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ブレーキパッドのインプレッション (全 2379 件中 1971 - 1980 件)

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イチコロンさん(インプレ投稿数: 38件 )

4.0/5

★★★★★

2010年制トライアンフ ストリートトリプルRに使用しました。
純正のブレーキパッドはブレーキダストが酷く、綺麗に掃除してもすぐにキャリパーはもちろんホイールまで真っ黒に汚れてしまいます。そこでブレーキパッドの交換を考えたのですがブレーキダスト問題はもちろん、どうせ交換するなら純正より制動力もほしい、でも値段が高すぎるのも嫌、ということで以前別のオートバイに使用して好感触だったベスラにしました。
まずブレーキダストはほぼ出ません。パッドの持ちも良いです。制動力は純正より少しあるくらいで特性もいたってニュートラル。攻める以上の走りをして強力な制動を求めるならまったくもって物足りないですが、無難さはハンパないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/12 14:09
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かっきーさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

 リアが消耗限界だったので交換しました。

 リアが消耗する以前にフロントを「赤パッド」に交換していました。使用した印象では、鳴きがなく初動も良かったのでリアでも採用することにしました。また他の製品より安価だったのも決め手の一つです。コストパフォーマンスに優れています。

 耐久性はこれからですが、性能は純正以上だと感じました。純正から交換を考えている方にはオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/04 14:47

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zzporsclimさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: エイプ100 )

4.0/5

★★★★★

愛車ZZR1100のフロントは、ブレンボ4パッドタイプに換装しています。
ブレンボ純正パッドを3年半、22000km使用。
そろそろ厚みがなくなってきたので、安くて、良く効き、ディスク攻撃性の小さいもので探しました。
パッド自体のライフは、パッド自体が削れて、性能が出れば、1万キロ位もってくれれば十分という考えです。
そこで、webikeで検索したところ、このパッドに当たりました。
<安さ>
プロジェクトμや、ZCOO、純正などに比べ、2セット8枚で1万円以下というのはうれしいです。
<制動性>
一般人のツーリングやワインディングで問題があるとは思えません。
<耐久性>
ディスクに対して攻撃性が少なく、パッド自体もバランス良く耐久性がよさそうです。
実際に使用してみて、ブレンボ純正との差は感じません。
十分に効き、峠でもしっかりコントロールできます。
高速道路での高速域からの急減速でも、強力なブレーキングで、安定した制動性が得られています。
キャリパーを綺麗に洗浄したことも一因だと思いますが、安心してブレーキができるようになり、満足です。
消耗品ですので、私は「安さ」を重視しますが、2セットで8000円位だとよりBESTだと思います。
十分他の人に薦められるパッドだと思います。

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投稿日付: 2010/09/27 13:49

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Jackさん(インプレ投稿数: 17件 )

4.0/5

★★★★★

CB400SFの前後に使用。
性能は、ボチボチ。
温まってからの中低速は案外効くので、街乗りでは十分なのですが、高速走行からのフルブレーキングでは制動距離が伸び気味。
私の場合はシムを綺麗に洗って付けなおしてパッドも面取りしたら鳴きもなかったです。
全体的に、なんとなくこの製品のフィーリングが好き。

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投稿日付: 2010/09/21 13:46

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Black★Jackさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: NMAX 155 )

4.0/5

★★★★★

交換時期に迫り、効きが悪くなったので交換しました。
はじめはV社のパッドにしようとしてたのですが、まさかの売り切れ…
ほとんど妥協で値段が一番安かったこいつを選んだのですが…
正解でした(*´∀`*)
タッチはV社とほぼ同じ位でジワァーっと効く感じです。
V社と違うところは、止まる時まで一定の効き方、常にマイルドというところですね。
僕はカチっと効くのはあまり好きではないのでこのマイルドさは結構好きです♪~(´ε` )

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投稿日付: 2010/09/13 11:50

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こばっこさん(インプレ投稿数: 57件 )

4.0/5

★★★★★

パッドは荒く見えた印象でしたが、「じんわり」←→「カチッ」の中間の様な印象です。

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投稿日付: 2010/09/13 11:49
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4.0/5

★★★★★

廃車寸前の車体をもらい、O/Hがてらにブレーキシュー交換(リヤ)。
1人でやろうと思ったら、ブレーキだけではホイルロック出来ずナットが緩めれない・・・たまたま手伝ってくれる人がいたので2人で。
シュー自体が結構残っていましたが、交換すると結構良く止まるようになりました(純正新品+αくらいかな多分)。
フロントはいつでも出来るので、後日と言う事に。

フロントが自転車並みにストッピングパワーが低下しているので
リヤ重視のブレーキングに・・・姿勢が作れなく上手く曲がれない(+_+)
交換したリヤはしっかり効いてくれてます☆
危ないので早いうちにフロントも交換する事にします。

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投稿日付: 2010/09/06 16:14

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4.0/5

★★★★★

S-DIO リヤのみ交換した為、前後バランスが崩れたので、急遽フロントも交換。
フロントは予想通りかなり減っていたので交換後のフィーリングはかなり向上しました。

ブレーキは安全性に関わる部品なので交換後の安心感は大幅にアップです。
だだ減りする前に時々点検して早めの交換をしましょう。
(自分もだけど・・・)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/06 16:14

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こばっこさん(インプレ投稿数: 57件 )

4.0/5

★★★★★

交換後鳴きもなく、効きも向上しました。値段も手頃なのが決め手になりました。

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投稿日付: 2010/09/06 16:13
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湘南発祥の地さん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: RGV250γ | MONKEY [モンキー] | ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

やっぱりパッドは赤パッドなイメージを持っているのでw
効きはまだ良く分かりませんが
急にガッ!と効く感じはしません。
兎に角、真っ赤な色がいいんです!
前に付けていたパッドが黒かっただけに余計格好良く感じます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/08/30 13:47

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