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5.0/5
アドレスV125に使ってみた(´ω｀)
このパッド最高ですね(´∀｀)
アドレスでは 普段乗りから ツーリング ジムカーナやサーキットも走行。
アドレス純正キャリパーに使えるパッドの中でもけっこう効く部類に入ると思う。他メーカー製品でデイトナゴールデン、μハイパーカーボンは経験してますが これが1番しっくりきました。
コントロール性もなかなかでちょん握りでもそれなりに効いてくれ
握り込めば その分だけしっかり効いてくれる感じグリップの低い安物タイヤだと完全にタイヤが負けてしまう(´д｀)
耐久性は、フォークがフルボトムする程の急制動ばっかりしてたのでそれほど持たなかったが普通に乗れば1万km超えは硬いと思う。
鳴きが発生することもなかったし、ディスクが急激に減ることもなかった。
で この値段(^ω^)イイネ！
ダストはかなり多いけど(・ω・｀)気になるところはそれくらいかな。
パッドは今までμ派だったけど 今はカーボンロレーヌ派になりました(笑)
イイデスヨω・）ノ
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5.0/5
フロントのパッドを純正のNISHINからゴールデンパッドに換えました。
換えてから、街中をゆっくりと、しかも10kmも走っていないのでインプレとしては乏しいですが・・・
使い始め純正と同じような効きだったように感じました。
エンブレとリアブレーキで減速することが多くフロントはあまり使わなかったのでパッドの当たりが出ず、そのように感じただけかもしれません。
2、3月はたくさん乗れるわけじゃないので春先になって遠出ができる頃にはゴールデンパッドの効果が感じられるのでは！？と期待しています。
また、パッドが新しくなったこと、そしてデイトナのゴールデンということもあって安心感は増しました。
作業の方はキャリパーは外さずパッド交換のみとしました。
・パッドスプリングのネジ2本を外す
・パッドピンネジ1本を外す
・パッドを引き抜く
・キャリパーピストンを押し戻す（押し戻す前にピストンを軽く清掃）
・ゴールデンパッド背面（ピストンが当たる位置）にグリスを薄く塗る
・外した順番とは逆に組みつけていく
・パッドピンを規定トルク（16Nm）で締めて完了。
今回はピストンはそれほど汚れていなかったので、簡単な清掃で済ませました。
初めて自分自身で交換作業をしましたが、作業時間は左右キャリパーで30分ちょっとでした。
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日常使うには全く問題なし。
最高のコストパフォーマンスです。
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5.0/5
友人に勧められ、CB400SFで使用しました。使用限度まで使ってみた感想です。
制動力、コントロール性、耐久性の全てが純正プラスアルファという感じです。
純正よりも安く買うことも出来ますし、コストパフォーマンスはかなり良いと思います。
最も感心したのがローターへの攻撃性です。自分だけかも知れませんが
以前使用していた赤パッドよりもローターへのダメージは少なかったように思います。そしてパッド自身の持ちも赤パッドよりゴールデンのほうが良かったです。
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5.0/5
フロントブレーキと併せてリアはこのパッドに交換しました。
手頃な値段で必要十分な性能です（ユーザー車検は一発OK）。鳴きもありません。
約1万キロ乗りましたが、パッドの減りは思ったほど早くなく、街乗りなら1~2万キロは問題なさそうです。
全体的には、コストパフォーマンスが高く、また買いたいと思える商品です。
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走り出し1~2km位までの間は純正パッドより利きが悪く「これ本当に大丈夫なの？」と思いましたが1~2km走行後はまるで別物のような利きの良さ。思い通りの減速コントロールが出来るようになり、ライフも長いと言う事らしいのでとても気に入りました。利きが良いのでパニックブレーキ時の不安、走り出しの利きの悪さを除けば最高のパッドだと思います。
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5.0/5
街乗りでは、人差し指だけでブレーキングできる位良く効きます。峠を走っても高速でも、指2、3本でいける感じです。値段が、ノーマルの倍近くしますが気に入りました。
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5.0/5
こんなに安いのに性能は問題ありません。ブレーキ関係は命綱の部品ですが、何の不安も無く使用しております。値段だけでは判断出来ませんね。
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5.0/5
16000km過ぎたあたりで交換です。
ninjaはリア、フロントともにパッドの形状は同じのようですが、今回はリアを交換しました。
マフラーやホースが邪魔でしたが、何もキャリパー以外は外さずに交換できました。
そして、利きはというと、純正よりもしっかりじわーっと利くように感じます。あくまで個人の感想ですが、制動しやすくなったように思います。
耐久性に関してはこれから注目していきたいと思います。
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VTR250のローターを交換したので、
同時にブレーキパッドも交換しました。
ローターを新品にするとブレーキパッドもあわせて新品にする必要があります。
ローターが到着するまで、知りませんでしたので、あわてて購入しました。
ジムカーナをやっている友人に勧められ購入したのですが、
初期制動感が良く、コントロール性に優れているとおもいます。
ローターと同時交換なので、どちらの性能なのかはわかりませんが。
価格も比較的安価で性能もいいので、気に入っています。
寿命とローターへの攻撃性がどうなのかは、今後確認していきたいと思います。
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