4.0/5
走行距離7000キロで純正から交換し、300キロ程走った感想です。
初期制動が強めの赤パッドに対して、全体的な制動力アップ(奥で効く)の金パッドというカタログや評判ですが、金パッドはその通りかなと思います。
初期制動は強くなく、純正と変わらないかもというくらいですが、握りこんだらグググッと効く感じは、純正プラスアルファです。
なので、上手に扱ったら性能を発揮できるかなって感じです。
個人的には、もう少し初期制動は強くてもいいかなと思いますので、赤パッドや他の初期制動が少し強めのパッドも使ってみたいと思います。
全体的には、純正より性能アップしてると思いますので、純正の感覚をそのままで、社外のパッドを考えてる人には良いと思います。
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社外品はセールとか割引が多々ありますので、消耗パーツゆえ、ストックとして買ってもいいかと思います。
ただ個人的には、純正の方が長持ちした気がします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
初期制動もよく効きもいいです。
リアのパッドにも欲しい位です。
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4.0/5
【webikeモニター】
以前、買っただけでインプレしましたが、今度は使ってみてのインプレになります。
ノーマルからの交換で、ノーマルも半分程度の減り具合だったんですが、かなり良いです^^b
急激な効き具合ではなく、指先でコントロールしてる感があり安心できますね^^v
しかも握っただけの制動力があり、フルブレーキングも試してみましたが安定してました。
(以前のパッドは握力で腕にも力が入り過ぎてたと認識できた)
よい買い物でしたね^^b
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最初は効き過ぎかなと思ったけど慣れて来ると安心にスピード調整が出来る様になりました。
初期制動の食い付きも良く買って満足。
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4.0/5
純正パッドが完全になくなったので交換。
峠とかのワインディングロードを結構走るのでプロμとRKとかと迷いましたが、値段がたけーやつはいいだろーっていう単純な考えで購入しました。(笑
使った感想は、あったまってくると純正とはくらべるのも馬鹿らしくなるほどの強烈なストッピングパワーと慣れてくればリアを若干浮いたままブレーキングできるコントロール性の非常に高い優秀なパッドです。
レース以下ツーリング以上の走りをするなら非常に信頼性の高いパッドだと思います。
ただ雨の日や走りだし直後の温まってない段階ではイマイチ効きがよくないので、最初っから効くだろうと過信してると意外と制動距離が伸びて焦ります。(苦笑
ディスクがオク中国ペータルなのできちんとしたメーカーのディスク(サンスター)やブレーキングなどにすればもっと効きはよくなるはずです。
ブレーキ関連がほとんどノーマルではない車両ですがノーマルの人にも十分オススメできるパッドだと思います。
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もうしわけありません、、、誤ってコメントしてしまいました・・・。
もうかなり寒い時期になっていますが、ききの悪さは目立ってきてますか?
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【Webikeモニター】
なんたって値段が安い。コストパフォーマンスに満足です。
使用した感じも問題なし。良い商品です
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4.0/5
【Webike モニター】
リヤ専用ということであまり制動は期待しなかったのですが私には必要にして十分でした。
耐久性はちょっとわかりませんが何より価格が安いのが魅力です。
車種により選択肢が限られてしまうのが残念ですが次もこれにしたいと感じました。
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ブランドに安心感があります。かなり踏み込まないとロックはしません、パニックブレーキの回避に役立っています、ブレーキ性能には問題ありません、しっかりと後輪にトランクションをかけれます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
フロント、リヤともにゴールデンパッドを使っています。
ブレーキの効きはガツンと効くタイプではなくジワリと効くコントロールしやすい感じです。
耐久性も純正品、他社製のブレーキパッドと同等に待ちました。
コストパフォーマンスに優れているブレーキパッドだと思います。
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