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ブレーキパッドのインプレッション (全 2379 件中 1691 - 1700 件)

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sanpinさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： CBR400RR | XL250 )

良いパッドです

利用車種： CBR400RR

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ゴールデンパッドから交換しました。
ブレーキの利き方は自然で、制動力は良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/08/01 19:10

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ジョニーさん（インプレ投稿数： 40件 )

純正より良いです。

利用車種： SR400

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

フロントをブレンボキャリパーに交換したので、リアも強化しようと思い購入しました。純正より明らかに効きが良くなりました。どれ位もつのか分かりませんが、そんなに高い品物ではないので、替えて良かったと思っています。

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投稿日付： 2012/08/01 19:09

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hideさん（インプレ投稿数： 16件 )

確かに良く効く

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

効くパッドを探して色々試してみましたがとりあえずこれが一番効きます。
効きは、純正<プロジェクトμエコスポーツ<デイトナゴールデン<メガアロイしかしすごい勢いで減ります。デイトナゴールデン並みです。
耐久性を考慮するならメガアロイ、効きだけならこれ、という感じです。

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投稿日付： 2012/07/31 19:06

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ハゲカケ王子さん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： ZEPHYR750 [ゼファー] | ZEPHYR400χ [ゼファー] )

期待通りかな

4.0/5

★★★★★

期待をうらぎらない性能というか極端に純正からの変化に差を持たせていなく、違和感なく使用できる。
おそらく耐久性も特段悪い事もなかろうし、ハイパフォーマンスを期待していなけれぱ大満足だと思います。

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投稿日付： 2012/07/30 14:45

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座頭市ライダーさん（インプレ投稿数： 71件 )

LEAD110に使用しました。ノーマルは良くも悪くも中庸だったので、1万キロ超、パッドが交換時期が来たので、社外品に交換してみました。パッドの初期慣らしを終えたころ頃から効き味がノーマルは明らかに変化しました。初期ジンワリ効き、握るにつれグゥーと効く感じになりました。とてもコントロールしやすくなりました。雨天時も同様です。流石RKさん製品です。後はライフがどれくらいあるかですが、次回もこれに決まりですね。

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投稿日付： 2012/07/25 18:48

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samushiさん（インプレ投稿数： 18件 )

赤パッドからの交換

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

やすいという理由だけで赤パッドから変更しました。ノーマル同等でコスパの優れているという広告はそのとおりで、制動は純正に戻したような感じです。赤パッドと同じように急ブレーキをかけた時の素早いレスポンスがありますが、そこから強く握った時のブレーキ力は赤のほうが上といった感じです。60km/sくらいで使っていると、停止距離が1.2から1.5倍になった感じですので、高速を使わないならこれで十分でしょう。

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投稿日付： 2012/07/25 18:47

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ノンフェードディスクパッド

￥1,859 (税込)

たぬきちさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： PCX150 )

安心できる制動力

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

【Webikeモニター】

旧パッドが少なくなってきたので、交換をいたしました。
取り付けは10分もあればできると思いますが、
今回はキャリパーの清掃も兼ねたので、少し時間がかかりました。

使用感は当たり前の事ですが、特に問題もなく、止まりたい時に止まる
事のできる制動力で、安心して運転が出来ます。

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投稿日付： 2012/07/24 19:29

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?Tさん（インプレ投稿数： 121件 / Myバイク：アドレス110 )

赤パッドからメガアロイへ・・・・。

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

今までの車種ではゴールデンパッドを好んで使っていたのですが、車両乗り換え後は初のパッド交換を行いました。それまで装着されていた赤パッドはライフを長く残しての交換だったのですがフィーリングも制動力も悪く我慢できずの交換です。

今回もゴールデンパッドを使う予定だったのですがメガアロイの方が価格が安かったのでメーカーは違えど似たような位置にあるパッドなので大きな差はないだろうと判断しメガアロイを選択。

（赤パッド比較で）フィーリングも柔らかく制動力も粘りのある安心して使えるブレーキパッドで不満なく使用することができ最初からパッドシムが装着されている点もいいですね。

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投稿日付： 2012/07/23 17:26

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石頭さん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： CB400スーパーフォア )

いいパッドです

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

効きと減りのバランスがいいと思います。ウェットでの効きも許容範囲内です。

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投稿日付： 2012/07/23 17:25

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CB改さん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： CB750 )

期待通りの性能！

利用車種： CB750

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
約3年使って来た赤パットが減ったので交換です。
現在の不満、効かない、フニャフニャの改善を期待して調査の結果、本商品の評判が良さそうなので、セール期間中に購入に踏み切りました。
交換に当たって、キャリパーの清掃とピストンのモミ出しを実施。
ディスクも＃320の紙ヤスリで磨いて、表面の被覆を剥がして置きました。
パットは面取りがされていないので、面取り加工を実施して装着しました。
このパットには断熱材と思われるプレートが接着されていますが、剥がす事は簡単には出来ないようです。
裏を返すと発熱する＝良く効くという事？期待が持てます。
まずは停止状態でのレバー操作をしてみると。。。カチッとしています。
システムはそのまま、エア抜きもしていないのに、この変貌は感動です。
それでは慣らしを兼ねて試走です。
まずは効き、申し分ないです。賞味期限切れとは言え、いままでの物が如何に効かなかったかが良く判ります。
かと言って唐突に効き出す訳では有りません。パットがディスクを掴むのがレバー入力を通して伝わって来ます。
そして、適度な剛性感も好印象です。
そこから入力を増して行くとリニアに効きが増して行きます。コントロール性も良好です。
しっかりと減速出来てコントロールもし易い、あとは耐久性とローター攻撃性が良ければ申し分のないパットだと思います。（これはしばらく使わないと判りませんが。。。）

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投稿日付： 2012/07/23 17:23

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