4.0/5
純正よりも減りは早いと思いますが、隙間から見える赤がポイントです。
効き具合は良くもなく悪くもない感じがしました。
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4.0/5
インプレを読むと、赤パットが良いかなって悩みましたが、これに決めました。
ブレーキの効きに不満の声もあるようですが普通に効きますよ。
この効きに不満があるとすると、常にフルブレーキングでロックせず最短の距離で制動を望むのであれば、不満になるのかもしれませんが、ストリートでそれはあり得ません。
流す・制動・そしてコーナーを駆け抜ける爽快を楽しめるお勧めなパットだと思います。
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4.0/5
旧車に対応していて、制動も満足いくものです。価格も安くていいものだと思います。
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4.0/5
制動も満足いくものです。価格面でも納得です。
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4.0/5
純正のパッドがなくなってきたので交換してみました。
今まではなくなっても純正を注文していたのですが、たまには他メーカーに挑戦してみようと思い、今回RKを入れてみました。
入れてみてまず思ったのが、よく効くということです。
今までの感覚でブレーキしてしまうと怖いくらい効きました。
コストもそこそこ安いのでコレならいいと思いました。
ライフは今のところまだわかりませんが、長持ちしてくれると嬉しいです。
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4.0/5
コントロールもしやすく握った分だけ反応してくれるパッドなので数年前から愛用しています。
ただし、ブレーキローターを引きずるシャーシャー音がかすかに聞こえてくるため時々気になることがあります。
春夏秋冬問わず安定したコントロール性能とブレーキ性能と、何より赤パットよりも長いライフなのでコストパフォーマンス的には悪くないと感じています。
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4.0/5
他社いろいろ試してきましたが、専門メーカーでオフで酷使しても一番安定しているので決めました。2度目のリピータです。
持ちはまあまあなのですが、マディでも安心できます。
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4.0/5
Spec 2のリアに装着です。効きとダストは純正と変わらないと思います。デイトナ赤パッドはローターへの攻撃性も少なくライフも長いし安いので街乗りの多い方、たまにツーリングに出掛けるくらいの方にはオススメします。値段のわりには充分な性能です。
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4.0/5
XR100モタードで使用。サーキットで慣らしの為、中古タイヤのBT601SS、メッシュホースのみ変更でしたが、純正パッドはお話になりませんでした。(ライダーが下手なので余計に)RKは初めて使ったのですが、ダストは少ない部類。制動力とタッチは、公道でも体感できる程度に純正より向上します。正直、純正横押しマスターではコントロール性などは、劇的に変わらないと感じました。大きな不満な点が無いことは大変良いと思います。
大型のバイクでは未使用ですが、ツールング向けには同様に不満なく使えそうです。
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4.0/5
前回この製品をつけて、今回はリピートです。画像のものは24000キロ使用したもので、残り1ミリくらいです。純正品と同等以上の持ちのよさです。効き方も純正よりよく効きます。ガツンとした効き方ではありませんが、ジワーッと効きますのでコーナーや曲がり角など、スピードの微調整をするのにコントロールしやすいです。値段も純正より安く、今度はフロントにも入れようと思っています。
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