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4.0/5
街乗りが多いので、低価格なのと安定したブレーキ力が欲しくてこのパッドに決めました。
車体が赤なので違和感無くマッチするし、足回りのアクセントにもなって結構気に入ってます。
肝心の性能はというと、純正よりは良い効きだと感じます。
今のところ鳴きも発生してないし、運悪く雨に遭っても安心してブレーキングできています。
消耗が早いような気がしなくも無いですが、値段から考えると性能面での不満もこれといって思いつきません。
割と人気があるのも頷けます。
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4.0/5
結構もちはよさそうな感じです。付けてから4ヶ月、先日パットの消耗をのぞいてみましたが、ほとんどまたありましたから。（月に800ｋｍは乗ります）赤っていうところもなんとなくおしゃれじゃないですか！！！結構おすすめできますね。ブレーキの利きはあまり純正とは変わらないようですが、ま、消耗品ですのでどれくらい持つかでしょうね。
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4.0/5
パッドの厚みが半分以下まで減っていたので値段も安かったこともあり前後併せて購入してみました。
250キロ程走ってみましたが街乗りやツーリングする分にはタッチ・効きとも特に不満も無く必要十分な感じです。 よい買い物ができましたｗ
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4.0/5
以前から気になっていたフロントブレーキのタッチと効きを改善するため、試しにMEGA ALLOY Xを装着してみました。
結果は大正解！
それまで使っていたプロジェクトμとの比較ですが、力を入れて握るとガツンと反応するようになり、ブレーキの効きが良くなったような印象です。
また、交換直後で当たりがついていない段階でも、握った分だけ効いてくれて、コントロールしやすくなりました。
400kmほどしか使用していないためか、ダストはあまり出ていません。当たりがついてきて、コントロール性が更に良くなりました。
やや高価なことと、まだライフが不明なので★4つとしましたが、峠やツーリング、ストリートがメインであれば、おススメのブレーキパッドです。
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4.0/5
SUZUKI WOLF250のリアに使ってます。
リアなので効きよりもコントロール性重視で選びました。
踏力に応じてジンワリと効かせる事が出来るし、効き自体もノーマルより強力なようです。
気になる点はダストの多さ。せっかくの赤が見えなくなる。。。
減りに関してはまだ解りませんが、古いバイクなのでローターが減るよりパッドが減ってくれた方がありがたい（笑）この手のものは適当に交換を楽しむのもありなんで。
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4.0/5
純正から交換しました。純正より効くようになり満足の一方で噂ほど劇的に変化ってほどではありませんでした。
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4.0/5
純正から交換しました。がっつり効くようになったので結構満足してます。
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4.0/5
リアブレーキ周りのOH（マスター・ホース）の一環として
値頃なこの製品をチョイス。
前に使っていたオーガニック系パッドと較べて
踏み込んだ時の感触がダイレクトでコントロールし易いです。
純正と較べても確実に上だと思います。
攻め込む走りには向かないとありますが、
ごく短時間であればそこそこ対応出来るみたいですね。
価格も純正よりオトク感充分。
気になるのはライフだけですがこれはまだ使い始めたばかりですので
期待を込めつつ、少し様子見で星4つとさせていただきました。
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4.0/5
今更何を言うのかというぐらいの定番ですね。純正よりも安くて、しかし効きは遜色ない。むしろこちらの方がよく効く印象があります。タウンユース中心の当方にはもってこいです。難点は純正よりは減りが早い。それにブレーキ粉がすごいです。とはいえ、次は赤パッドにしようかな、と思いつつも結局これにしてしまう。そんなやつでここいつは。でも、五つ星には決してなりません。そんなやつです。
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4.0/5
パーツ屋でセールしていたので取り付けてみました。リアでの使用です。以前は赤パッドを付けていましたが、ブレーキの効きはこちらのほうが上です。さすがレース用を中心に展開しているメーカーです。リアの効きは求めていないので普段なら買いません（笑）それくらい値段は高いです。
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