DAYTONA:デイトナ

前後共に交換しました。最高です！

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商品到着後！早速ブレーキパッド交換しました。
交換作業も簡単で前後パッド交換30分かかりませんでした。
パッド交換後、近くの峠まで走りに行き！純正パッドとの違いに驚き??ました。皆さんにお勧めします。

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ゴールデンパッドが欲しかったのですが発売されていないようで
赤パッドをチョイスしました。
純正よりもよく効くので満足です。
これ以上を求めると、マスターシリンダー、キャリパー、ローターetcと
かなりお金がかかるのでまずはこれで様子見です。

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耐久性が良く、その割に特にブレーキの利きに不満はありません。

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【使用状況を教えてください】
デイトナのシンタードメタルブレーキパッド、ゴールデンパッドカイ（χ）商品番号66734を長年愛用しているバイクのフロントブレーキに装着し、街乗りからワインディング、そして雨天時の高速道路まで数千キロにわたり徹底的に走り込んでみた。これまでに何種類ものブレーキパッドを試してきたが、このゴールデンパッドカイは単に制動力が強いという次元を超え、ライダーの意志にどこまでも忠実にシンクロしてくれる極めて完成度の高いパッドであると断言できる。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
そこからさらにレバーを握り込んでいった時だ。レバーの引き量、そして指先にかける圧力に比例して、奥の奥までどこまでも制動力を立ち上げることができる。握れば握るほど、まるでタイヤが路面をガッチリと掴み、アスファルトに吸い付くように減速していく。この抜群のコントロール性こそがデイトナが長年培ってきた技術の結晶なのだろう。

【取付けは難しかったですか？】
ワインディングロードでのスポーツ走行では、コーナー進入の手前できつめのブレーキングが必要になるが、フロントフォークをどれくらい沈めたいか、どのタイミングでリリースしていくかという一連の挙動が、すべて自分の右手ひとつで完璧に支配できる感覚に陥る。

【使ってみていかがでしたか？】
握った分だけ上がる制動力！！
指先の操作がマシンへリンクする・・・
シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル！
コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。

【付属品はついていましたか？】

装着して最初の走り出しで驚かされたのは、シンタードパッドにありがちな初期制動の唐突な立ち上がりが非常にマイルドに抑えられている点だ。ブレーキレバーを握り始めた瞬間にガツンと効くようなパッドは、一見すると強力に思えるが、低速でのＵターンや市街地の交差点、あるいは路面が濡れているシチュエーションでは扱いづらく、常に指先に神経を使わされる。

【期待外れな点はありましたか？】
このゴールデンパッドカイはレバーに指をかけ、ほんの少し握り込んだ段階では、まるでシルクのように滑らかで穏やかな減速フィールを提供する。この極低速域や初期入力時の扱いやすさは、毎日の通勤や渋滞に捕まった際のストレスを劇的に軽減してくれる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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デイトナの最高級パッドのゴールデンパッドです。

ゴールデンパッド→ゴールデンパッドへサーキット走行を控え予防措置での交換です。

前回交換から約1年弱程たっており、走行距離もそれなりに走ったのでそろそろ減ったかなと思って交換しましたがまだまだ残りがあったのでもったいない気もしましたが若干片べりしていたので交換しました。

ブレーキコントロール性、制動力ともにとてもよく、ガッツンとまでは聞きませんがしっかりと泊まることができます。
また。コントロール性もかなりあるため、若干引きずりながらのターンインなどは非常にしやすいと感じます。

迷ったらこれといった感じで購入するのをお勧めします。

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ビックリする位ブレーキの効きが良くなった。
人差し指一本でロックしそうに成ります。
耐久性は、まだ分かりません。
取り付け初期は、ローターに干渉して若干ブレーキを引きずります。

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【使用状況を教えてください】
Live Dio ZXに知人の評判の良かった、DAYTONAゴールデンパッドχを導入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
制動力は非常に良好で、「ガッと停まる」感覚があります。
初期制動がしっかりしており、安心感のあるフィーリングです。
純正キャリパーとの組み合わせでも十分なブレーキング性能を発揮しています。
一方で、現在装着しているブレーキディスクがかなり摩耗しているため、パッドの攻撃性によるディスクへの影響はやや気になるところです。
制動力向上と引き換えにローター摩耗が進む可能性もあるため、状態確認は定期的に行った方が良いと感じています。
近いうちにブレーキディスクも交換し、制動系をトータルでリフレッシュしたいと考えています。

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ヤフオクで購入したバイクですが清掃ブレーキオイル交換後の試乗でパット残はあるのに、
下りの効きが悪くタッチもイマイチなので交換しました。自然なタッチで満足な性能です。

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純正のブレーキの効きに不満だったためフロントのみ交換しました。
ブレーキ自体の性能でブレーキパットを替えても効果は期待していませんでした。
思いとは裏腹に、他のバイクでもデイトナゴールデンは使用していましたが、どのバイクよりも交換したことによるブレーキフィーリングは大きく良くなり走るのが楽しくなりました。
(耐久性の評価は付けで間がないので☆３にしています)

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