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4.0/5
スーパーDioのリアに使用しています。
ライブのアルミホイールに換えてます。
純正が減ったので、キタコのノンフェードを入れましたがキーキー鳴いて五月蝿いので交換しました。
馴染むまで効きが甘いように感じましたが、しばらく使っていると良い感じになってきました。
すごく良く効くというわけではありません。
純正より少し良いくらいでしょうか。
マメにリアホイールを外して、ドラム内の清掃・脱脂をしてやると良いと思います。
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4.0/5
5000km走行しました。ディスクへの攻撃性が非常に少ないです。コントロール性も文句有りません。若干ですが温度依存性が有る様で、ハードに使った方が効きが良く成ります。その場合でもコントロール性は変わりませんので安心して使えます。勿論ノーマルパッドよりも強力でライフも長く、純正を買うならこちらの方が断然良いですね。
安心して人に薦められます。
星四つはもっと強力なパッドが欲しいと言う僕の我が侭です。五つ上げても良いですね。
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4.0/5
フロントフォークがMC28のためこちらにインプレを。
このパッドは最高です。タッチがわかりやすくコントロールしやすいです。真夏のハードブレーキでも問題ありません。
握った分だけジワッと効いてくれます。
気になる攻撃性も少なく大変満足です。
交換して1万キロですが半分じか減ってないのでコスパも良いと思います。
赤買うならこっちをオススメです！！！！！！！！
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4.0/5
コメントを見て買ってみましたが
使ってみてかなり良いような気がします。
ディスクほどではないにしても前より効きがいいと実感しています。
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4.0/5
メーカー対応表には載っていませんが、GSF1200とZRX1200は共通のキャリパーなので使用してみました。
ジムカーナやコーススラローム用に効きの穏やかなリアブレーキパッドを探していましたが、このNTBパッドが非常に安かったため、ためしに購入してみました。
性能表示は「FF」となっており、純正パッドが［HH］のため、2ランクは摩擦係数で劣るパッドであることがわかります。色は軍用か？と思うようなカーキグリーンで摩材と台座が着色されています。パッドベースは組付け時にも特にガタや引っ掛かり等は無くまあ普通の日本製パッドという印象です。
ブレーキのフィーリングはかなりやわらかいタッチで唐突に効いたりする事は無く、通常の街乗りであれば普通に使えます。
8の字で攻めてみると、社外シンタードだと進入でリアを踏みすぎるとすぐにロックしたり、純正品でもリアがホッピングしたりするのですが、このパッドだとまったくロックの気配がありません。逆にブレーキの強弱でスピードの調整もやりにくいくらい効きません。どうも温度が上がってくるとフェードしやすいみたいです。まあそのせいか、8の字のタイムを計ってみるとそれだけで結構アップしていたので、どうもリアブレーキを踏みすぎる乗り方をしていることが良くわかりました。
故意にロックさせてみようとしましたが、50kmからクラッチを切ってリアブレーキを踏み抜いてもなかなかロックせず、停止する手前でやっとリアが流れるくらい効きません。（タイヤ：BT003STREET）
ブレーキとしての評価はリア限定であればフロント主体の乗り方をする人間であれば特に問題とはならないでしょうが、これをフロントに入れるのはかなり勇気が必要でしょう。600cc以上になると今日のバイクであれば純正でシンタードパッドが装着されているので、これを入れると明らかに改悪にしかならないからです。
私のようにリアブレーキでトラクションコントロール目的がメインで使用するのであれば十分選択範囲に入るのではと思います。
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4.0/5
とてもよく効きます、ブレーキングのウェーブディスクと併用していますが制動力、コントロール性まったく申し分ありません。これまで使ったオフロード用の中で最高の効きです。ただ値段が少々高めなのがおしいです。しかしパッドが少し厚めなのでライフは長いと思われます。初期あたりは割と早く出ました。
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4.0/5
純正のパッドでは下りや高速から強くブレーキングしても思ったように減速できなかったが、これに換えてからそういうことが少なくなり、怖いおもいをすることがほとんどなくなった。
制動力が上がったことによるフロントフォークなどの沈みこみもネガに感じるほどではなく、換えて悪く感じる所はなかった。純正でもこれくらいのパッドを付けておいてくれればいいのにと思う。
このパッドなら公道走行で不満に感じることはほとんどないのではないのかと思う。これでダメなら社外キャリパーへの交換かローター大径化が必要になる。
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4.0/5
motoguzzi jackal改に使用。重い車重（乾燥で250kg弱）にシングルディスクで、ノーマルのブレンボ純正ではブレーキングに不安がありましたが、これに替えてストッピングパワーがグンと上がりました。何より良い点は、握り込んだ分だけ実にコントローラブルに効いてくれること。結構ハードに使っても9000km保ち、それでも中央部のみぞがまだ残っています。とてもバランスの良いパッドです。
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4.0/5
motoguzzi jackal改に使用。先にノーマル・メタリカを使用し、かなりの好感触を得ていましたが、130km以上からのブレーキングでは効きがやや甘かったため、今回はスペック03に替えてみました。ノーマルと比べて良い点は、強烈なストッピングパワー。乾燥で250kg弱の車重を、高速域でもシングルディスクで一気に減速させてくれます。逆に軽いタッチで制動しても急激にブレーキが効いてしまうので、コントロールに繊細さが要求されもします。もし、ノーマルのタッチそのままで、握り込んだ時にスペック03の効きが発揮されるパッドがあれば、最強。星5つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正相当と言うことであまり期待はしていませんでしたが
コントロール幅が増え、ペダルタッチも良くノーマルより少し効きが良くなりました。重量も気持ち軽くgood！です
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