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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30255件 (詳細インプレ数:28982件)
買ってよかった/最高:
13462
おおむね期待通り:
11117
普通/可もなく不可もない:
4174
もう少し/残念:
865
お話にならない:
607

DAYTONA:デイトナのブレーキパッドのインプレッション (全 1923 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
17191216さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: バンバン200 | グラストラッカー )

利用車種: バンバン200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4
  • ゴールドというかメタリックな色合いはいいですね。

    ゴールドというかメタリックな色合いはいいですね。

【使用状況を教えてください】
純正パッドからの交換です。街乗りメイン、たまに日帰り高速ありです。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
デイトナさんのパッドはいろいろ使っています、いつも通りで問題なしです。

【取付けは難しかったですか?】
純正と変わりません。問題なし。

【使ってみていかがでしたか?】
純正パッドや赤パッドにくらべて相当ソリッドな効き方、体感です。たとえば車重200キロ、100馬力以上のバイクでもきっちり止まるようにできておりそういったバイクではベストだと思います。
バンバンは130キロちょい、20馬力弱ですのでオーバースペックというか、レバーのフィーリング、効き味的にも剛性感がありすぎて、個人的にはちょっとなじまない感じがします。
もちろんバンバンや軽量級車両で本格的にスポーツライディングする方もいると思うのでそういう向きにはマッチしていると思います。


【付属品はついていましたか?】
とくになし。

【期待外れな点はありましたか?】
効き自体はまんぞくですが、ちょっと硬い、ソリッドすぎ、な感じです。あくまでバンバンとの相性、の意味でですが。
あ、あと、純正や赤パッドにくらべるとダストが真っ黒、な気がします。エンジン回りまで結構汚れが目立つような(距離短いのでたまたまかもしれません)

次は純正パッドとゴールデンパッドの中間位のにしようと思います。
ニッシンの銀色のパッドにしようかなと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/11 23:50

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コメント(全1件 )

17191216さん 

やっぱりブレーキダストの汚れがひどいですね。前輪からエンジン後部まで純正や赤パッドと比較にならない汚れ方です。うーんバンバンにはもう使わないと思います。

じすぺけさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-S1000 | シグナス グリファス | エイプ100 タイプD )

利用車種: シグナス グリファス
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 4

ノーマルが減ってきたので交換。
ノーマルに比べ初期制動から効き、フィーリングも良くなりました。
スポーツ走行以上までは厳しそうですが、街乗り+αぐらいなら充分な感じです。
耐久性はまだ交換したばかりなので分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/07 10:10

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ぷにあるさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-8R )

利用車種: GSX-8R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

最高にとまる。なきもあるから、裏面グリス忘れないように。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/05 23:02

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ぷにあるさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-8R )

利用車種: GSX-8R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

最高にとまる。なきもあるから、裏面グリス忘れないように。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/05 23:00

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みっちーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TE250 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 5

急加速からの急減速などわりと急な動作をする乗り方をしていますが、効き過ぎずかつブレーキタッチも滑らかでコントロール性に優れたパッドです。しかも安いので助かります。

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投稿日付: 2026/08/05 18:36

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すうちゃん2号さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZZR400 )

利用車種: ZZR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

安心安全信頼のデイトナ赤パッドです。
純正に比べると減りは早いですが、効き・コントロール性は格段に上です。

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投稿日付: 2026/08/05 16:29

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カズコックさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: PCX150 )

利用車種: PCX150
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

ブレーキパッドをポイントで購入してバイクショップで取り付けてもらいました。1週間のりやっと馴染んできてしっかり厚みもありブレーキがスムーズになりました。デイトナだけあって素晴らしい商品です

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投稿日付: 2026/08/02 17:19

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ぷたろさん(インプレ投稿数: 132件 / Myバイク: GPX750R | マジェスティ250(SG03J) | NMAX 155 )

利用車種: NMAX 155
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
ブレーキを強化していたマジェスティ125からNMAX155の2026年モデルに乗り換えたらブレーキがともかく弱い…
慣らし完了で警察主催の講習会に参加したら、ブレーキの弱さを痛感&真夏の警察講習会で急制動や低速バランスの練習でブレーキを酷使したら新車から走行1000km位しか走ってないノーマルのパッドがフェード現象を起こしてしまった。
交換用として極力スポーツ性の高いパッドを探したところ、NAMXのフロント用のシンタードメタル系の有名メーカー品は本品しかなかったので、藁にも縋る思いで交換。

【使ってみていかがでしたか?】
アタリ出てなくても純正とは段違いの制動力。
ちょっとスポーティに走ると止まらなくてクソ握りせざるを得ず、コントロールなんて概念の無いNMAXのノーマルフロントブレーキに対して、クソ握りは滅多に必要なくコントロールという概念が生まれる程度には制動力が向上した。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ノーマルしか知らないですが、ノーマルと比較すると費用対効果は良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。
強いて言えば、パッド交換時にノーマルパッドについてるシムを忘れず取り付けてあげる位ですかね。

【その他】
このパッド自体は凄く良いですが、根本的なNMAXの貧弱なブレーキシステムから来る絶対的な制動力不足を解決するには大径ディスクローターとキャリパー交換も必須と改めて痛感させられてしまいました。

ただ、街乗りレベルでクソ握りするケースはだいぶ減ったので、街乗りならば乗り方次第でカバーは出来るかな、と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/30 16:48

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kotaさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

純正から交換しましたが、効きや扱いやすさに何も不満はありませんでした。
耐久性も良いと思います。

取り付けに関しては自分でやりましたが、ブレーキですので自信の無い方はお店にお願いしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/27 23:51

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オオカミさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | GSX-R1100 | GPZ750 )

利用車種: TZR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

雨のツーリングも晴れの峠もばっちこい!!オールマイティに使える安心の赤パッド!
ブレーキパッドに悩んだら先ずはコレ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/24 19:29

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