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ブレーキパッドのインプレッション (全 2488 件中 171 - 180 件)

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ゆっびーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

製品の品質、耐久性、値段がとても良く
おすすめします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/04 11:22

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HIROさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ZX-10R | Dトラッカー125 )

利用車種: KLX230SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 5
  • さりげなくゴールド

    さりげなくゴールド

【使用状況を教えてください】
ノーマルが悪すぎたので、良くなったとしか思えない
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
そんなに難しくはないが、誰でもはできないかも
【使ってみていかがでしたか?】
握っただけ 止まっていく。ノーマルはガツンと止まるので走りにくかった
【付属品はついていましたか?】
特になし
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
耐久性に期待したい

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投稿日付: 2025/10/04 08:08

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Takyaさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: TUONO 660 | 390 DUKE )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

コントロール性が良く満足しています。
街乗り、ワインディング、サーキット共、適正な制動力で大変良いです。
又、ダストも他社のパットより少なく思えます。交換して良かったです。

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投稿日付: 2025/10/02 09:07

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にゃんこ先生さん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5

主にサーキットメインですが、公道でも普通に使えます。コントロール性も良く、効きます。純正よりも少し薄いですが耐久性も悪くない。何よりも思っていたよりダストが出ないのが良いですね。 少し高いですが、純正交換よりこちらをお勧めします。

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投稿日付: 2025/10/01 16:35

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koichitoさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: セロー 250 | セロー 250 | GPZ900R )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

GPZ900R、FZ1とも、サンスターのプレミアムレーシング・ブレンボのキャスティング4ポッド・メタリカのノーマルパッドの組み合わせで使っています。
自分はヘタクソで、握り込んで効かせるブレーキだと怖いので、握り初めでしっかり効く、それでいてコントロールのしやすいメタリカのパッドが最適です。

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投稿日付: 2025/10/01 07:45

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Barcarolleさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5
  • 色はブロンズゴールド寄りです。

    色はブロンズゴールド寄りです。

純正パッドからの交換でしたが、効きが良く、コントロールもしやすいです。あとは耐久性に期待です。、

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投稿日付: 2025/09/29 22:49

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さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: S1000R )

利用車種: S1000R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

2014年式のS1000Rに使用。
口コミも無いし、メーカーHPを探しても特に情報も出てこないし、めちゃくちゃ不安でしたが
とりあえず欧州認証は取ってるっぽいのでそんな無茶苦茶な物では無いだろうと注文。
他の商品より安いし。

装着に関して特筆することも無く、簡単に交換できました。
キャリパ上の押さえを外して引っこ抜いて戻すだけ。

しばらく走行していますが普通に効くしフィーリングも悪く無いです。
連続使用時の熱ダレとかまではわかりませんが普通に峠を走ったりするレベルなら
何の問題もなさそう。きっとリピートします。

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投稿日付: 2025/09/27 14:51

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まなさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

Ninja250 2020で使用しました!
初めてのブレーキパッド交換でした。
なによりもしっかりと効いてくれて嬉しいです。
リピ必須です!

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投稿日付: 2025/09/25 23:19

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819082さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: PANIGALE V2 )

利用車種: 390 ADVENTURE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 5

ノーマルパッドに比べてブレーキの利きはよくなった気がします。
もともとこれ用のキャリパーに交換した効果が大きいので総合的に満足しています。
パッドの耐久性はまだ分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/24 22:48

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ずんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ニンジャ 250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

主に峠での使用かつメッシュホースとの併用ですが、扱いやすくしっかり効いてます。耐久性はまだ分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/24 11:56

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