DAYTONA:デイトナ

旧赤パットは、ディスクへの攻撃性が高くディスクまで交換する羽目になりましたが、新製品に代わってからはこの点が大きく改善され安心して使えるようになりました。
一部の高級車以外の純正仕様のパットと比べたら確実に手前で止まれますし、初期制動が高く飛ばし屋でなければ、赤パットで十分安心して使えますのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正パッドからの交換。

交換した日からすぐ効いてくれますね。
赤パッドと悩みましたが、耐久性も効力も良さそうだったのでこちらを選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今迄、純正品を使っていましたが値段が高く、安い物を探していました。もう少しグレードの高い物にしようか？悩みましたがこれで十分です。純正品同等で、値段も安く満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ついに装着しました。価格がネックかなと思い、同社の赤止まりでしたが、ウェビィックなら、値引きが多いのでそこまでは、変わらない価格でしたので、買いましたが、大正解でした。握り始めの初期制動からしっかり効いてくれます、コントロール性も良いですね。ブレーキが弱点のアドレスには丁度良いですね。
ディスクへの攻撃性も少なく、耐久性もあるようなので、私の様な長距離通勤族には最適です。オススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私は転倒により右手の中指・薬指・小指が不自由(麻痺)ですので、リアブレーキを多用するようになりました。

さすがデイトナ赤パッドと言うべきです。
私はフロントブレーキを掛ける力が弱い分、リアブレーキペダルをグイッとしっかり踏み込みます。
でもタイヤがロックすることははほとんどなく、しっかり制動することが可能です。
私にとってこの赤パッドの制動特性は、とてもありがたい能力です。

純正のパッド(青)や他社の黒パッドでは、私のリアブレーキの使い方では効き過ぎてしまい 使用の度にタイヤロックすることは否めないでしょう。

この赤パッドは、ブレーキが利かせ易くブレーキング操作がし易いパッドであると言えるでしょう。

この赤パッドは、発生するダストが多くキャリパー周辺が黒くなりますが、制動にはなんら問題はありません。
私は、日常点検の際にたまにキャリーパーにパーツクリーナーを掛けてスポンジで拭いて清掃しています。

ダストが発生し易いということは、パッド自身の損耗によりディスクローターへの負担を軽減している証拠でもあると思われます。

この赤パッドを使用しておりますと、ディスクローターへの負担が減りますのでディスクローターのライフが伸びます。

パッドの交換は時間も掛からず簡単なのですが、ディスクローターの交換ともなるとジャッキでバイクを持ち上げバイクからリムを脱着し ハブからディスクローターを外し、そして新品のディスクローター装着時には取付ボルトを新品に交換したりすることが必要となります。
また、リアの場合はその後チェーンの張りやアライメント作業もあります。

この赤パッドを使用していましても、最終的にはいずれディスクローターは損耗してしまい交換の時期が訪れることは避けれませんが、私はこの赤パッドを使用していて 私のバイクのディスクローターの交換は走行10万km以降で大丈夫だと計測してます。

純正の青や他社の黒のパッド使用では、走行3万km以降からディスクローターの厚さをマメに計測しておかないと ディスクローターが薄くなってしまい 変形を起こしたりします。
測定値が規定値を下回る前にディスクローターは交換して下さい。

この赤パッドの制動操作のし易さ具合を一度体感してしまいますと、残念ながらもう他の色には戻れませんよ。(笑)

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のパッドがなくなったので、買い替えです。

以前スクーターでも使っていましたが、ゴールデンは値段も安く、効きも悪くないので大型でもリアブレーキには最適かと思います。

ライフもレース用のパッドよりも長い為コスパは最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-01のリアに使用。
赤パッドや他社パッドも検討しましたが、価格とインプレ等で金パッドにしました。
画像では他車のフロント用ですが、MT-01のリアにはこれが適合します。
フロントと同じく踏んだ分だけ効くというタイプです。
絶対的な制動力は純正+α位ですね。
走行会等では約不足かも・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パッド残量はありましたがリアと同時交換しました。
初期制動は純正と同じくらい。
チョン掛けでは殆ど効かない。
握った分だけ効くといった感じです。
コントロール幅が広いといえば良いのでしょうか？
あとは耐久性に期待したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

効き具合にやや不満があった赤パットからの変更です。
指一本でフルブレーキングしてもバッチリ減速してくれます。
コントロール性も絶品で、フロント加重＆リヤの抜重量（Fサス縮み＆Rサスの伸び量）はリリースを含め容易くなりご機嫌で快走出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

若かれし頃からのバイクに乗り出しからの赤パッド信者です。
前後共に赤パッドに変えました。
良くも悪くも無い、純正に若干毛の生えた性能の赤パッド(^v^)
制動力だけならゴールデンですが、今まで色々な車種に赤パを使用しましたが、特に不満も無い安定した安心感が私にはあります。
ミニバイクの時はサーキットで使用した事もありますがしっかりした制動力の印象が残っております。
ガツンと効くのではなく、握った分だけ効いてくれるコントロール性のタッチがより安心感をもたらしてくれます。純正を良くした感じです。
しかし、純正よりは少しブレーキダストが多い気がします。
こまめに洗車する人には何の問題も無いレベルです。
キャリパーの隙間から見える赤が、さり気ないドレスアップ感を出してくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。