5.0/5
純正品と比べると、やはり効きがイイです!パッドのみ交換でしたので20分程で完了。見た目も赤色が意外に気に入ってます。
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5.0/5
付いていた純正パッドが残り少なくなってきたので購入しました。
純正パッドの効きにやや不満があったのですが、赤パッドにしてから効きが格段に良くなりました。
値段もお手ごろで文句なしです。
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5.0/5
ブレンボマスタ-&ノーマルキャリパー、ノーマルパッドだったのですが、今回パッドのみ交換してみました。 まだアタリが付いていないのでノーマルとたいして変わらない気がするのでアタリが付くのが楽しみです。
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5.0/5
ベスラに交換してから5000kmほど走行しましたが、あまり磨耗しておらず、使用限界まではまだまだ残ってます。
コントロール性から制動力、雨天時の感触ともに変化せず、十分使える状態です。
温度依存も少ないため、冷感時からの使用も安心して使えます。
コストは少しかかりますが、耐久性が半端なくあるため、元は取れると思います。
更に厚いパッドを求めるなら、2JLを求めることで厚くなります。
純正パッドよりも、コスト以外での性能はそのまま上昇させたパッドだと思います。
ただSSクラスの車両だったら、個人的にはエンドレスのパッドを一度試してみたいと思います。
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5.0/5
ドン!と踏んでもロックしない程度の制動力です。
(踏みが足りないのかもしれませんが・・・。)
リアは姿勢制御程度にしか使用しないので、このパッドくらいの制動力がちょうどいい感じですね。
コーナー脱出時に軽く踏みながらアクセルを開けることで、
いい感じで加速体制に入れます!!
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5.0/5
ガッツンというわけでもなく、純正の制動力を2-3割増した感じです。
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5.0/5
バリオスのリアパットが鳴いていたので交換。
値段の割に制動力も良く効きやすい。
コスパに優れていると思う。
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5.0/5
昔からパッドはこれと決めていたので購入。やはり効きが最高で。パッドでお悩みの方にはぜひお勧めします。
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5.0/5
ブレーキパッドを変えただけでは素人では何も変わらない。
そう考えてた時期が私にもありました
純正パッドが無くなったので有名なこちらに変えましたが本当に握り心地や止まる感じうまく言えませんが何もかもが違います
お勧めです
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5.0/5
噂通り、本当によく止まるパッドです。サーキット走行前にパッドが残っていないことに気が付き、急きょ入手し初使用はサーキット走行となりました。そのため、普段のようにブレーキをかけるとかかり過ぎてしまい、軽く流しただけでもディスクが薄らと焼けてしまいました。
ブレーキの効き方の好みは人それぞれですが、よく止まるを求める方にはオススメです。
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