ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(199)| ウェビック

ブレーキパッドのインプレッション (全 2542 件中 1981 - 1990 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,870 (税込)

のすけさん（インプレ投稿数： 92件 / Myバイク： RS125 (アプリリア) | F3 800 )

前後共に使っています！

利用車種： HYPERMOTARD796

5.0/5

★★★★★

純正のブレーキの効きが不十分に感じていました。効き目を重視してゴールデンパッドに前後共交換したところ、とても良く効くブレーキに変身しました。
良く効くのにコントロール性も良いので、とても満足しています。
純正と比べるとパッドの減りも遅いようなので、文句なしに良い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/13 18:00

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

のすけさんは92件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,740 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

期待以上の性能です。

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

SRのブレーキの効きがイマイチだったのでスゥェッジラインのブレーキホースと合わせて交換しました。

ノーマルに比べて効きは段違いです。

急制動テストもしてみましたが遥かにノーマルより遥かに手前で止まります。

ディスクローターへのダメージも少ないとの事なので安心して使用出来ます。

安価で手軽に出来るブレーキ強化パーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/13 17:59

6人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥1,908 (税込)

蒼ニンジャから、S1000RRから、V4Sになりました。さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] | クロスカブ | PANIGALE V4 S )

扱いやすいです。

利用車種： TMAX500

5.0/5

★★★★★

タッチも良く、焼き入れも特にしませんでしたが、普通に良くききます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/13 17:59

役に立った

蒼ニンジャから、S1000RRから、V4Sになりました。さんは26件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : セラミックカーボンブレーキパッド

￥12,936 (税込)

aniさん（インプレ投稿数： 5件 )

コントロールしやすい

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレーキ引いた分だけ効く感じで、自分にとっては操作しやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/09 11:06

役に立った

aniさんは5件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥4,409 (税込)

kurirsさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： CBR600RR | PCX150 )

フロントに合わせて

利用車種： CBR600RR

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

フロントをメガアロイXに交換したのに合わせてリアも交換しました。

フロント同様ブレーキコントロールがしやすいので速度の調整がしやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/08 13:50

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

kurirsさんは88件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

arkさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： XR50モタード | NSR250 )

MC28に使用してます

5.0/5

★★★★★

バイクを購入したときからこのパッドで、効きがよく、微調整がし易いです。
サーキットでアドバイザーに残りが少ないから早めに交換してくださいと言われたので購入しましたが、新品と比べてあまり減っていなかったのでまだ交換していません(笑)　耐久性も期待できます。
NISSINマスターと併用すれば、ノーマルキャリパーでも十分制動力を得られます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/07 14:49

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

arkさんは2件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

Ｚｅｐ！さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： ZEPHYR400χ [ゼファー] | Ninja1000 | Z900RS )

交換は、左右で30分もあれば十分でした。

フロントは取り付け後、パッドスプリングを付けると「赤パッド」はほとんど見えなくなります。

ノーマル・パッドでは、新車時からブレーキング時に鳴きがありましたが、「赤パッド」は今のところ鳴きません。ただし、ディスク・ローターの穴？への感触と思われる「ツゥルルルル・・」って感じの音がしますが、返ってパッドがローターをしっかり挟み込んでいる「効き」を感じます。

交換したばかりなので、ブレーキ・レバーのタッチは新車時のストロークになります。

100kmほど走行しましたが、「効き」は良いと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/07 14:47

役に立った

Ｚｅｐ！さんは38件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

Ｚｅｐ！さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： ZEPHYR400χ [ゼファー] | Ninja1000 | Z900RS )

フロントに比べると・・

5.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

取り付けは15分もあれば十分です。

全般的なインプレッションは、フロント・パッドと同じ（投稿済み）ですが、リアについては取り付け後も「赤パッド」が見えることがポイント高いです。

「装着してる感」はリアにありますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/07 14:47

役に立った

Ｚｅｐ！さんは38件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

純正TOKIKOパッドから交換

5.0/5

★★★★★

純正TOKIKOパッドを30000km使用し、残り1.2mmミゾになったので交換しました。

デイトナシンタードと迷いましたが、ゴールデンを選択しました。
走行200km程ですが、純正よりも軽いタッチで良く効きます。慣れるまでは効きすぎ感が強いくらいでした。
交換後は3本でかけていたところを、人差し指1本でも十分効くくらいです。

ただ、慣れてしまえばタンデムするときは安心感があるし、純正のようにダラダラした効かせ方でなく、カチっと効かせてリリースする楽しさが味わえます。

パッド交換だけで、かなり楽しく乗れるバイクになりました。
あとは耐久性に期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/07 14:47

3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った