| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
2022年式スズキSV650のリヤブレーキに使用
ほぼ毎回自分で取り換えるときは赤パッドです
安定の聞き具合 個人的には少し緩い感じ コントロール性重視だから?
自分の使い方的にはリアブレーキは引きずる傾向があるのでこのくらいが丁度いい
以前ほかのバイクで使った時はライフが短かった記憶が・・・・
20,000Kmほど持ってくれると嬉しいな
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正は高いので安くて評判の良いものを付けてみました。
まあ、純正と変わらんでしたね。。。あとは耐摩耗性でしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
長年赤パッドを使用してきました。
リアのパッドの減りが早く1年未満、1000km余りでに「また交換」という感じだったので、
今回リアには若干安めの黒パッドを使ってみました。
写真は使用4か月。走行300KMほど。
赤パッドより長持ちできそうです。
使い心地・・・これまでと変わらずです。
もしかしたら、自分にはリアの赤がオーバースペックだったのかもしれないです。
フロントは制動力を維持したいので、安心の赤パッドを使い続けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
ライフだけは今はまだ判断できませんがコスパ最高!
購入時のシッカリしたストッピング性能が戻って来ました!
この直前は街のバイク屋で取り付けたパッドでイマイチのフィーリングだった(汗)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代! CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える! 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは?特徴や人気車種を解説!
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較! 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何?」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説!
コメント(全0件 )