ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(203)| ウェビック

EBCの赤パットとの比較です。
パットでこんなに変わるのかってぐらい効きます。EBCのつもりでフルブレーキングするとリア浮きました。
かなりガツンと効いたのでオフロード走行の時不安でしたが、ロックする感じもなくコントロールし易く感じました。コスパに優れるパットだと思います。次回もゴールデンパットにします！

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投稿日付： 2012/10/19 17:47

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さすらいのライダーさん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

KSR2純正品からの交換です。

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

KSR2の走行距離が1万キロを超え、純正パッドがすっかり無くなったので、この製品を選択しました。
それまで使用していた純正パッドと比較しても性能は全く変らず、それでいて価格はダントツに安い！
素晴らしいです！！

造りこみも良くて、耐久性にも期待できそうですよ♪

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投稿日付： 2012/10/19 17:47

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セイさん（インプレ投稿数： 105件 )

YZF-R1＋ブレンボキャスティングキャリパーで装着しています。
さすがに、レース用パッドだけあって、絶対制動力は抜群です。
レバー入力した直後から、加速度的に効きます！「ガッツン系」が好みな方には、正に、うってつけのパッドです。人によっては、効きすぎて怖いと感じる方も居ると思いますが。。。。
私は、Fタイヤをツーリングタイプ（ピレリのエンジェル）にしてるのですが、このパッドのお陰？で、制動時のタイヤのグリップ不足を感じるようになりました。パッドはディスクに食いついてるが、タイヤは路面を捉え切れていないのを実感します。ハイレベルのパッドには、ハイレベルのタイヤでないと、本来の性能を得られないのでしょうね。
寿命に関しては、装着後10ヶ月で7000Km走りましたが、半分ちょっと程残っています。レース用パッドとしては、非常にロングライフだと思います。
ネガな点は、価格が高い事と鳴き音がする事ですね。これらを除けば、非常に満足です。
今後も使用し続けます。

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投稿日付： 2012/10/19 17:46

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kaiさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： CB400SF )

RK メガアロイX ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

純正が無くなったので初めて社外品に交換してみました。
純正よりロックする領域がわかりやすいです。
制動は純正同等と感じました。
パッドダストも純正並みで殆ど出ないです。
この性能でこの価格なら十分すぎるかと思います。

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投稿日付： 2012/10/18 10:39

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ツッチーさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： ZRX1200 | MT-07 )

私には十分すぎる性能

5.0/5

★★★★★

ブレーキパッドはタイヤにも左右されるので一概には言えませんが、私的には満足できる性能です。

車種：セロー225
Fタイヤ：ミシュラン:CROSS AC10
Rタイヤ：ダンロップ:D605

レースはしません
市街地が8
遊びの林道が2
テク無し

Fタイヤがアスファルトではもうね・・・・って感じですが、ブレーキ自体は変な癖も無く、ガツンと効く訳ではないので気負わずレバーを握れますね。

また、林道でもパッド変えた事を意識することは無く走れました。
良くも悪くも普通ですが、あたかも純正のように意識すること無くブレーキを掛けられるのって、十分な安心材料かと思います。

ブレーキ時の鳴きも無く、価格と性能でイイ買い物できました。

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投稿日付： 2012/10/16 14:28

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精密板金屋さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： WR125R | セロー225W | セロー225WE )

Sinple is the best!!

5.0/5

★★★★★

バックプレートの余計な塗装もないシンプルさで気に入りました。
後からの塗装はがれも気にならないし。

格安パッドとは全然違いますね！！
シンタード系とはいえコスパにも満足！

効き具合は「初期慣らしが必要と理解」していたものの、初期なじみの段階からしっかりと効いてくれます。

命にかかわるパーツ、交換は整備士にお願いする事。
もちろんピストン周りの清掃＆面取りの依頼も忘れずに！

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投稿日付： 2012/10/15 17:49

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