クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
今までSBSのシンタードを使っていましたが２年使っても耐久性がよく減らないので飽きてきたので今回はコントロール性のよさそうな赤パットを選択しました。パッド交換はバイクの楽しみの一つであると思っているのであんまり長持ちされても飽きるのです(笑)リアは制動力よりも峠で姿勢を変えるきっかけに使いたかったのでシンタードよりもセラミックの方がよいと思いこちらを選択しました。予想通り効きは結構悪くなりました(笑)正直制動力は皆無といったほど効かない感じはあります(笑)自分的にはリアは制動力はいらないので満足していますが制動力が欲しい人はシンタード系のパッドを選んだ方がよいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
車体にマッチしていいかも
噂道理効きはそこそこですかね、しかしコントロール性はなかなかいいかもです。
強く握った時はしっかり効くので、運転スキルに比例するのかもしれません。
掛け始めは効いてるのってくらい鈍感な感じですが、それが握る強さの調整でカバーするとしたら、もしかしてブレーキ調整のスキルアップに貢献するのかもしれません。なので成長させてくれるパッドかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
パットの色が違います
パットのベースの色も違います。
性能比較
リアパットもチェック。
リアは交換されていませんでしたが、残量が残り僅か。
もう少しは使えるかと思いますが、前後とも同じパットに揃えておいた方か良いと思い購入しました。
形状は当然同じですが、パットの色、パットのベースの色が違います。
純正・OEM品より高性能との事。
素材が少し違うのでしょうね？それが色の違いになっているのでは？と思います。
リア用もフロント用と同様に純正部品は高価。
これも裏に付く金属パーツ（リアはプラスチックプレート付き）がAssyなことが影響しているのではと思います。
純正より高性能という事なので期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
社外パットと比較 パット裏の金物は再利用
純正・OEM製品よりすべてで高性能みたい
パーツリストから
状態確認＆車検に向けてのメンテでフロントパットをチェック。
前オーナーさん、フロントパッドは社外品に交換されていたようですが....パッド残量は問題は無いのですが、評価が分かれているパッド。
安全に関わる部品、ちょっとネガティブな評価が気になったので交換することにしました。
純正部品の購入を検討しましたが、かなりの高額（汗”
おまけに、フロントはダブルディスクなので２セット必要となるので社外品も検討することに。
良く名前を聞くD社製かな？と思いましたが、純正部品と同じメーカー、また、キャリパー本体とも同じメーカー、価格もD社製とほぼ同じだったのでコレにすることにしました。
パーツリストを確認すると純正品はパット裏の金物も付いたAssyでの販売みたいなので、その分も価格に上乗せされているのかと思います。
純正部品では無いですが、同じメーカーで製造。
性能面も純正品・OEM品よりも良いとのことなので、まず間違いないでしょう！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
初めてsbsを使ってみました
キャリパーを純正ブレンボに変えているので
bybreでの感想はわかりませんが
街乗りメインでは性能十分ですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
いつもツーリングで使っているストリートトリプルに装着しました。
だいぶ減っていたので、交換。以前のゴールデンパッドからゴールデンパッドXへの変更でしたが、性能的にはだいたい同じ感じです。変更後も何の違和感もなくブレーキフィーリングは変わらずといった感じ。
この安定感が気に入っています。
ブレーキの効きもちょうどよくコントローラブル、街乗りなら必要十分ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
1983年式VF750F(RC15)のリアブレーキパッドとして購入しました。
安価なのは良いのですが、キャリパピストンの当たり面などにグリスを塗布してもキーキーと鳴くので、耳障りではあります。それ以外は問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
ピストン側のキャリパーサポートに干渉してしまいます。
純正比較で下部の形状が違いました。
TMAXの年式違いで取り付けが可能となっていたが、別製品では互換性があるような記載があったので取り付けできるのでは？と期待して購入。
結果的にはバックプレートの形状が若干違い、干渉する部分があり取り付けられず。
加工するにはリスキーな部品なので、今回は取り付け断念。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 2 |
純正品と比べての評価です。
効き始めは純正同等の握りでOK。
そこからが純正と比べるとリニアではない感じ。
効きが甘いな?からの少し握ると急に立ち上がる感じです。
コントロールが難しい感じではなく感触の問題ですね。
街乗り?ツーリングで常識的な速度範囲なら問題なし。
価格からすると純正の半額以下で買えるのでコスパは満足です。
耐久性はまだ分からないのでとりあえず星3で。
作業スキルはキャリパー外しますし、アロックボルトは交換、トルク管理必要なので、大した作業ではないが真ん中です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 5 |
コントロール性は抜群に良いが、減りがあまりにも早い。
サーキット走行を賞味４時間で終了！
これからはレース直前から使用します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【海外新車】ホンダ「XR300ラリー」「XR300L」インドで正式発表！ 293.5cc空冷単気筒...
【海外ニュース】17桁の車台番号（VIN）の意味とは？ ベトナムヤマハが数字の役割を解説
足着きが良く、扱いやすい要素だらけ！ HONDA VTR250【Webike愛車ピックアップ】
油冷エンジンで最大のネイキッドGSX1400は燃料噴射化に1軸2次バランサーと最終章へ進化！【この...
鹿児島・霧島に「YSP霧島」開設 ヤマハ発動機販売
【警察庁に直撃】75歳以上の四輪免許更新時の技能検査が厳格化！ 二輪免許はどうなる？
同じ車種とはすれ違いません。カワサキ・バルカンS【Webike愛車ピックアップ】
【試乗】420ccでこんなに楽しい！ BMW「F450GS」インプレ！ ビギナーもベテランも唸らせ...
コメント(全0件 )