5.0/5
まだつけていませんが、質感がとてもいいです。さすがRKといったところです。安いものも多々ありますが、命にかかわるのでブレーキパットはいい物を!
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5.0/5
以前からお気に入りのブレーキパッドです
サーキットでも不満は全く出ないパッドですね
初期制動の立ち上がりも良く、絶対効力もバッチリ
そしてコントロール性も良いです
握れば握るだけ、緩めれば緩めただけ リニアに制動力をコントロールできます
サーキットで選手権を戦っている人も愛用者は多いパッド
値段相応の性能を有してますね
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5.0/5
トライアンフ・ボンネビルで使用しています。ステンレスディスクでも鋼鉄ディスクでも対応する数少ないパッドです。RKシリーズは全て試しましたが、中でも温度・天候拘わらず安定した制動力、ロングライフの耐久性、ディスクへの攻撃性の低さ、ブレーキダストの少なさはとても優秀です。おそらく今後もずっとこれです。
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5.0/5
トライアンフ・ボンネビルで使用しています。フロントと、リアもこれです。
ステンレスディスクでも鋼鉄ディスクでも対応する数少ないパッドです。RKシリーズは全て試しましたが、中でも温度・天候拘わらず安定した制動力、ロングライフの耐久性、ディスクへの攻撃性の低さ、ブレーキダストの少なさはとても優秀です。おそらく今後もずっとこれです。
上位パッドのメガロアイは、ワインディングなどを多用する方にはオススメです。
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5.0/5
リヤブレーキをOHしました。
写真は金色ですがデイトナのSR400用です。
5年前に装着後20、000km使用しました。
シューの残りは3.2mm程度(使用限界値2mm)あり、まだまだ使用可能でした。掃除し紙やすりで磨き再使用しました。
表面は、それほど編摩耗しておらず、利きも良く、安定しておりお勧めです。
前回15、000kmでの点検ではライニングに溝ができており、研磨しましたが、今回は目立った異常は見られませんでした。
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5.0/5
純正のリアのブレーキの効きがいまいちだったので
インプレを参考にして購入しました。
画像に写っているのは純正のリアのパッドです。
効果の程はと言いますと、純正よりは遥かに効くようになりました。
リアを多用する自分としては満足しています。
フロントは純正のままですが、フロント換える時は
デイトナゴールデンパッドで決まりです。
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5.0/5
純正品との交換で使用しました。
いい点
純正品と比べてダストが少なく、ホイールが汚れにくくなりました。
また制動性も向上しています。
悪い点
特になし
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5.0/5
純正キャリパー&ディスクのまま、パッドをこれに交換するだけで「街・峠乗りメイン+たまに走行会でサーキット走行」ぐらいであれば十分です!
ハードブレーキングの際も、安価なパッドと違って奥でグッと効いてくれます。サーキット走行もこれで安心です!
気になる鳴きもほとんどありませんでした。
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5.0/5
その他のブレーキパーツがノーマルでも、パッドをこれに交換するだけで十分な制動力を発揮してくれました。鳴きもほとんどなくて良かったです。公道走行がメインでたまにサーキット走行であれば、これを一番オススメします!
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5.0/5
BMW R1200GSに装着しました 絶対制動力 タッチの良さは純正パッドとは比較にならない位優れてます。最高ですね!
でもブレーキダストは純正に比べるとかなり多め。一般的なレース用パッドと同じ位ですね。
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