パットの厚みが、純正品より薄くどうなのかと思いましたが、材質が全く違うので減りも純正品より遅いかと思います。
効き具合は、結構よく気を付けてブレーキをかけないとロックします。
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5.0/5
納車時に交換
制動力はかなりあります
純正との比較は出来ませんが、簡単にリアロック出来ます
コントロール性も良いのでリア多用する乗り方でも安心して乗れています
グッと一気に握るとリアロックしますが、何度か試していけばロックする手前くらいの感覚も掴みやすかったです
交換後3000km走行してますが、耐久性もそこそこ期待出来そうです
覗きこまないと見えないですが、赤いのが良いですねw
赤パッドは過去に何度も使ってきていて…
迷ったら赤パッド!
と決めているので満足!
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5.0/5
一般のパッド+鋳鉄ディスクではウェット時に、ブレーキかけ始め:全く効かず→かけてる途中でディスクが熱で乾く:いきなり効く、という感じで怖い思いをします。しかしこのパッドは効き方が普通で雨天時も安心してブレーキング出来ます。
まあMAXと比べるとやや劣りますが、街乗り~峠ではまだまだ充分な性能です。
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5.0/5
コストパフォーマンスに優れており、制動性共に満足しました。前回も同じものを利用しましたが前回同様とても満足しました。おそらく今後も同じパットを利用する事になると思います
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5.0/5
最近フォルツァのリアブレーキから、シュリシュリというブレーキを引きずるような音がしていて、暇なときにでもキャリパー清掃しようと思って暇が出来たので見てみると、ビックリ(@ ̄□ ̄@;)!!
パッドが無い!!
ということで緊急購入しました。
街乗りメインの通勤快速号のため特に性能にこだわりはないけど、この価格でこの効きなら大満足です♪
ちなみに写真は旧パッドです!
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5.0/5
純正から変えてこれで何回目の購入になるでしょうか?
幾度も途中で他のパッドも試してみようと考えましたが結局
、コストパフォーマンスを考えたら(webikeさんがやっぱり
安い)また同じものを買っている自分。
今回はジグラムローターと同時に買って装着。そして走行。
実はこのパッドの本当の制動はこれだったんだと思わせる
絶妙な効きでした。ブレーキ等言う微妙な感覚が必要とされ
る物には、パッドだけでなく全体として捉えることが重要と
改めて知らされました。
また続けて買うことになりそうです。
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5.0/5
最初いつもの通りに商品検索をしていたら、ヒットしなくて
焦りましたが、無事見つかり購入。
Webikeさんだけなのか、わかりませんが、対象品番が
かなり絞り込まれていた結果でした。
ただ一品番でバイクに対する範囲は広いので、自身の分は
しっかりと対象だったこともあり再度購入。そして何より
の朗報はかなり安くなって懐的に大変助かることです。
今回、ジグラムローターも合わせて前後同時に購入したこと
もあり、出費対してに非常に助かる結果となりました。
そしてブレーキの効きも大幅上昇したことでこれまで何度も
買って来ましたが、このローターとの組み合わせで始めて
本来の性能を発揮出来たと言うことで☆4つから、☆5とさせ
て頂きました。
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ブレーキは思い切り効くタイプが好みです。
繰り返しフルブレーキングするようなサーキット走行では、効きが悪いと非常に指が疲れて集中力に影響が出ます。
効きが良いだけでなく、コントロールしやすく熱ダレもあまり気になりません。
摩耗は少々早いのかと思いますが、毎回ゴールデンパッドを購入しております。
またメジャーなデイトナ商品なので、よくセール対象になる所もGOODです。
大変気に入っております。
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通勤で毎日乗るのでリーズナブルなこの商品は重宝します。もちろん雨の日も利用するのですが効きも申し分ないです。あまりハードなブレーキングはしませんがパニックブレーキでABSが動作しました。悪くはないということだとおもっています。
寿命は短くはないと思います。
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5.0/5
アドレスV125G(K5)に使用しました。
私のアドレスはブレーキキャリパーをkawasaki KX85のキャリパーに交換しています。
今までNTB製の格安パッドを使用していましたが、パッド交換にあたり高級パッドの効きはどのようなものかと交換してみました。
高級と言っても純正パッドが6千円ほどですので、社外品と言う枠の中ですけどね。
取り付けは簡単です。
キャリパーをフォークから取り外してパッドピンを抜くだけです。
オフロードモデルのキャリパーのパッドピンは差し込んであるだけなので抜くのが楽ですね。
アタリが出るまでは50kmほどでした。
以前使っていたNTB製のパッドに比べると断然制動力が高いです。
特に握りだしの初期制動がかなりガツンと来ます。
そこまで高くないパッドなので非常に良い買い物をしました。
後は耐久性が気になります。
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