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METALLICO:メタリカ

METALLICO:メタリカ : ノーマルスペックブレーキパッド

￥10,279 (税込)

NORIさん（インプレ投稿数： 244件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | モンキー125 | Z900RS )

ノーマルスペックブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

2000年式CB1300SFのフロントブレーキ用に購入しました。
以前、CB1000SFに同じ物を装着して、制動力アップとブレーキのコントロール性を体感して信頼できる物でしたので、今回もメタリカのブレーキパッドにしました。
スペックはノーマルですが、その上のスペック03だとより性能もアップしますが、街乗りメインですのでノーマルスペックで十分かと私は思います。
ノーマルパッドと比較にならないくらいの制動力があり、もっと早く装着していればよかったとつくづく思います。
少し高価なところだけ★一つ下げています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/27 20:08

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たくさまさん（インプレ投稿数： 153件 / Myバイク： StreetTwin | クロスカブ110 )

ブレーキシュー

4.0/5

★★★★★

1983式SR400のリアドラムに使用。

純正のシューはドラム側の摩耗が酷いって聞いて以来も13~4年リピート中。

絶対の信頼でもう10個以上使ってます。

ブレーキのタッチは、しなやかにしっかり効く感じで、全く問題を感じさせない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/26 20:50

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けんさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： Vストローム1000 | Vストローム1050DE )

メガアロイX ブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

HONDA　HORNET250に使用。
割とスポーツライディングも楽しむので制動力とコントロール性が純正以上のモノを、と思いコチラを購入。
第一印象は、薄！

少し疑いつつ装着。
アタリが出るまではヌルヌルというか、そこまでダイレクトでなく「これは失敗かも」とも思ったのですが、数百キロ走るとフィーリングが向上しいい具合にブレーキコントロールが出来るようになりました。ガツンと効かせたい時もエンブレ+α程度のおだやかな制動をしたい時も純正や他社パッドに比べ思い通りにいく感じ。やはりテクニックの向上にはそれなりのモノを使うべきだなと痛感しました。
交換後数千キロ走行しましたが、点検してみるとパッドの減りも少なくまだまだ使えそうです。
価格関係ナシに取り敢えず安牌を、という方にオススメです。

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投稿日付： 2011/09/26 20:38

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totosukeさん（インプレ投稿数： 113件 / Myバイク： TIGER1200XCA )

プラチナムブレーキ

4.0/5

★★★★★

DUCATI:ストリートファイターで使用。
純正を12000km使用してからの交換。
使用した感覚はジワリと効き始め、ストッピングパワーも十分ある感じ。
水冷Lツインではコーナーリングでの引きずりブレーキが必須テクニックなのでこのようなジワリと効いてくれる商品はうれしい限り。
もちろん簡単にロックまで持ち込めます。
ジワリと効いてロックまでできるということは入力幅が大きいと思われるので期待大の商品です。
耐久性は純正よりもあるといいな…

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投稿日付： 2011/09/26 20:37

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ゆうすけさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： NINJA250R ［ニンジャ］ )

赤パッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

ninja250rの純正から交換。フロントのみです。交換自体は難しくないのですがボルトが熱で固着していたりでなかなか動かなかったです。
パッドのほうは当たりが出るまでは慎重に行きましょう。
握れば握っただけ効くという感じです。コントロールしやすいと思います。値段も高くありませんので試してみる価値はあります！

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投稿日付： 2011/09/20 15:45

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Black★Jackさん（インプレ投稿数： 115件 / Myバイク： NMAX 155 )

エコスポーツブレーキパッド BP-144E

4.0/5

★★★★★

今まではRKとか高価なものを使っていましたが、お財布事情により安価のこいつにしました。
フィーリングは個人的に好きです。
ただ値段が値段なだけあって効き具合はそこそこです。
名前の通り、エコな運転を心がけてるのであれば十分な性能です。
峠とかをちょっと嗜む方は、同じメーカーからスポーツ向けが出てるのでそちらをオススメします。
星が4つなのは、値上がったからです笑

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投稿日付： 2011/09/16 08:59

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コバマサ55さん（インプレ投稿数： 361件 / Myバイク： ZRX1200R | リトルカブ | ZX-10R )

XC7(X1) モトクロスフロント用

4.0/5

★★★★★

【購入動機】
・KSR-II(98)のフロントキャリパは1ポットであまり効きが良くありません。
・2ポッド、ポン付けでFディスクもそのまま使える「KAWASAKI 純正部品品番[43080-0008] 品名[キヤリパサブアツシ、FR、LH] 車種名・年式・車体番号：KX85('11) 販売価格(税込)￥8862」をウェビックさんに純正部品見積頂き購入しました。
・キャリパー交換に伴い、KX85フロント用の「CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ:XC7(X1) モトクロスフロント用商品番号:2750-XC7(X1) 対応車種 KAWASAKI／KX85 01 商品説明使用箇所：フロント 1キャリパー分です。必要セット数：1 ダートの過酷な条件下で使用する為に設定されたオフロード専用シンタードパッド。制動感覚、コントロール性に優れ、マシンとの一体感を高めます。●XC7(X1)はスーパークロスや、硬い路面のオフロード走行に向けて開発されたコンパウンドです。」を購入。
【商品の特徴等】
・モトクロス用のパッドですが、小型車両ですし2ポットなので安心できる制動を得られます。
【商品の採点】
・価格もお手頃で良い商品だと思います。★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/14 20:44

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ヘルマニアさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： MONSTER S4 | CBR600F )

エコスポーツブレーキパッド BP-125E

4.0/5

★★★★★

車両購入時からついていたパッド（べスラ製）との比較になりますが、タッチ、初期制動、フルブレーキ時すべてにおいてこちらの方が優れていると感じました。まあ、ある程度使い込んだパッドとの比較なので新品のほうが良いのは当たり前ではありますが。でも価格の割には良い製品だと思います。一般道での使用なら（峠、高速を含め）充分な性能だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/13 10:04

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