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5.0/5
ホンダ純正のパッドは意図的に握り込まなければきかないよぉに出来ているので交換しました☆
リアに取り付けて、早速走ってブレーキしてみたら「ここでロックするんだ」と思いました。純正じゃまともにロックしなかったのに、同じブレーキ加減でもやっぱ全然効きが違うんですね。
このパッドに変えてホントよかったです♪＾＾
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5.0/5
どうしても赤クラを付けたくて付けました。しかし問題が有り自分のバイクはホーネットなのですがサンセイレーシング : エンデュランスクランプを付けエフェックス : EZ-FIT BAR Highを付けている為にノーマルでは届かないのでキタコさんに電話してその他のバイクの長いワイヤーを調べてもらいＶテック用を購入しました。キタコさんの対応はすごく良かったです。しかしポン付けで付くわけが無くワイヤーを加工はしましたが赤クラを取付出来ました。
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5.0/5
ブレンボレーシングキャリパー+サンスターディスクの組み合わせで使用しています。握った分だけきくのでコントロールしやすいです。ブレーキを引きずってのコーナリングなどもしやすいです。人にもよると思いますが、サーキット10時間、公道1万キロほど持ちました。とても気に入っています。次もメタリカのスペック03にしました。
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5.0/5
クラッチが軽くなりコントロールもしやすくなりました。ZRX1200ではパッシングスイッチとチョークワイヤーに干渉してしまいます。自分はチョークワイヤーを外しマスターの取り付け角度を変えて（レバーを上げる）パッシングスイッチに干渉しないようにしました。ミラーホルダーも必要になります。スイッチも薄型に変えたほうがスマートかもしれません。
アルミの削りだしもかっこよくて気に入っています。ブレンボジャパンに電話で確認したのですが、削りだしのマスターは分解できないのでオーバーホールは受け付けていないみたいです。
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5.0/5
BALIUSにつけています。
説明書も親切である程度の工具さえ揃っていれば個人作業でも問題ないかと思います。
効きに関してははっきり体感できるほどダイレクト感が増しコントローラブルなブレーキになったと思います。
見た目もブラックのホースにメタリックブルーのバンジョーでアクセントになり大変満足です。
ということで久々の星５つです。
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5.0/5
今回、ブレーキのグレードアップをと思い色々と探していた中からプロトのスウェッジラインに決めました。アルミよりも強いステンレスのフィッテングにしました。自分のマシンはハンドルをアップにしている為、自分で長さを慎重に計り注文をし、商品が届いていざ取り付けをしてみると、全部の部分で長さが足りませんでした。しかしウェビックさんには、交換制度がありましたので、交換してもらう事ができたので、助かりました。皆さんもＤＩＹで取り付けを使用とする時は十分気をつけて下さい。フロントフォークは縮む事もあれば、伸びる事もあります。少し長めくらいがいいみたいです。今回は、手持ちのマスターと同時に交換したのですが、タッチが格段に良くなりました。『ふにゃあ~』といった感じが無くなりました。これでツーリングが又楽しくなりそうです！ウェビックさんにひとつお願いがあります。プロトさんの商品ラインナップでは、ブラックスモークにもステンフイッテングがあります。自分も本当はそちらの方がより純正ぽくて良かったのですが、ウェビックさんのショッピングカートの方では無くて・・・そちらの方のラインナップも加えてもらったら有難いです。
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5.0/5
車両 BMW F800S
純正ブレーキ ブレンボキャリパーとブレンボPAD
純正はブレンボPADですが、純正PADに不満がある訳ではなく、むしろ性能を使い切れていません（そんな腕無いんで）。
社外PADで評判の良いメタリカがどんな感じか試してみたかったのです。
インプレ ↓
装着して最初の1~2kmは当たりが付いてないので怖いです。
5~10kmで当たりが出だして、制動音もシューと良い音です。
特に初期制動とタッチがGOODです。
ジムカーナ練習会ではフルブレーキングするコースレイアウトではなっかたのですが、初期制動の良さと、握った分だけ効くコントロール性は純正より上でした。
メタリカ 一度使うと次もメタリカになりそうです。
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5.0/5
ペータルリアディスクローター。なんと言ってもカスタム度数超アップです。
結構Rディスクって後回しになることが多いと思うのですが、目立たないようでかなりの目立ち度だと思います。
写真も載せましたが格好良くないですか！
見た目だけではなく重量も（特に外周部分）軽くなりますし、冷却性もずいぶん上がったと思います。
自分のmyバイクの使用用途のメインはサーキットで使用する場合が大半です。
Rブレーキは主に止まることよりも立ち上がりのトラクションコントロールや向き変えに使うことが多いです。
そうすると左コーナーなどは特にRブレーキを使いっぱなしで旋回を終えることが多いのですがノーマルディスクの時は少しハードに攻めるとタッチがずいぶん深くなってしまうことが多かったです。
ですがこのローターに変えてからはタッチが深くなってしまうことはほぼ皆無で冷却性にもずいぶん優れているのだな~と思いました。
価格、ドレスアップ性、機能性、どれをとっても最高のパーツだと思います。
良い買い物しました♪
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5.0/5
ブレンボ ジアルブレーキマスターに装着する為に購入しました。 よく機械式スイッチをレバー根元につける例がありますが個人的はあまり好きではないので油圧スイッチを使う事にしています。油圧スイッチは故障が多いと聞きますがこの商品は既に別の車両に長年使っていますけど故障トラブルはいまだありません。そしてこの商品の一番良いところは他メーカーの油圧スイッチはだとONになる瞬間に変なタッチ（感触）が伝わり違和感を感じますがこの商品はスイッチが入る瞬間も違和感が全く感じないのでかなり重宝しています。人間の指先は敏感なのでフロントブレーキに油圧スイッチ装着されるならこの製品はかなりオススメです。
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5.0/5
ハヤブサ（00年式）の純正キャリパーの効き方に違和感を感じて何か良いものは無いかと探している時に、このキャリパーを使用しているバイクに乗る機会があり、その時の効きに感動して、この商品に決めました。
感想として、とにかくタッチも良く握り始めからの効きも適度な強さで効きで、そこから握り込んでいくとさらに強烈にストッピングパワーを発揮してくれます。
レーシングキャリパーに比べてダストシールも装備されておりメンテナンス性もよく、何よりリーズナブルな点でかなり満足しています。
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