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ブレーキパッドのインプレッション (全 2492 件中 1731 - 1740 件)

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バイク屋のゆゆゆさんさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

バイク屋さんで使っています。純正パッドは効き、持ち、ディスク攻撃性の低さなど素晴らしいですが、なんせ高い!
ハイパーシンタードは自分自身でも使用した事ありますが自信を持ってお客様に勧めています。
驚きの耐久性で純正パッドを上回ります。超ロングライフです。また耐久性重視のパッドにありがちなブレーキ鳴きもずっとありません。ブレーキダストもほとんど出ないのでホイールもずっと綺麗です!
効きは純正と変わらず。悪い点が見当たらない最高の商品です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/03 21:22
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バイク屋のゆゆゆさんさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

バイク屋さんで使っています。効きと耐久性と言う相反する物を両立させた欲張りパッドです!
自分自身数十種類のパッドを試しましたがまさに最高の逸品で惚れ込んで愛用しています。
実感できる効き、コントロール性。そしてまだ減らないのか!?と思う程のロングライフです。
効きとコントロール性で言えばデイトナさんの場合赤パッドが最強ですがなんせ減りが早く僕は3ヶ月(ハードに走ってます笑)で使い切りました。
ゴールデンのそれは赤より若干劣るものの絶対的制動力は圧巻。思い通りのライディングができます。
赤同様の走りをして1年経っても半分くらいしか減っていません。単純計算で6倍くらい?笑
高価なキャリパーやメッシュホースにする前に!カスタムと言っても過言でないほど制動力が上がります。
純正の効きに満足出来ないかっ飛び通勤するお客様にお勧めしています。
値段は少し高いですがメリットしかありません!超おすすめ!

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投稿日付: 2014/03/03 21:22
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ホーネットさん(インプレ投稿数: 29件 )

5.0/5

★★★★★

定価の値段よりも安く買え、しかも有名メーカーのブレーキパッドということで購入しました。ブレーキのききも良く安心してブレーキをかけることができ満足しています。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125のフロントブレーキパッドに使用しました。
V125はフロントブレーキのローターが160mmと小さいので純正パッドでは制動力に欠けます。
以前はデイトナの赤パッドを使用していましたが、耐久性が低く約3ヶ月で交換時期となってしまいました。
ゴールデンパッドは赤パッドよりも耐久性があるらしいので購入してみました。

パッド自体はデイトナ製とだけあって加工品質はGOODです。
パッドの欠けや変形等はありません。
純正キャリパーにもポン付けです。

肝心の効き目ですが、130km走行ほどからアタリが出ました。
赤パッドよりもアタリが出るのが遅いですね。

赤パッドでは握り始めから「ガツン」という制動力があったのですが、ゴールデンパッドは握り始めは弱めの制動力です。
しかし握れば握るほど制動力は強くなります。
純正よりは上で赤パッドよりは下でしょうか。
このパッドはレバーを多く引き、奥でコントロールするパッドのようですね。
制動力のコントロールは赤パッドよりも格段に上です。

気になる耐久性ですが、7900kmでピストン側のパッドが完全に消耗してしまいました。
赤パッドの約2倍持ちましたね。
でもやはり赤パッドのガツンとした制動力は引かれるものがあります。

純正のパッドでは心配、でも耐久性が低いのは嫌という方におすすめのパッドです。

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投稿日付: 2014/02/21 19:14

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ヌートリア2号さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: CB223S | その他 | リード125 )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125SにKX85用キャリパーに換装した車両に取り付けました。パッドの厚さが分厚く、角を削った時の感覚では前に付けていたカーボンロレーヌのMX-10よりやや固めの印象。

取り付け直後は多少効き難いけれど、30km程走行で本来の効きを発揮。
アドレスには十分な制動力。MX-10と比較すれば若干初期制動が強めで
最大制動力は同等、厚みはこちらの方が分厚いので耐久性に期待できそうです。

MX-10は走行9000kmで交換。

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投稿日付: 2014/02/17 18:25
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名雪250さん 

いいですねカワサキモノ。ピッチはどうですか?40mmですか?
それとも85mm?私はfrandoかZRのヤマンボキャリパー考えてます。

名雪250さん 

すいません160mmでした

名刀備前長船さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: SL230 | Dトラッカー125 )

5.0/5

★★★★★

 純正のパッドが限界で交換しました。印象は純正よりもタッチが柔らかく効きは純正+αと言った感じです。この柔らかさが皆さんのインプレにある様にローターへの攻撃性が低いといった印象です。
 ローター摩耗が限界で本来の性能が発揮できていないような気がします。
 

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投稿日付: 2014/02/12 18:29

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名刀備前長船さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: SL230 | Dトラッカー125 )

5.0/5

★★★★★

 リアの純正パッドが限界で購入しました。フロント同様に柔らかく効きは純正+αと言った印象です。ローターへの攻撃性が低そうで良いと思います。
 ローターの摩耗が限界以下、波打って摩耗していますので効きが悪いですが、ローター交換すれば治ると思います・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/12 18:29

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クレイジーソルトさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: レオスター | スーパーカブ110プロ )

5.0/5

★★★★★

期間限定での価格だったのでしょうか。
他と比較してもダントツに安かったので購入しました。

普通に良く効き、通勤には過不足ありません。

バックプレートが金色なのも良いですね。
一瞬どこのメーカーのか分からないですし。
赤だと・・・ねぇ(笑)

耐久性などはこれから様子をみて総合的に判断してみたいですね。
期待が持てるパッドです。

良さそうだったら他のバイクにも採用したいと思ってます。

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投稿日付: 2014/02/12 18:29

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ヨシさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

過去、海外製品でパッドはがれなど経験しましたが、デイトナのパッドではいままでそういった経験はありませんので信頼しています。 ゴールデンパッドはミニバイクレースで使用していますがコントロール性能、効きともに満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/10 15:59

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ちゃまたけさん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

1.2万キロですが、ききがよくなりました。赤のほうが見た目にはいいですが、さりげないのもいいかもしれません。おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/06 19:17

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