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フロントマスターシリンダーと一緒に交換しました。ノーマルは痛んでました。交換するなら、やっぱりメッシュホース。オススメです。
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5.0/5
峠を攻めようと思い、ブレーキ強化しておきたかったので購入しました。取り付けは簡単でしたエア抜きにはちょっと時間がかかりましたが、初心者でもできるレベルです。
交換後は非常にタッチがよくなりブレーキの効きもよくなりました。
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非常に仕上がりが良く、ねじ込む時の感触は雌ネジに吸い込まれていくかのようです。そのくらい精度良く作られていますし、チタンということで純正ボルトより軽く強度もあり私自身大満足なボルトです。ボルトにさえ拘る人にはとてもオススメな逸品だと思います。
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5.0/5
ブレーキが効かないと評判のカタナ７５０に付けました。
キャリパー、ディスク共にノーマルなのに、劇的に変化しました。
ブレーキが効く！驚くような変化です。
設計が古いバイク等には、必須のカスタムパーツだと思います。
取り付けは、ブレーキホースのエア抜きが出来ないとダメなので、ショップに頼みましたが。
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5.0/5
ブレンボキャリパーを取り付けたので、転倒時の保護のために購入しました。
見た目もアルミ部分は削りだしでかっこいいです。
まだ転倒していないのでわかりませんが丈夫にできているので安心です。
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5.0/5
盆栽の必需品なのでおもいきって付けました！
見た目が一気にすごくなります（笑）
効きもNSR純正にくらべてコントロールしやすく間違いなく制動力があがっています。
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5.0/5
初期制動がショボくて、かなり好みです。
パニックブレーキ時にもゆるやかに制動力が立ち上がるので、ロックしません。
暖まってからもタッチは良好で、スポーツツーリングタイヤで峠遊びをする程度なら十分な制動力があります。
フロントは10，000km（半分くらいワインディングです）使いましたがまだまだ溝が残ってました。
ハイグリップタイヤに履き替え、もっと制動力が欲しくなったため交換しましたが、街乗り、ツーリング、軽い峠遊び程度なら全てこなせます。
値段が手ごろってのも良かったりしますが、個人的に一番なのは初期制動が弱いことです。
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5.0/5
ステンレス製メッシュブレーキホースは価格も手ごろでカスタムの初期にやる人が大変多いのではないですかね。
メリットは何と言ってもタッチが良くなります。
今までずいぶん握りこまないとブレーキが効かなかったものが少し握りこんだだけで効くようになると思います。
ですがブレーキの効き自体が良くなるわけではありません。
効き自体を良くするにはブレーキパッドなどと併用すればタッチ、効き共に良くなります。
後は軽量化やドレスアップ効果も十分にあると思いますね。
気を付けなければいけないのは、長さのセットだと思います。
通常ノーマルの車両であればメーカー指定の商品を購入すれば問題はないと思いますが、何らかの形でブレーキマスターからブレーキキャリパーの距離が変わってしまっている車両に関しては信頼できるショップに実寸を計ってもらった方が良いと思います。
万が一長すぎる場合はフルボトムしたときに何かに（オイルクーラーなど）引っかかり切れてしまう可能性があります。
短すぎる場合は1G（通常のバイク自体の重みがかかった状態）
の時は気がつきにくいのですが、加速時フォークが伸びきった時にバンジョーボルトやフィッティングに負担がかかり破損の恐れがあります。
この商品は数cm刻みで商品が選べ、あらゆるフィッティングも用意されているので必ずベストな長さ、取り回し方が選べると思います。
お勧めは絶対ステンレス製のフィッティングですね。何と言っても壊れにくい。（色はカラフルに出来ませんが）
ブレーキ廻りの不具合は本人の（他人も含む）生死に関わる部分ですので慎重にセットアップしたいと思います。
すいません、シロートが語ってしまいましたが最近2輪関係で悲しい事故が多すぎるもので。
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5.0/5
はっきり入ってサイコーのブレーキパッドだと思います。
やわらかく握ったときの効き具合から、強く握った時の効き具合まで申し分ありません。
（走行初期の冷えた状態でもそれほど効きは悪くはありませんよ。）
スポーツ走行を最優先に考えられる方なら本当にお勧めだと思います。
おそらくこの商品を選ばれる方はある程度の部分を犠牲にしても（低速走行時ブレーキパッドの鳴き等）ブレーキの効き具合や対フェード性を考えて購入を考えられる方が大半だと思います。
（実際ククククッとなきます。）
町乗りオンリーの方がこんな高価なパッドは購入しないですよね。
雨天走行時には、それほど強力な効きはしませんが、雨天時にそれほどのハードブレーキはしないと思われますので、それなりのブレーキングなら問題なくこなすと思われます。（逆に雨天走行の時にもガツンと効いてしまえばフロントタイヤロックし転倒の恐れがありますよね）
一番の本領発揮はドライのサーキットもしくはハイペースなスポーツ走行ではないですかね。
（高速道路の○○○km/hからの急ブレーキもほんとによく効きます。）
オートバイはまずしっかり止まることが何より大事だと思うんですよね。
飛ばし屋さんにはぜひともお勧めします。
ライフも目茶目茶長く購入時多少値段が張っても損はしないと思われますよ。
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値段も非常に安く気に入っています。
ヤマハなので性能的には問題ないと思います。
ぜひお試しください。
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