クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
純正からの交換です。
乱暴に踏んでもロックはしませんが、
かといって制動力はしっかりとあります。
コントローラブルな純正パッドといった感じです。
なお、パッドが厚みなので、純正パッドについていたシムは外す必要がありますが、面取り、鳴き止めグリスの処置をしたせいか、
ブレーキ鳴きもありません。
面取りした感じでは、減りは早そうです。
（初期厚さで寿命を稼ぐタイプかもしれません）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
CB400SFフロント純正パッドからの交換です。
初期については、うーん？まぁ確かに純正より効くね、という印象。
ところが奥の方は、もっと効かせたいけどこれ以上握ると純正パッドではどこでロックするかわかりにくくて怖い、という領域でも指先2本で安心してコントロールすることが可能です。
減速時のシュイーーンという音もなかなか気持ちいいですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
NS400Rのフロントに使っています
元々、足回りとブレーキがが弱い車体で、更には沈み込み防止のTRACという機能まで付いている車種です
このTRACがまた厄介だったりもするのですが…
それは置いておきまして…
赤パッドです
困ったらコレ、という感じに初めて乗ったINAZUMA400の頃から定期的に使っていますね
一気にガツンと効くのは扱いづらいですので、自分にはこの赤パッドがベストです
握った分だけ効く、という感じでしょうか
スタンダードで良いパッドだと思います
更なる微妙なタッチを求めるのであればメッシュホースにワンランク上のパッドにすれば更に良くなるでしょうねぇ
今のところはそこまで求めていないので、この赤パッドに次はメッシュホースに交換しようと思っています
あとはチラリと見える（車種によっては全然見えませんがw）赤がイカしてます！
見ただけですぐに赤パッドを使っていると分かるという利点もありますw
メッシュホース化とブレーキ周り、マスターをしっかり整備してみてそれでももうちょっとが欲しかったらワンランク上のパッドにしてみます
今のところは自分には必要十分ですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
最初はソフトにだんだんきいてくる感じです。値段は高いですがすごくいいです。ローターを交換したら初動時に鳴きがでるようになりましたが、相性の問題なんでしょう。
いいです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
HORNET250のリアパッドを赤パッドに交換しました。
純正品よりも安くで効きが良いのでグッドでした。
ちらりと見える赤色が印象いいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
アドレス110に使用しました。
以前は純正を使用していました、その時はかなり前で効かせないと止まれなかったのが、このシューに交換した所リアの効きが別物のように効くようになり換えて良かったと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CBR250RRのフロント・リアを同時に純正からの交換しました。効きはなかなか良いです。ある程度の速度が出ている時は、少々強く掛けてもロックまでは行かず、グーっと効いてくれます。勿論ガッチリ掛ければロックしますがその境目が判りやすくとてもコントロールしやすいです。前後共に非常に良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
雷電(JC22)用として購入。JC20と基本的にキャリパが同じものなのでそのまま使用できました。タッチはメタル系とは違うじわっと効く個人的に好きな感じです。他車種と共用設定のためかイタリアホンダ純正のFERODOに比べパッド厚が1.5~2.0薄く、その分寿命が早いかと思われますが純正の価格が現状で7000円と値上がりしていますので価格面でもお奨めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
雷電(JC22)用として購入。JC20と基本的にキャリパが同じものなのでそのまま使用できました。タッチはメタル系とは違うじわっと効く個人的に好きな感じです。イタリアホンダ純正のFERODOに比べ外周方向にパッドが若干大きいため、ディスクとのあたりが出るまでは注意が必要です（ディスクからはみ出はしません）。リアと違いパッド厚は純正と同じです。純正の価格が現状で7000円と値上がりしていますので価格面でもお奨めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
DR-Z400SMのフロントに入れました。
純正→デイトナゴールデン→プロジェクトμエコスポーツ、と試してみましたが、効きは一番です。交換直後のアタリが付いてない時点で既にプロジェクトμと同等の効きを示しました。
効きは純正＜エコスポーツ≦ゴールデン＜＜メガアロイです。どのパッドも初期から効くタイプではありませんが、メガアロイは初期から握り込んだ所までまんべんなく他のパッドよりも制動力が高くなっているように感じます。
ライフはゴールデン＜＜純正＝エコスポーツ（メガアロイはまだ不明）で、ローターへの攻撃性はどれも特に差がない印象です。
メガアロイは弱くブレーキを掛けている時に少し鳴きます。
DR-Z400SMはあまりパッドの選択肢がないので後はプロジェクトμのハイパーカーボンをしか試す余地はありませんが、もうあえて試さなくてもこれで良いかな、という気がしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
バイクのリアサスとは？種類や仕組み、メンテナンス方法を解説！
【イベント告知】参加無料！ 滋賀県の販売店4店舗が集結 月の輪自動車教習所でバイク試乗会を11月3...
【キャンペーン】ホンダ「レブル250」「CL250」用ETC2.0車載器キットに1万円の購入サポー...
走りの質を劇的に変える台湾発のサスペンション！GEARS RACING（ギアーズレーシング）で愛車...
【カブト HYUGA インプレ】立体的なレトロモダンデザインがマル、軽い被り心地と機能性も優秀だ
【海外新製品】GORE-TEXを採用したドゥカティの新作ブーツ3種が発表
125の割にはデカイ！ 足つきが悪いので試乗推奨 APRILIA RX125【Webike愛車ピッ...
ドゥカティ「Multistrada V4 Pikes Peak」27年モデル発表 レーシングDN...
コメント(全0件 )