クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
コントロールし易く、良く効くブレーキパットです。ただ、パットの厚みが、薄いような気がするので、星一つ減らしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
SEROW225W(4JG1)のリアに装着しました。
純正と同等の性能とのことと、コストパフォーマンス（セール中で更に安かった）に
惹かれて選びましたが、確かに純正との違いは特に感じられませんでした。
しかし、SEROWなのでそれで十分なのです。
生産国が記載されていなかったように思いますが、値段から考えて
日本製ではないのでしょうねぇ。
某オークションでよく見かけるYA●ASIDAよりは精神衛生上は良いです。（笑）
でも、フロントに使うかって言うとちょっと考えてしまいます。
尚、交換後約50kmを意図的にリアブレーキを使うように走ってアタリが出てきて、
舗装路でもブレーキターンができるくらいにはなりました。
他のパッドでも同じだと思いますが、交換直後は全然効かなくて焦りますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
83年式SR400に今回初購入。効きは全く問題ないです。
耐久性も心配なさそう。むしろ残量わずかで入手困難な純正ディスクが心配です(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
星の数は4個というよりは4.5個ですが、5個まではいかないので4.5個です。（-0.5の理由は値段ですかねぇ~）
TYPE-Cの前は、従来のZCOOのセラミックシンタード(TYPE-Cで無い方)を使用していました。従来の物でも十分な制動力が得られ、雑誌などにも書かれているように握り込んだ奥のほうでもコントロールが可能な優れた物ですが、残念ながら私は深く握り込んだ時のコントロールが下手なので、サーキットのストレートエンド等で減速からコーナーの進入かけてが上手くいかずジレンマを抱えていました。
しかし、TYPE-Cでは従来の物よりも制動力がアップしており、ブレーキのかけ始めからガツンと効くので、今までよりも制動距離が短くなったように感じるのでコーナー進入時に少し余裕が持てるようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正から交換しました。
交換する前はかなり耳障りの鳴きでしたが、交換すると耳障りな音もありません。
利きも大変いいです。
ベスラには溝が入っているブレーキシューもあるみたいですね。
これを使い終わったら、そっちを買ってみようと思います。
大変楽しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
スズキバーディに取り付けました。純正品をバイク屋さんに頼むのより純正同等品のNTBをウェビックさんで頼みました。ブレーキシューは消耗品ですので距離を走ってる方は点検して減っていたら交換しましょう。NTBさんは安くていいと思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
対応車種表には表示されていませんが、国内仕様2008年モデル(シグナスXFi)に問題なく装着できました。
純正パッドと比べると、握り始めから効きが違います。
コントロール性も良くて、フロントフォークの沈み具合を感じることが出来るようになりました。
純正のブレーキに不満があるなら、まずはパッド交換をオススメしたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
車ではかなり有名なプロジェクトμのブレーキパッドを購入。
さて、制動力は・・・ 必要にして充分です。
これ以上止まっても、バイクに悪そうです（苦笑
この効き具合でこの価格は、コストパフォーマンスが高い
のではないでしょうか？
これから色々試してみないといけませんが、純正より明らか
に安心感が増えるのではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
街乗り・ツーリング＋α(弱スポーツ？)の車両でリアのパッドをRK製UA7⇒SBSに交換。
RKのUA7は今までに他の車種でも使ったので悪いパッドでは無いのですが、初期制動が悪く何回使っても減りが早い。
RKは初期を弱くしてコントロール性を上げて・・・なのかもしれませんが、SBSの物は初期制動から効くし踏み込めば踏み込んだ分シッカリと効くのでUA7より私は好きです。
『初期制動から効く』と言ってもロックするほど危険なものではなくコントロールの範囲内でシッカリと効く感じで、もっと早く切り替えていればと後悔しています。
なので、シングルディスクで制動力が弱いと感じる人は、初期から効いてくるコレが向いてるかもしれません。私のサブはフロントがシングルなのですが『コレ用に欲しいな！』って思いましたがラインナップにありませんでした。
ダブルディスクにコレは初期から効きすぎな感が出てきそうな感じがします(今回リアなので、その感覚からの予想ですが)
そして、パッドと一緒にSBSステッカーが入っていました。
が、パッドと同じ所に入っていたので擦れて汚いことになってました・・・・せめてビニール一枚でもパッドとの間に入れてくれれば良かったんですがね。
入手のしにくさ＆ステッカーの件で☆-1です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
前回まで、「デイトナ赤パッド」を使用して、満足していたのですが、今回、同じデイトナのゴールデンパッドにしてみました。
選択理由は、ロングライフとローターへの攻撃性の少なさを優先しました（特別仕様のローターなので末永く使用したいので）。ちなみに、今回赤パットは、9400キロ走り、残量は、約1ミリでした。
今日、交換し少し走ってきましたが、効きとコントロール性は、問題なさそうです。また、ブレーキング時のパッドとローターの擦れる音も少なく、ローターへの攻撃性は、うたい文句どおり、少ないようです。
今後走りこんで、次回交換時、また、インプレ投稿したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全1件 )
ｓｗａｎｇｐ２００６さん、はじめまして。
サラリーマン太郎と申します。
ゴールデンパッドいいですよね。効いている感じが！！
なので赤パッドよりゴールデンパッドのほうがディスクへの攻撃性は高く、そのかわりパッドはロングライフだったと思いますが??
こちらを...
http://daytona-mc.jp/sp/brakepad/
しかし、東北のいいコースをいつも走っているようで羨ましいです。鳥海山は車でしか行ったことありません。ぜひバイクで行ってみたいです。あの辺りは川原毛地獄や泥湯温泉、須川高原などオススメですよ。
【キャンペーン】試乗でプレゼント！ トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた？「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル！ ホンダCB350C（日本名GB350C）にスペシャルエディション...
【イベント告知】静岡県島田市をバイクの聖地に！「RIDE TO KADODE」が11月7?8日に開催
【試乗チェック】ヤマハYZF-R25＆R3、翼を授かる！ ワイズギアからウイングレットなどの新アイ...
200馬力のハーレーが300km/hオーバーで戦う！ 何もかも規格外「バガーワールドカップ」が20...
【WorldSBK】シート喪失！ アルバロ・バウティスタが2027年の去就未定のまま最終2戦へ
ヤマハは後方排気TZR250（3MA）でレーシングマシン直系をアピール！【このバイクに注目】
コメント(全0件 )