×

ブレーキパッドのインプレッション (全 478 件中 11 - 20 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ryohrzさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB250RS | SV650 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 0
コントロール性 4
  • 右 LAパッド 純正同等以上の性能&ライフ
左 SAパッド 制動力&ライフに期待

    右 LAパッド 純正同等以上の性能&ライフ 左 SAパッド 制動力&ライフに期待

これ以前はLAパッドを使用、LAは純正同等の効きで純正以上にロングライフ。
今回はハイグリップタイヤに合わせてSAパッドに交換。
タイヤと一緒に慣らしを終え、ライフはまだ不明。
タイヤとの相乗効果かもですが、握り始めからLAパッド以上の減速感。
入力を増すだけワンランク上を行く制動効果がある感じ。
唐突な効きは無く扱い易い。
今後の絶対制動力の向上&ライフに期待。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/18 16:23
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

miyabiさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SV650 | SV650X )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 4
  • ブレーキダストが積もってる

    ブレーキダストが積もってる

  • 片側の溝がほぼ消えかけ

    片側の溝がほぼ消えかけ

  • 見た目アップ

    見た目アップ

純正パッドが20000kmで音鳴りしだしたので交換です。

50kmくらい走って当たりが出たらしっかり効きます。

効き方は純正パッドと同じ感じですが、見た目が良くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/06 18:28

役に立った

コメント(0)

ほのかさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: グロム | CBR250RR (MC51) | CB250R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 5
コントロール性 2
  • 私の10,000キロの純正パッド比較用です。
後日比較画像を追加します。

    私の10,000キロの純正パッド比較用です。 後日比較画像を追加します。

【使用状況を教えてください】
zx25rのフロント側のブレーキパッドが減ってきていたので交換する為に購入しました。
人によって赤パッドと攻撃性やイメージが逆になってるのも散見されてそれが自分に合うかわからんので一応より効きの立ち上がり良いとされてるこちらから購入いてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
概ね満足できましたが、しばらく走ってあたりがついてくるとフィーリングが変わるかも。

【取付けは難しかったですか?】
簡単ですが、トルク管理をしっかりしないと保安部品なので問題が起こったら大変です。

【付属品はついていましたか?】
なし。本体パッドのみです。

【期待外れな点はありましたか?】
ディスク側への負荷についてメーカーから詳しい情報が出てないので心配はありますが、まぁ2-3万kmぐらいはこのパッドでいけるかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/04 00:53

役に立った

コメント(0)

ozo1200さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 4
コントロール性 4

以前付けていたベスラのパッドと同等の効き具合です
あとは 耐久性がどれくらいか ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/01 20:05

役に立った

コメント(0)

いかりやさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: R1200RS )

利用車種: R1200RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 0
コントロール性 4

BMW R1200RSに使用
交換前は、ブレンボのパッドでした
ベスラを入れたところブレンボより初動が良く急制動時も大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/03 18:42

役に立った

コメント(0)

コンさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: NSR250SE | VTR1000SP | MT-07 )

利用車種: VTR1000SP
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

R○よりダスト少なくて良いです
MT-07 VTR1000SPのリアで使用してますが良いです
効き過ぎず効かな過ぎずで良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/28 01:50

役に立った

コメント(0)

コンさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: NSR250SE | VTR1000SP | MT-07 )

利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

純正から交換して気にいったので再度おかわりしました。

同価格帯の他メーカーと比べたらダスト少なくて良い感じです。

トータルで良いパットだと思います。

思ったよりパットは減りにくい感じはあるのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/12/28 01:44
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

たまごかけライダーさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: YZF-R15 )

利用車種: YZF-R15
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4
  • この怪しい輝きが、止められない!

    この怪しい輝きが、止められない!

このパッドも自分的には、定番化しているカスタムパーツの一つです。メタルタッチなダイレクト感があり、コーナー手前のブレーキングではガツンと効かせ、寝かし込みのきっかけが作り易く引き摺り侵入からの板離れもイイので、メリハリを付けた気持ちの良いコーナリングが出来ます。メタルパッドなのでローターの攻撃や減りは当然ありますが、バイクとのバランスや、自分の乗り方には完全に合ってバーツです。購入満足度◎。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/29 06:07

役に立った

コメント(0)

Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: WR155R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4
  • 交換した日付と走行距離と新品の厚みをメモで残しています。

    交換した日付と走行距離と新品の厚みをメモで残しています。

  • 7.8mmでした。

    7.8mmでした。

  • 適合車種は他にもあります。

    適合車種は他にもあります。

  • 峠道を走っても効きます。

    峠道を走っても効きます。

  • 上がゴールデンパッド半年行かないくらいです。

    上がゴールデンパッド半年行かないくらいです。

【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。
今回こちらのパッドは初めての取り付けとなります。

【使ってみていかがでしたか?】
新品での厚みはバックプレート含めて7.8mmありました。WRにつけると他のパッド同様最初は引きずってしまいますが、使っていると減ってきて引きずりは無くなります。

交換して峠道走ってきましたが、制動力は悪くないです。熱が入っても効いています。
耐久値はまだ不明ですが、半年持てば良いかなと思います。

【他商品と比較してどうでしたか?】
今まで、純正、ブレンボ、デイトナゴールデンパッドを試してみて、ゴールデンがトータルで良かったので3回ほど使っていました。今回こちらのパッドを発見したので付けてみましたが、制動力は相違ないと思います。
耐久性はデイトナゴールデンパッドは半年持たないくらいでしたが、こちらのパッドがどのくらい持つかが楽しみです。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付の際にピストンをしっかりと戻してからパッドつけないと入りません。その際にキャリパーも清掃してあげると良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/17 19:38

役に立った

コメント(0)

ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5
  • 耐久性もありそう!

    耐久性もありそう!

【使用状況を教えてください】
フロントブレーキにブレンボ4potキャリパーを使用しており、ブレンボ純正のブレーキパッドはツーリングメイン、6,000km程度の走行で残り3分ほどとなり、交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
重量感があり、またカラーもカッコいいゴールド色でした。

【取付けは難しかったですか?】
パッドピンがノーマルピンなら圧入されているので抜くのに苦労しますが、社外のものを使っている場合は簡単に取り外しが出来ます。
パッド自体をキャリパーに差し込んでからパッドスプリングをはめ込み、ピンを通す事で交換自体は容易に出来ます。

【使ってみていかがでしたか?】
かなりタッチ、制動力が向上しました。純正に比べて体感で20%程は扱いやすくなりました。ガツッと効くよりは調整しながら止まる、幅広いマージンで安心感があります。
耐久性も純正よりも減りが少ないので長持ちしそうです。

【付属品はついていましたか?】
パッドのみです。他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか?】
価格が少々高価な点が残念です。2セットだとキャリパーが1つ買えそうです。

▼デイトナのゴールデンパッドと悩んでの購入でしたが、価格差が倍以上なのでコスパを考えるとデイトナかも知れませんが、他の方のインプレの高評価が示すとおり機能性は素晴らしいと思いますのでこちらを購入して満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/15 20:15

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブレーキパッドを車種から探す

PAGE TOP