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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
減ってきたので交換しました。
前回も同じパッドでした。
やはり減ったパッドより、新品のほうがブレーキペダルの踏み込み量が少なくすむので効いてる感があります。
z1000のリアへの取り付けですが、若干取り付けにくいので心配な方はショップへお願いしたほうがいいです。
消耗品なので交換は必須です、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
値段も安く、きっちり効きます。
パッドのみで効きを上げたい方にはおすすめだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
ＪＡ６０クロスカブに取り付け
ノーマルパッドのタッチが甘く気に入らなかったので
インプレで好評なデイトナゴールデンパッドにしてみた
ブレーキの当たりが出る前からノーマルより良く効く
握り始めの初期タッチが良くなって
握り始めからブレーキが効くようになった
握り込んでからのコントロールもしやすくて好印象
ガツンと効くと言うほどでは無いが
ノーマルよりはブレーキが良く効くようになったので
荷物を満載してのツーリングも安心して出かける事が出来そうだ
取り付けたばかりなので耐久性については
これから検証、期待を込めて星３評価
すり減れば、また購入すると思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
耐久性は使い始めたばかりなので分からないですが期待通りの仕上がりで金色のパッドがかっこいい。
ブレーキはしっかり効きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
車体にマッチしていいかも
噂道理効きはそこそこですかね、しかしコントロール性はなかなかいいかもです。
強く握った時はしっかり効くので、運転スキルに比例するのかもしれません。
掛け始めは効いてるのってくらい鈍感な感じですが、それが握る強さの調整でカバーするとしたら、もしかしてブレーキ調整のスキルアップに貢献するのかもしれません。なので成長させてくれるパッドかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
リード110に今のところ赤パッドを使用しております。初期制動から、そこそこガッチリ効いてくれますし、雨でも問題ない効きを発揮してくれるのでリピ買いしております。
ライフがもう少し得られればベストなのですが、効きが良いのが一番好みです。
リード110は形状が2種あるので現車で確認してから購入をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
左はSBSのストリートセラミック E100でガツンと効く感じです。右は赤パッド。
赤パッドを使って1ヵ月くらい。目視で減ったのが分かります。穏やかな効きです。
デイトナの赤パッドと言えばリプレイス用ブレーキパッドの定番中の定番。これをオフロードレーサーに使ってみました。KLX230R用のリア用パッドは選択肢が少ないのですが、車種適合データが対応していないだけでKSR110と同じキャリパーだと分かりました。試しに買ってみましたが問題なく装着できました。
リアブレーキに赤パッドを使いたい理由は効き重視ではないからで、リアのコントロールがしやすくなったように感じます。ただし、私はオフでかなりリアブレーキを使うのですが、減りは早いような気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
赤パッドに比べて目立たない色ですね
カワサキZ125PROのリアに使用。
赤パッドからの交換になりすが、特に目立った変化も無く普通に効きますね。
パッドが長持ちするようなので長く使えるとうれしいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
交換後、後ろからパチリ
交換後、前からパチリ
交換後、上からパチリ
交換後、ななめ後ろからパチリ
パッケージ外観 定価が書いてある、ウェビックで買うと安い
既設パッドと新品赤パッド
モンキー125 のフロントブレーキパッド交換ついでにリアブレーキパッドも交換しました。
デイトナ製品はフロント用は赤パッドゴールデンパッド両方有りますがリア用は赤パッドのみしか無い様です。前後通しにしたいので前後赤パッドに交換しました。
パッド交換ついでにブレーキオイル交換とエア抜きもしました。
普通に乗ると交換効果は分かりにくいですが、攻めた走りをすると無敵のブレーキングです。
ちなみにタイヤは交換したばかりのダンロップk180 これもおすすめ、ウェビックで買ってないのでコソコソっとおすすめします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキパッド交換後 後ろから
ブレーキパッド交換後 斜め前から
ブレーキパッド交換後 上から
ブレーキパッド交換後 後ろから
パッケージ外観 定価が書いてある ウェビックはお得
モンキー125 のブレーキパッド フロントがバックプレートと摩擦材が錆ではがれかけてたのでリアと同時に交換しました
モンキー125 はフロントのみゴールデンパッドと赤が選べてリアは赤しか無い様です
私は前後通しが良いので前後赤パッドにしました
普通に乗ると違いはわかりませんが攻めた走りをすると良好です
パッド交換と同時にブレーキオイルの交換とエア抜きもしました
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