DAYTONA:デイトナ

VTR1000Fに使用しております。

純正のブレーキパッドがあまり効かないと思いましたので、簡単に交換できるブレーキパッドから交換することにしました。

以前乗っていたMT-09でもゴールデンパッドを使用していたため同じものを購入。

ブレーキレバーやブレーキホースによって異なってきますが、自分の場合ブレーキレバーをガツンと握ればガツンと効いてくれます。
フロントタイヤをロックさせるつもりで握れば、リアタイヤが浮くほど効きます(笑)

かといってONとOFFしかないようなパッドではありません。

ブレーキレバーをじわ?と握りこんであげれば、同じようにじわ?と効いている感じがします。

ブレーキレバーの握り方次第でいくらでも調節できます。

雨の中でも効きづらくなるようなことはありません。
ただ、晴れている日よりは少し慎重に操作した方がいいかと思います。

１回だけフロントタイヤがロックして転びかけたので(笑)


ライフに関しては、まだ交換をして１ヶ月ほどしか経っていないのでわかりませんが、MT-09の時は１年以上は持ちました。
※１年で2万2千キロ走っていました。(ツーリングメイン)

鳴きに関しては若干あります。
信号などで止まる直前にククッとなる程度です。

リアブレーキがまだ純正なのでゴールデンパッドに交換しようと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

赤パッドからこちらに変更。
コントロール性は損ねないまま、効かせたい時にはしっかり強く効かせられるようになりました。
赤より寿命が短いと言われていますが、交換時期が少し短くなるだけで制動力が上がるなら良い買い物だろうと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナスX SE44J 3型国内仕様に取り付けました。今回はディスクも新品にしました。
正直シグナスだと効き過ぎるので繊細なブレーキングが求められます。
ガツンと握るとフロントロックします。慣れると制動距離はかなり短くなると思います。
強力なブレーキが欲しい方はおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日フロント側の取替をしたのですが、良く止まるようになりましたよ。
外見的にはもちろん変わりません！
ノーマルパッドがかなり減ってた事も有り取替前との差は歴然
取替えてよかったです。
動画アップしてます。ご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=4jVFfnXBedU

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前からダエグのブレーキが効かないのを何とかしなければと思っていたので
デイトナ　ゴールデンパッドχに取替
良く効きます！
効く分だけ摩耗も早いと思いますが、効かないで長持ちするより
効いて寿命が短くても納得できますね（＾＾）動画アップしてます。ご覧ください。
Fitのタイヤ交換とダエグのＦブレーキパット取替
https://www.youtube.com/watch?v=HZtzurRpSRg&t=2s

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

dt200wr フロントに使用

この値段で、この制動性能なら問題ありません。次回も選択するなら、この商品を選ぶと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ブレーキパッドからデイトナのゴールデンパッドｎ交換しました。交換作業は自分で行いましたが問題無く20分程でできました。ブレーキキャリパーのピストンを戻すとマスタータンクのオイルが増えますので、ブレーキオイル交換も実施しました。パッド交換後何回か急制動を行い当りを出しています。純正のパッドも古かったせいか、ブレーキの効きが甘かったが、交換後はクッと効くようになりました。純正より値段が高いですが、こちらの方が安心して使用出来ます。定期的な交換も必要なのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

嫁さん用に購入したSL230
ビックリするぐらいリアブレーキが効きません。
オフ車ってあまりリアは効かないものですが、あまりに効かない。足首で踏むではなく体重をかけないとダメでローターを変えたり、エアー抜きを再度してみても効きは変わらず。

効きで評判のこのパッドに交換して、ガツンと効くわけではありませんが、
ノーマルよりかなり効くようになりました。

耐摩耗性はこれからですが、効くパッドでライフを求めるのは酷ですね。

効きを求めている方にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク屋さんで妻のアドレス110(4スト)を見てもらったときパッドがほとんどないですよと言われ、自分で交換しようと思い購入。新車から走行距離9500km。耐久性重視で選択。ベルト交換と同時に作業するために充電式インパクトも事前に準備して作業にのぞむ。意気揚々とエクステンションとソケットを装着しキャリパを外しにかかる。ガッ・ガッ・ガガガ？緩まない！Why? もしかしてエクステンションが悪さしている？ソケットを直に付けてリトライ！ガ・ギュルン！やった！緩んだ！エクステのガタで衝撃力が逃げるんだ！無事交換完了。純正は残り0.5mmでした。レッツシェイクダウン！効きは普通、金色のプレートがちらっと見える。グッドセンス！カッコいい。リヤは握り代が増えていたのでワイヤ調整(おぉ！指でできるやん)。これぞ新車感覚？感動！妻から感謝され大満足しています。タイヤとシューも交換しなければ。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクに乗る度に、ゴールデンパッドに交換します。
特に今回のW800は、とても不安を覚える制動力だったので
ノーマルパッドが減るまで我慢できずに速攻で交換しました。

ブレーキタッチは握れば握った分だけ効く感じで、
ガツンと初期制動力が有る！とか奥でガッツリ効きます！なんて風な
特性はありませんが、握った分だけしっかり止まってくれるので
コントロールし易い使いやすいパッドです。
歴代のゴールデンパッドは、ライフ面でも純正品同等のライフで
コスパから考えたら最高ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。