DAYTONA:デイトナ

ニンジャ400Rに使用。
全てのバイクに装着してまして、やっぱり安定のゴールデンパッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

持ってるバイクには全てこのパッドを使用してます。
特にコントロールしやすく、ダストも少な目で良いパッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車検時に工場にて交換してもらいました。
交換直後はブレーキが滑りますが、数回強めにブレーキングすれば問題無く利くようになります。
初期から食いつくと聞いていましたが、思った程ではなく純正と同程度かなと思います。
ただ、純正のときと同じようにブレーキレバーを握ると、停止時フロントフォークの沈み込み量が純正パッドの時よりも大きいので、ブレーキ後半で食いついて来るように感じました。
純正パッドにこだわりが無ければ安く手に入るのでリプレイスにお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴールドから赤パッドに交換
ゴールドより少し効きが良くなったようなきがします。
(新品に変えたからかも、、)
どれぐらいもつか様子みます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

番73138から変更はないと思いますが、以前とパッケージのラベルが変わりNo.47となっています

3年前のこの時期に交換し11,037km走行

絶対的な制動力は無いにしろ、不満なレベルでもないのでリピート購入♪

3年前に比べ定価は上がっていますがWeb!keでの売値は下がっていました

キャリパーメンテはしていますが、アクセルオフ時に時折シャリシャリ鳴っているのがちょっと気になるかも

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全てにおいてコントロールしやすいパッド。
エンデューロでも使える。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安定のゴールデンパッド。
ブレーキの強弱がスムーズに行えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

娘のR25を初めて借りて乗った時、小路から出る時に普通にブレーキレバーを握ったのですが、「スー…」っという感じでブレーキが効かないバイクだなぁ、と感じたと同時に娘のバイクなので安心のためにもう少しブレーキが効いてもいいと思い、
このパットと交換しました。
赤パットと悩みましたが、総合的に考えこちらにしてみました。
交換後はレバーを握った感じは純正と変わりませんが、「スー」っという止まらない感覚は無くなり、握れば「普通」に止まる感じになりました。
娘にはよく分からなかったようですが、私は満足しています。
ただ一つ、組み付け時パットの面取りとパットグリスを塗って組みましたが、300kmくらい走ったところでブレーキ鳴きが出始め、そこは娘にも指摘されました…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何度か使っていますが特に不具合や効きが悪いというようなことはなく、不満なく使えています。
減りも特段激しいって程ではないのでタイヤ交換のタイミングで毎回合わせて交換しても全然コスパいいので回せます。
今後も定期的に購入をしていきたい商品の一つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダの小さいバイクでディスクブレーキ採用車には非常に広く用いられているキャリパー用です。
中古車の乗り出し整備でリアだけが結構減ってたので交換しましたが、フロントも次は同じゴールデンパッドにして揃えようかと。
別で保有しているカワサキZにも使っている銘柄なので、ドリーム50にはどう考えても必要十分以上だと思う。
これで制動力が足りないというと、フォークスプリングとか油面をチェックするほうが良いのでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。