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ブレーキパッドのインプレッション (全 2493 件中 1661 - 1670 件)

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東京ディズニーリゾートさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: TDR250 | TLM50 | JOG [ジョグ] 4st )

利用車種: TDR250

5.0/5

★★★★★

純正パッドからの取り替えです。
ローターも新しくしたので最初から効きが良かったです。
純正よりも制動力が上がりますし、コントロール性能もあがります。
ローター攻撃性が低いのもいい点ですね。
ただ減りは早いようです。

余計なことかもしれませんが、パッド交換直後は何度かブレーキを握らないとパッドがローターにあたりませんのでご注意を!

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投稿日付: 2014/05/24 20:00

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seraphさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

純正品は結構な値段がしますので、こちらの商品を購入しました。ABS付の為、純正品と悩みましたが、結果は全く問題はありません。効き味、コントロール性等は限りなく純正品に近いと感じます。

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投稿日付: 2014/05/23 19:41

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スズキ党さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | GPZ900R | KDX250SR )

5.0/5

★★★★★

以前アドレスV125用で使ったときにそんなに効きがよく感じられなかったため、あまり期待していませんでしたが、すごく効きがよくてびっくりしました。
純正からの交換ですが、効果は大でした。

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投稿日付: 2014/05/23 15:11

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shinchangさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: YAMAGUCHI | 998 | NVX 125 [AEROX 125] )

利用車種: 998

5.0/5

★★★★★

ドゥカティ998のリヤブレーキに使用。純正パッドと比較して、効き目がアップしただけでなく、コーナリング中のコントロールがしやすく、結果ブレーキングがとても楽しくなります。ただし、その代償でブレーキダストが出まくりで、ホイールが結構汚れます。総合的に見ると、コストパフォーマンスも良く、満足できるパッドです。
次もこれを使いたいですね。

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投稿日付: 2014/05/21 09:43

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syrup16gさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: XTZ125 )

5.0/5

★★★★★

それまで使用していた純正パッドが交換時期になった際にバイク用品店で安売りしていたSBSのこのパッドを購入しました。それまで使っていたものが純正パッドであることと、リアブレーキであることからひとまず止まってくれて安ければいいかなという認識でSBSのパッドを選んだのですが、その認識が正解だったと言えばいいのかどうかのか、純正パッドと比較して本当に何の差も感じられず全く特徴という特徴もありません。

ただ、それは悪い事というわけでもなく純正同様のフィーリングで操作できるブレーキパッドが安く手に入るということでもあります。私は純正のパッドを使用する以前はN社さんの激安パッドを使用していましたが、そちらはバイクがなかなか止まらず、そしてパッドも驚くほど減らないのでどうしたものかと悩んでいたほどでした。減らないのは経済的には嬉しいのですがいざという時には例えリアブレーキでも一定の効力がないと困るからです。そこで行き着いたのがまずやはり安定の純正パッド、そしてSBSだったわけです。画像は15000km使用後のSBSのパッドですが残量は2mmあり、まだ2000mほどは使用できそうです。リアブレーキの整備のついでに面取り作業を行う事が多かったのでブレーキの鳴きに悩まされることもありませんでした。ここまで終始、安定してバイクを止めてくれています。残量1mmになった時点でまた交換しようと考えています。

見た目にはただの黒っぽいパッドなのですが、純正パッドと比較して効力が弱いわけでもなく、フィーリングに差があるわけでもなく、磨耗が早いわけでも遅いわけでもなく、非常にいい仕事をしてくれるパッドです。メーカー純正パッドの効き目に不満がない方には互換品としてとてもおすすめですよ。

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投稿日付: 2014/05/20 20:05
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しみちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CBR1000RR )

5.0/5

★★★★★

「止まる」「留まる」というバイクにとって最も大事な部分ですからね。安価なモノもありますが、冒険する気にもなりませんから赤パッドをチョイス。週末メインのサンデードライバーには必要にして十分です。

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投稿日付: 2014/05/17 17:46

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鬼気合さん(インプレ投稿数: 264件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

5.0/5

★★★★★

 スカイウェイブ購入して、4年半でようやく入れました。

 基本ブレーキに関してはまず手を入れますので、フロントは200kmでデイトナゴールデンに、リヤは3000kmほどでsbsシンターメタルに変えました。

 本当はこれがほしかったんですが当時適合が見つからず(あったと思うのですが)sbsを入れました。

 1万キロ走行して改めてフェーロード入れたく探したらあったので。

 早速走りましたが良く効きますね。

 動画は高速上で装着して30キロほど走行し
前後に車がいないことを確認して70km/hほどの速度から制動試してみました。

 意識して強く握ったせいもあると思いますが簡単にロックします。

 かといってコントロール性が悪いわけではなく握った分だけきっちり効いてくれるので。

 昔、NSR50や250SPに乗ってた時もフェロード入れてたので。

 これは本当にお勧めのパッドです。

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投稿日付: 2014/05/16 23:49
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鬼気合さん 

 コメント有難う御座います。

 ウェビックのインプレでコメント頂いたのは初めてです。(笑)

 事故にあわれたみたいですが大丈夫でしょうか?

 CJ43にお乗りみたいで。

 筑波も行かれてるみたいですね。

 明日筑波に行ってきます。

 友人が走行するので写真撮りですけど。

鬼気合さん 

 追伸。

 確かにリヤブレーキは面倒ですね。

 私の場合マフラーSP忠男のサイレントバージョンに変えてるので
まだノーマルよりスペースがあるので工具が入りやすいので作業は
楽ですね。

キョウスケさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-6R | ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

リアに使用
メーカーからはメガロアロイが一番の推奨になっていますが、リアは急激な効きよりもじわ~と掛けたいのでこちらに

しっかりスピードが落ちますし、個人的にはこちらの方がよかったです
最後とまるときはフロントを使うのでこのくらい効いてくれれば満足です

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投稿日付: 2014/05/16 21:56
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キョウスケさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-6R | ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

メーカー推奨になっている為フロントに使用
止まってほしい時にしっかり止まる
雨天でもドライの時と遜色ない制動能力を発揮してくれています

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投稿日付: 2014/05/16 13:06

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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★

このブレーキパッドはとてもコントロールもしやすく、本当によく効きます。値引きもいつもかなりしていることが多くコストも安いし、耐久性は普通です。しかしよく効くパッドは正直なところありますが、値段が5000円くらいと値段が高いのです。
性能も当方レースなどにも使っていますが、全く問題ありませんしとても印象のいいものですので一度試してほしい部品のひとつです。

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投稿日付: 2014/05/16 01:08

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