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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥1,909 (税込)

ユッケさん（インプレ投稿数： 2件 )

純正に近い

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスにとても優れ性能も純正に近くフィーリングもよくよいものだと思います。ただ純正に比べるとダストは少し多めなようなきがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/08/01 11:03

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,459 (税込)

ひろさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： XJR1300 )

最近はいつもこれです。

4.0/5

★★★★★

良い意味で、突出したところがなくお気に入りのパットです。
減りも少なく、コストパフォーマンスは非常に高いと感じます。
ブレーキが冷えている時の、かけ始めの一瞬は利きが甘い気がしますが、温まっていれば癖もなくコントロール性が高いパットだと思います。

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投稿日付： 2014/07/31 15:32

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,580 (税込)

松@名古屋さん（インプレ投稿数： 43件 )

信頼できるブランド　コストパフォーマンスgood

4.0/5

★★★★★

セール期間で、半額以下でお買い得感有り。
インプレもそこそこ良いので、耐久性に期待。
フィーリングは、純正と同等で問題なし。
街乗り＆ワインディング程度ならオススメ。

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投稿日付： 2014/07/30 21:40

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

atさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： TMAX560 )

ノーマルパッドが欠けてしまい厚みは残っていたものの気持ち悪いのでパッド交換することにしました。
ノーマルでも不満は無かったのですがせっかくなら違う物と思い色々調査。
雑誌等で評判のいいパッドは高価で躊躇いましたが個人ブログ等で評判も良く値段も手頃なこの製品を購入してしてみました。
もちろん何も問題なく交換出来ます。
その後軽く走ってみましたが自分のバイクってこんなにブレーキ効くんだ。っと感動しました。
あとはどの位持ってくれるのか気になる所です。

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投稿日付： 2014/07/30 16:57

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Fine Alloy 55(ファインアロイ) ブレーキパッド

￥2,590 (税込)

こーらぜろさん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： XJR400 | XR100モタード | CR80R )

xr100モタードのパッドがなくなっていたため

利用車種： XR100モタード

5.0/5

★★★★★

XR100モタードに取り付けしました。RKという事で購入。
色は金色で見た目は良いです。使用してみた感じは特に問題もなく少しリアブレーキを踏むだけで結構効きます。命にかかわるものなのでちゃんとしたメーカーのを買いたいですね。おすすめです。

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投稿日付： 2014/07/30 00:51

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ZCOO:ジクー

ZCOO:ジクー : ブレーキパッドセラミックシンタード

￥9,190 (税込)

ducacorseさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： CRM80 | DAYTONA675 [デイトナ] | 690DUKE [デューク] )

リピート

5.0/5

★★★★★

以前より使用しておりますが、効きコントロール性、耐久性のバランスが良いと思います。
このパットを選んでいれば、自分的には問題無しです。

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投稿日付： 2014/07/28 20:47

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥5,270 (税込)

チロルさん（インプレ投稿数： 14件 )

DAYTONAデイトナゴールデンパッド

5.0/5

★★★★★

ノーマルに不満があった訳ではないのですが、ノーマルの値段とこちらの商品との値段を比較したうえで、一度試してみるのもアリかなということで購入してみました。制動力に関しては、まったく問題ありません。
今後の耐久性に期待します。

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投稿日付： 2014/07/25 23:22

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥8,600 (税込)

スケさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： KX112 | 701 SUPERMOTO | YZ125 )

効く。

5.0/5

★★★★★

CBR1000RRで使用していてコストパフォーマンスが
良かったので再度購入。
純正の効きに不満はなかったが（サーキット走行含め）
さらに上の物が欲しかった。
交換前に一時間程度走り、純正の感覚を覚えてから
作業に入った。
新車で購入し半年、2000キロ走行でブレーキの
メンテナンスはまだ何もしてなかったのでキャリパー清掃、ブレーキフルードも交換。
作業完了後早速試乗してみた。
かなり鈍感だと自負している自分でも握り始めから
制動力の立ち上がりが純正と全く違うのがわかる。
街乗りで効き過ぎて困り事もなく扱いやすい。
ZCOOtypeCもCBRで使っていい印象があったが
メガアロイで充分な気がする。安いし。

これで不満があるならメンテナンスができてないか、
しっかり握れてないだけなんじゃないかと思う。

買って損はしない商品じゃないでしょうか。