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ブレーキパッドのインプレッション (全 2364 件中 1581 - 1590 件)

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

マッカサさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： VTR250 )

取替え

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
パット厚さが少なくなってきたため交換しました。
今まで純正のパットを使用していましたが、制動性もよく耐久性が良いとの点から
お得な買い物だと思います。
取替え作業時間もそこまで時間は掛かりませんでしたが、シリンダーを押し込むのに苦戦しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/11/27 18:33

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Yo石橋さん（インプレ投稿数： 68件 )

コストパフォーマンスが高いと思います。

4.0/5

★★★★★

以前装着していた赤パッドと比べ、若干制動力は落ちるもののストリートユースでは不満なく、ガッチリ止まってくれます。
減り方はまだわかりませんが、新品の状態で少しパッドが薄い気がするので、ライフは短いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/11/26 19:27

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Yo石橋さん（インプレ投稿数： 68件 )

値段が安い。

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

効きは普通で、凄くきくという事はないですが、減ったパッドよりは安心感があり、値段も安いので満足してます。

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投稿日付： 2012/11/26 19:27

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変熊さん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク：バンディッド1250 | DR-Z400 | DR250S )

無難な選択か

利用車種： DR250S

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

中古で購入した特に付いていたパッドがもう限界のようなので
交換用として購入。
ブレーキの効きにも特に問題はなく、無難な選択と言えそう。
寿命がどのくらいかはこれから見ていきたい。

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投稿日付： 2012/11/22 14:19

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まぼさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク：ニンジャ250 )

ディスク化

4.0/5

★★★★★

耐久性に期待

【Webikeモニター】

NSR50のキャリパーを貰いましたがパッドが付いていなかったので他社のパッドと悩みましたが一番レビューの多い赤パッドを選びました。
効きは純正を使っていないのでわからないですが友人の使用しているのに比べるとカッチリ感はないですが握ればその分きちんと効くので逆にコントロール性がいいように感じられます。
価格もそこまで高くはないですが耐久性はどこまで持つのかが問題ですね。

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投稿日付： 2012/11/20 13:14

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にゃがさん（インプレ投稿数： 1件 )

【webikeモニター】
CBR600FSのリアブレーキパッドが少なくなったので購入しました。純正品を検討しましたが価格が高めなので、社外品から選択しました。これまでのバイクで、SBSを使用したことがあり、使用での不満は無いことで購入を決定しました。
まだ、慣らし中なので様子を見てますが、晴天での性能、日常的な停止においては、ほとんど問題なく使用できております。フロントに負けるとか、リアだけ効きやすいなどほとんど気になりません。もともと、ブレーキ性能がコントロールしやすい部類なんだと思います。
雨天、少しハードなブレーキ性能、長期にわたっての使用についてはこれからとなります。これまでの実績としては、問題ないと思います。最後に一言、価格が魅力的です。コストパフォーマンスに優れていると思います。

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投稿日付： 2012/11/20 13:14

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥2,280 (税込)

ブサブサさん（インプレ投稿数： 84件 )

純正と同じ性能で低価格

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

こちらのパッドの魅力はなんといっても
この価格でこの性能でしょう。

純正パッドと比較して、性能的に上がったと感じられる所はありませんが
逆に下がったと感じられる所もありません。
耐久性は交換したばかりなのでこれから確認となりますが、
純正パッドに何の不満も持っていなかった方には
大変お勧めの一品です。

消耗品なので、純正と同等性能、低価格
重要ですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/11/19 20:04

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