタッチも良くなりました。もう少しだけ値段を下げてもらえるといいですね。
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5.0/5
純正ブレーキが不満だったというわけではないのですが、シングルっていうのもあり以前から効き良くないと思っていましたので、この商品に交換致しました。
取り付けもそこまで面倒でもないと思っていたのですが、ホースがヘッドライトケースの裏を通っているため、外さなければうまく付けられないのが少し面倒でした。フルードはホンダ指定のものを使いましたが、走ってみて違いはすぐわかりました。全然効きが違います。初めは勢いよくブレーキするのが少し恐かったです。
でもいつしかこのブレーキの感覚の虜になってました。フロントだけ交換のつもりだったのに、フロントを変えた1週間後にはリアも交換してしまいました。ここまで変わってくれるとは思ってなかったので・・・。
キャリパーなどを交換！！まではいかなくてもブレーキを強化したい人には値段もそこまで高くないのでオススメですね
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5.0/5
当然外から見えるのはこれだけ
使用感はすばらしいブレーキパットを直接レバー押している感じ
ゴムだけホースの様にガンと掛けるとソフトにブレーキ効いてくる事にはなりません（コントロールした力加減を感じられます）
バンジョーがアルミものよりも一層、その傾向が強いと言っている人がいますが、私はゴムホースとワイヤーチューブ造りだと思います
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5.0/5
今までいろんなブレーキパッドを使用してきましたがDAYTONA ゴールデンパッドが一番自分に合ってると思います。マイルドながらしっかり効くといった感じです。
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5.0/5
純正が限界ぎりぎりまで来たので購入しました。
リアブレーキにあまりこだわりはないので、安いこの商品を選択しました。
気になる制動力ですが、まったく問題なく満足しています。
雨の日でも問題ありません。
お試しください！！
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5.0/5
ズーマーのブレーキは効きません！
元々モッサリバイクなのですが、
やはり安全の為には、純正ブレーキでは危険すぎます。
デザインもあってか、ディスクブレーキ化しているズーマをよく見ますが、
元々のデザインが好きなので、
（お金もかかるし）簡単なシュー交換にしました。
昔からデイトナのシューを使っていたので、
特に他社の製品と比較する事なく購入。
交換は工具があれば前後で３０分くらい。
効きは期待を裏切らなく、良く効いてます。
お勧めの商品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
使っていたのが減ってきたのと、サスペンションオイルでギトギトになってしまい、ブレーキが効かなく怖い思いをしたので購入しました。 定番の赤パットでもよかったのですが、どうせ変えるならいいものに変えようと値段で選びました！
感想は、高いだけあって非常に扱いやすいです。 制動力はもちろんのことコントロールもしやすいです。 雨の日も問題なく使えるのでぜひお試しください。オススメです
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