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ブレーキのインプレッション (全 9588 件中 9441 - 9450 件)

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ハミルカルさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: FIREBOLT XB12R [ファイアーボルト] )

5.0/5

★★★★★

XB12Rに装着しています。純正のパッドが終わったので色々探していたところ、バイクショップお薦めと言う事で使用してみました。晴天時はもちろんですが、雨天でもしっかりと効いてくれて安心して制動が出来ました。外気温が-0.9℃の時にもしっかりと効いてくれたので総合力は高くてお薦めの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:12

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た~くんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX1400 )

5.0/5

★★★★★

ドレスアップ目的に購入しました。
若い頃はメッシュホースのカシメのアルマイト色が格好イイと思っていましたが最近はちょっと・・・
新品のうちはいいのですが、経年で退色すると魅力が半減してしまいます。
そこで候補に挙がったのがこの商品です。
ホース部はスモークでパッと見はノーマルチックですが、カシメ部やバンジョーがシルバーで目立ちます。
「さりげないお洒落」をしたい方におすすめします。
純正のホースはスイングアームの裏を通る部分は保護用のチューブが巻いてあるのですが、この商品には付属しません。
私は市販のゴムチューブ(約10cm)を購入し、縦に切れ目を入れて保護チューブ代わりにして組み付けました。
予算の関係で今のところリアのみの交換ですが、ぜひともフロントも交換したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:12

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おじさんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-12R | ZX-12R | ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

純正と比べるとかなりコントロール性が良く、握り始めからロック寸前まで安心して使えます。
BANのパッドで迷っている方は是非お試しあれ。
ライフは純正品より少々劣るようですがこの様子だと1万kmは持ちそうです。
文句無し、5つ☆です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:10

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中年暴走族 な~さんさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: CB1000R | CB1300スーパーフォア )

5.0/5

★★★★★

ブレーキケーブル保護に最適。色も選択できますし、お好みで選べばいいんじゃ無いでしょうか?

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投稿日付: 2008/01/29 09:10

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中年暴走族 な~さんさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: CB1000R | CB1300スーパーフォア )

5.0/5

★★★★★

スチール製と違い錆には強い。以前錆が固着してねじ山ナメて大変でした。又、曲がりにも強いので交換をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:10

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えーちゃんさん(インプレ投稿数: 26件 )

5.0/5

★★★★★

GSX1400の純正ディスクはサンスターのものが付いているのですがデザイン、形そして効き具合が気に入っていたのでブレーキディスクを換えるならサンスターのレーシングタイプのT6に換えようと思っていましたが街中で見かけたガルファーのウェーブディスクに一目惚れして購入しました。装着に関してはローターボルトとブレーキパッドを新品に換えることをお薦めします
。というよりショップなどで交換してもらうのが無難かもしれません。効き具合は正直あんまり純正のものと変わらない様な気がしますが十分な制動力はあります。私が一番、気に入って購入のきっかけになったデザインはやはり最高でした。けっこうな優越感を味わえますよ。ただ値段がやはり安いとは言えるものではないのでもう少し安いとうれしかったのですが・・・。しかしやっぱり大満足ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:10

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田舎のJOKERさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: Vストローム250SX | VFR1200Xクロスツアラー )

5.0/5

★★★★★

しばらく(2000キロくらい)走行してみての感想です。
その間にスーパースポーツライディングスクールでのサーキット走行なども含まれています。

ローターとパッドがしっかり密着するようになった証拠でもあるのでしょうが、使い始めの頃に比べてブレーキが非常に良く利きます。バイクの購入当初はフロント片側だけ少し柔らかい素材のパッドが入っていたのですが、ECOスポーツにすべて交換して左右とも同じになったためか、ブレーキのタッチもわかりやすいです。
かなり冷えている状態でもしっかりブレーキの利きが伝わってくるし、とても扱いやすくてコストパフォーマンスに優れた良い品物だと思いました。
ただ、もしかすると反対に高温状態が続くと利きが悪くなるかもしれないので、そういう方は注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:10

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ヤマさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] )

5.0/5

★★★★★

カタナは止まらないと言われておりますが、たしかに純正の片押し2ポットでは心もとないです。又、250Sはシングルディスクですので余計ひ弱に感じられます。現在はこのブレンボの4ポットのみでマスシリンダーは純正です。感じとしましては、純正と違いブレーキの効きが一定であるとの事。純正では少しでも強くレバーを握ってしまうと いきなりフロントがロックしフロントホークが極端に沈みましたがブレンボでは効きが安定しているので滅多にロックしたことありません。値段的には財布に優しくありませんが、使用してみれば絶対に満足できる商品です。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:09
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とろちんさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

純正と比較してコントロール性がとてもいいです。純正パッドは初期制動がグツっときたあとは強く握ろうがあまり効いてくれないし、ワインディングを流すときもブレーキが不安であまり飛ばせませんでした。ステンメッシュホースを入れたらかなり顕著になりましたねー。赤パッドは初期制動は純正よりもマイルドなので、掛けはじめにグツっとくることはあまりないのでかなりイイです。そして握ったら握っただけ効くので、すり抜けするときも便利ですし、とろとろ走るときもかなり便利です。当然ワインディングを流すときも、純正よりも効きがイイので安心して攻められます。
パッドの減りは純正と比較すると早いようですが、性能的によいので別に気にはならないですねー。つけて損はないです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:08

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パンくんさん(インプレ投稿数: 196件 )

5.0/5

★★★★★

取り付けは、簡単です。時間もかかりません。
使用感は、軽くなった気がします。
外見は、赤でかっこいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:08

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