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4.0/5
安いから不安という言葉なくしました。
十分普通の走行に耐えられるし安心できます。
減り具合は装着して間もないのでどれくらい持つかは未知数です。
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4.0/5
もはや社外パッドの定番と化している感のあるデイトナ赤パッド。
自分も釣られて入れてみました。
セールで安く買えてよかったです。
あいにくの天気でまだ試乗していませんが、まあ評判いいのでそんなに心配していません。
あと色がいいですね！
数百キロのったらまたインプレします。
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4.0/5
リアのパッドが鉄パッドになったため安いものを探していたら、なんと900円程度で売っているではありませんか。
性能は無視して購入し使ってみましたが、純正と比べ可もなく不可もなくという印象。
とりあえず安いのを探している方にはおすすめできます。
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4.0/5
リアのパッドを交換するついでにフロントも純正から換えてみました。
特筆するものはありませんが、この値段で純正同等の性能であればお得感満載です。
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4.0/5
以前、VT250SPADAにメタリカのパットを使用して、利きとコントロール性のバランスで気に入ってましたので、ブロス650で装着するパッドは、同じくメタリカにするか、ジクーにするか迷いました。
どうせつけるなら試しに違うのを付けようと思いジクーに決定しましたが、いざ購入時、タイプCがあまりにも高いのでこの普通のタイプを購入しました。
予想通り大分利きが良くなりメタリカと同レベルと思いますが、コントロール性はメタリカの方が良かったです。耐久性は良く1万キロ走った今でもまだまだ使えそうです。今度購入するといにはタイプCで試したいと思います。
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4.0/5
中古で買った為、摩耗したローターと合わせてパッドも交換しました。装着されていたのがノーマルではなかったので（ゴールデンパッドに似ていましたが、確認できませんでした）比較はむつかしいのですが、効きは良いようです。
スリットがない形状には、ちょっとびっくりしました。（パッドの内側にスリットがある！）
ローターへの食い付きは良いのですが、しっかり面取りして装着しないと鳴きがします。効き具合は、ブレーキレバーに反発を感じる位です。W650には、ややオーバースペックかも？スポーツモデル向きだと思います
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4.0/5
ミニバイクでは、よく使われているみたいです。
残量半分くらいのRKメガアロイから交換しました。
個人的には、ゴールデンはRKよりも、握り込んだ時のコントロール領域が奥にある気がしました。制動力もミニでは十分。
面取りしてもよく鳴きます。気にしないタイプなので鳴き止めは塗ってません。
あと、アタリが出るまで効きません(他商品よりも顕著)
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4.0/5
KX85キャリパーに換装後、カーボンロレーヌ社製のパッドを使ってましたが残量も1ミリを残すまでになったので取替えるなら違うメーカーをと思いsbs製を選択。ローターへの攻撃はまだまだ解りませんが効きは予想より良く、ブレーキ鳴きも今のところ全くしなくなりました。ノーマルキャリパーでの比較はできませんがKX85流用後のパッドとしての評価はカーボンロレーヌ製よりは良いですね。
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4.0/5
今までは純正や、少し高額のブレーキパッドを使用して
ましたが、Springバーゲンでかなり安く売っていたので
買いました。
まあ、純正とあまり変わらないのではないでしょうか。
赤パッドの方がブレーキ性能は良いと聞きます。
しかし減りも早いというのでハイパーパッドをチョイス。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正のパッドが寿命だったので、安売りしていたこちらを選択。
街乗りが主なので、効きの強さはあまりわかりませんが、鳴きはあまり無いです。
これから使っていって耐久性がどれほどか気になるところです。
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