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純正のパッドが減ってしまったのでこの赤パッドに交換しました。覗きこまないと見えないのですが、名前の通り真っ赤なパッドです。純正が奥の方で効くのに対し、この赤パッドは初期から制動力を発揮するタイプです。タッチも純正よりもカチッとしており、大変気に入りました。
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4.0/5
純正のパッドが交換時期に近づいたのでこちらに交換しました。
制動力は純正とほぼ同等ですね~
他の方のインプレをみるように、これといった問題点はありません。
ブレーキパーツは命にかかわる大切な部品ですので、消耗したら定期的な交換を推奨します。
値段的にも高すぎない点がなお善しといったところでしょうか。
☆が4つの理由としては制動力という点ですね。
もう少し効いてくれるかと期待していただけにちょっぴり残念です。
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4.0/5
ホーネットの予備のブレーキパットとして購入しました。
純正品でもよかったのですが、他の方のインプレなどを参考にしてこちらの赤パットに決めました。
もうじき今使っているパットが交換時期ですので、これから調子を調べていきたいと思います。
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4.0/5
ロードキングのリア用に購入。純正はお高いので毎回これですが効き具合・ダスト・磨耗性・鳴き等全く問題ありません。消耗品なのでこのパッドは経済的でオススメです。
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4.0/5
効きは全く問題無い。雨天でも大丈夫。
急ブレーキでもロックしなくて良い。
ただ、減りがちょっと早いかな。
純正は11000kmで交換したけど、これは7000kmしか持たなかった。
ディスクへのダメージが少ないと思えばいいのだろうけど。
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4.0/5
使用したのはKSR80のフロントですが、キャリパーは2ポッドに変えてますのでKX用です。リアにも同じ銘柄が入っているので今回はSBSにしてみました。KX85のキャリパーは国内モノで合うパッドが少ないのですが、選ぶに当たってはSBSのシンタードが仲間内で評判が良かったというのも有ります。
純正のトキコもかなり良いパッドなのですが、純正パーツとして取ると5千円ほどしますので非常に高価です。社外品も5千円級のが殆どなのですが、なぜかこのSBSはウェビックさんで3割ほど値引きがありリーズナブルでした。
本来オフロード用のパッドらしいですが噂どおり好感触で、効きはかなり良好です。キャリパーが変わってるのもありますが、純正では泣けるほど効かないKSRのフロントブレーキが指2本でジャックナイフ可能なレベルになりました。コントロール性も問題ないと思います。通勤に使ってるので雨の日も走りますが、特に問題なく効いてくれてます。
純正のトキコのパッドは1万キロ弱持ってくれましたが、後はどれだけ持つかが課題ですね。先述の通りリアも同じ銘柄を入れて既に3千キロほど走っているのですが、KSRのリアブレーキは利き過ぎてコントロールが難しく、殆どフロントで止まってますので全く減っておらず、参考になりません・・・
まあ持ちはさておき、取りあえずこの価格ならコストパフォーマンス的にはお勧めのパッドと言えそうです。
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4.0/5
デイトナのゴールドパッドも試しましたが、こちらの方が初期制動は良いように感じました。コントロール性もいいです。
持ちはやや短いと思います。あと、当たり面の端が欠けて、やたら鳴ることがありました。
値段と利きで星4つです。
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4.0/5
このパッドに変えて15000km程走りましたが、まだまだ使えそうな感じです。コントロール性も良く、安心してブレーキングできます。
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4.0/5
純正のブレーキの効き具合に不満を持っていた為、知人に相談したところこの商品を勧められ購入・取付。
ブレーキの効き始めから強力な制動力で、とにかく良く効くブレーキです。
フロントサスの設定変更をお勧めします。
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4.0/5
純正がいつのまにかなくなってしまったので購入しました。
肝心な効きですが、しっかりおもったところで止まれます！
しかし、温まりかたで少しですが効きに違いがあるように思えました。
どれもそうだとは思いますが、冷えてる時は多少余裕を持って止まることが必要かなと思いました。
しかし、良い商品なので、星4つです。
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