DAYTONA:デイトナ

リピーターです。
【使用車種】
CBR250RR

【用途】
通勤、日帰りツーリング。

【メリット】
(1)全くローターを傷めない。

(2)初期制動が非常に高いのに、扱いやすい。雨天でも
　安心できる。

(3)最初から最後まで、絶対の制動力が続く。

(4)制動力が高いのに、8000km以上も使える。

【いま一つな点】
もう少し値段が安いと有り難いと思う。

【総評】
通勤から、ハードな走行までカバーできるパッドは他にありません。
制動力が高いパッドは大抵ローターを傷める物が多いが、このパッドは全くローターを傷めない！

ライターの皆さん、是非使ってみて下さい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピーターのインプレです。
【使用車種】
CBR250RR

【使用目的】
通勤、日帰りツーリング。

【良い点】
(1)最初から最後まで、絶対の制動力が続く。
(2)全くローターを傷めない。
(3)制動力が高いのに、8000km以上も使える。
(4)初期制動が非常に高いのに、扱いやすい。雨天でも
　安心できます。

【いま一つな点】
特に悪い点はありませんが、もう少しお安いと有り難いと思う。

【まとめ】
若干価格は高いが、通勤から、ハードな走行までカバーできるパッドは他にありません。
制動力が高いパッドは大抵ローターを傷める物が多い中、このパッドは全くローターを傷めません。
ライターの皆さんに自信を持ってお勧め出来ます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で購入したバイクに取り付け、購入して3年、7000キロ走行、パーキングブレーキも効きがが悪くなったので、そろそろ交換時期が来たので交換、初めての交換作業でしたが簡単にできました。

効き具合も以前のパッドに比べて良いです

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走行距離25.000kmを超え、1年後の車検まで持ちそうもないので前後とも交換。タッチ・効きも純正に比べ、悪いところもなく、引きずり音、鳴きも皆無です。
色が赤っていうのもいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正パッドが限界に近くなったので交換(リアのみ)。
取り付けはとても苦労しましたが、悪い点に上げるのは間違いだと思います。取り付けが大変かどうかはキャリパー次第なので。

友達がZRXに赤パッドを入れていて、半年で薄くなったと言っていましたが、安いし、自分で交換できるので耐久性はどうでもいいですw

走行テストでは、グリスも適当に塗りましたが、鳴きはしませんでした。むしろチェーンノイズが気になるくらいw←後日調整します。

パッドに関しては、イメージ通りで、価格も安く、定番のパッドと言うことで満足です。

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先日、グロムのリアブレーキパッドを赤パッド交換したところ効きの悪かったブレーキ効果が格段向上したので、このたびフロントブレーキのパッドも赤パッドに交換しました。
フロントブレーキは純正パッドでも十分な効きがありましたが雨天時には赤パッドの方が効果があると誰かの書き込みがあったのを見て交換することにしました。
まだ雨天時に走行したことが無いので効果の程はわかりませんが自分の気持ち的には交換したことで安心感が増しました。
交換は簡単です。
ボルト1本を緩めて差し替えるだけなので数分で交換完了です。

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純正パッドと比較すると効きが良いです！

かといって急激に効く訳ではないので扱い易いです。

耐久性も良さそうですし、次回リピート決定です。

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純正のリアブレーキパッドは効きが悪く、いくら走ろうとも一向にあたりが出る気配が無く、この商品に変更しました。取り付け自体は非常に簡単で、慣らし運転の時点でブレーキの効き向上が実感できます。フロントも変更しようと計画中。

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NSR50前期のキャリパーにデイトナゴールデンパッドを装着しました。

新品パッド装着にあたり、キャリパーのシール交換、ブーツ交換を行いました。

装着後の感想は、
「握っても減速しない」
パッドがローターを挟んでいる感触はあるんですが、減速する力がすごく弱いです。
ローターとのあたりがついていないせいでしょう。
あたりをつけるべく、直線でも頻繁にブレーキをわざとかるようにして乗っていましたら次第にブレーキレバーを握ると減速する力が強くなっていきます。

比較対象は純正パッドのみですが、
ものすごく減速するようになります。
握り具合に応じて、制動されますので一般道を流れに乗って走るには必要十分だと思います。

過去には違う車両では組んだ時から効果を体験できる組み合わせもありましが、今回は交換後効果を発揮するまで時間がかかりました。

組んでも思ったほど効かないという方はあたりつけが済むまでは気をつけて乗ってください。

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XR100モタードのフロントにブレンボカニを取り付けています。ブレンボの付属のパッドだと効きが悪く、ノーマルキャリパーの方が断然いいなぁと思ってました。（2ピストンと1ピストンだからしょうがないかなぁ）
ブレンボを諦めるのは寂しかったので、パッド交換をしてみることに。
このパッドを取り付けたところ、ノーマルキャリパーまではいかないと思いますが、なんとか使えるレベルになりました。
これでブレンボを使い続けられます。

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