RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

知らない無名メーカーですが、しっかりしています。
自分はよく峠走行をするのでブレーキには気お使うので、安くしっかりしたコストパフォーマンスのいいブレーキパッドが有ると助かります。
様子を見て、次回も使うと思います。

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中古でCB750を購入して2回目のリア交換。
1回目は例の赤！で今回は財布に優しいこちらを
選びました。
思った以上にブレーキの利きもいいし、減りも
進みません。それに色も明るいオレンジなので
目立ちます。
次回もこのタイプ（HD）かもう少し安い（D）
タイプにしようと思っています。
街乗り、ツーリング程度ならこれで十分では
ないでしょうか。

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RISE CORPORATIONライズコーポレーション EV-432D ブレーキパッドは性能、価格ともに安心して使える商品ですね、

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RISE CORPORATIONライズコーポレーションのブレーキパットはコストパフォーマンスに優れていますね、性能は値段に比べてまったく劣りません、今回で2回目の購入です。

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今までいろいろなメーカーのパットを試しましたが　値段が高くてもあまりいいものが無かったり、安い過ぎるものはいまいち効きが良くなかったりでした、でもライズコーポレーションのパットは値段のわりに満足できました。

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オレンジ色が好きなのでつい購入してしまいました。
純正との違いはあまりないような気がします。
値段も良心的ですし、あとは耐久性がどれだけあるかですね。

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タイヤ交換のついでにパッドも変えてみました。
純正よりはかなり安く、どうかなと思いつつ使用してみるとほとんど純正と同等の制動力があるようです。
あとは耐久性が未知数なので、あえて星3つとしました。

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取付の際、オレンジの塗料部が肉厚でキャリパに収まらず多少削りました

セミメタルと云う説明でありましたが、雨天時等のディスクが濡れた状態では初期制動が、レジン同様に効きませんが効き始める時間は短縮しております
ドライ時の通常走行では、利き味がマイルドでマージンさえ取れていれば、コントロールしやすいです

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コスパで選べばこれがいいと思います。まず物自体は非常によいのですが、唯一サポート穴が少し小さくヤスリで削ってやる必要があります。それ以外はすんなりつきます。操作感ですが、日常で使う分には全然問題は見当たりません。もともとKSRはリヤブレーキが効きすぎる感じがあるので、あまりハードに使うことはないと思います。
ですのでコレで十分満足行きます。もし次回変えるとしてもコレを選ぶと思います。

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1480円という低価格に惹かれ、サポート的なリアならいいだろう、ということでCBR600RRに装着しました。見た目はデイトナ赤パッドのよによく目立つので、カラフルなのが好きな人はそれだけで満足できるかも。

グリス無し、面取りなしでポン組して1000km走ってのインプレになります。まず気になったのはパッドの鳴きでした。交換前のメタル系パッドでもよく鳴いていましたが、これは比較にならないぐらい猛烈に鳴きます。

均一な当たりが出るまでも少々時間が掛かったように思いました。最近ようやくローターに残る痕が均一になってきた感じです。もっとも、効きに関しては200kmほどで安定した感じになりました。

温度が上がりにくいのか、温まるまでは本当によく鳴くので、雨の日などはキーキー言わせながら止まります。面取りで改善できるかもしれません。パッド裏にグリスを塗りましたが、それでは全く改善されませんでした。最近は少し強めに踏んでローターに当てていたおかげか、最初ほどは鳴かなくなりました。

効くポイントは、やや奥にある感じです。踏み込めばロックもします。が、かなりコントローラブルな印象。普通に踏んた分ではあまりロックする域までは行かない印象です。ワインディングをスポーツ走行する際にも鳴いていましたが、車体を落ち着かせるのにはコントロールしやすくていいと感じました。

フロントに付けているデイトナのゴールデンパッドも面取り、グリス塗布もしなかったのですが、そちらは一切鳴かず。やはり加工精度の差があるのでしょうか。機能的には問題ないので、価格重視の方にはオススメできそうです。減りもそんなに激しくなく、またダストが多すぎるということもない感じです。

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