ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(223)| ウェビック

hiroさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： NSR250 | CBR250RR (MC51) | CBR250RR (MC51) )

メガアロイX ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

NSR250でサーキット走行に使用しています。値段は他のレーシングシンタードパッドより安いのですが、効きは良くコントロール性も優れています。私としてはメタリカから変更しても遜色ないし、値段もこちらのほうが安いので現在愛用させていただいています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/01/17 14:47

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ソータさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： 1290 SUPER DUKE R | 450 RALLY(KOVE) )

インプレッション商品：RK メガアロイX ブレーキパッド　フロント用
　
取付車輌：'04 トリッカー

同時交換部品：スウェッジラインステンメッシュホース
　　　　　　　ニッシンブレーキマスター 11mm

ブレーキ強化の基本中の基本はパッドだと思います。
RKのMA-Xは制動力もきちんとありますが、コントロールしやすいので初心者・上級者問わずおすすめです。
　
MA-Xを入れたリッターバイクでサーキット走行したことがありますが、自分の腕ではこれでもいいかな~という感じです。　
まあやっぱ他社の高価なパッドはもっといいですが＾＾　
　
トリッカーではこれ以上よく効くパッドの設定がおそらくないのでベストな選択かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/12/27 15:34

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ウェビックスタッフさん（インプレ投稿数： 442件 / Myバイク： SR400 )

ウルトラアロイ70 ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

ブレーキパッドの交換って悩みますよね。好みに合わないブレーキパッドを買ってしまったとしてもそのブレーキパッドで何千kmも走らなければなりません。しかも、フロント2キャリパーだったりすると値段も張るので、好みに合わないからポンポンすぐに換えるわけにもいかず・・・。とにかく失敗しないブレーキパッド選びのために、色々なインプレを総合的に見て参考にされているかと思います。

今回、私が推薦させていただくのは「RK ウルトラアロイ70」ブレーキパッドです。

このブレーキパッドの特徴は「握りこめば効く」「タッチが柔らかくコントローラブル」「高いコストパフォーマンス」だと思います。

ブレーキのかけはじめ初期からガツンと効くわけではありませんが、握りこんで行けばしっかりと効いてきます。またブレーキレバーから伝わってくる感触が柔らかい感じで、レバーストロークで制動力を容易にコントロール出来ます。

私はアドレスV125のブレーキパッドとして使っていますが、純正パッドの頼りない制動力とは打って変わって十分な制動力を得ることができましたし、かけはじめ初期で効き過ぎない事やコントロールのし易さがとてもに気に入っています。

上記のような特性が好みなのであれば、アドレスV125といわず色々なバイクにお勧めできるパッドです。コストパフォーマンスはとても良いので、万一好みに合わなかったとしても財布に痛手を負いにくい価格設定がうれしいです！

ブレーキパッド交換で悩んでいる方は「RK ウルトラアロイ70」を検討してみてはいかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/12/16 15:30

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METALLICO:メタリカ

METALLICO:メタリカ : スペック3 ブレーキパッド

￥10,148 (税込)

タマさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： F800S | CRM80 | SRX600 )

スペック3 ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

最高です。
ブレーキを指先で自在にコントロール出来るようになります。
制動力自体もUPして進入が深くなるので速く走れるようになります。
普段の町乗りでは強く掛ける必要が無いのでブレーキが減らずに長持ちします。

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投稿日付： 2010/11/29 13:11

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やっちゃんさん（インプレ投稿数： 535件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] )

ゴールデンパッドブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

走行距離不明の軽く怪しげなV50を手に入れましたので駆動系の交換とともにブレーキパットも変えました。
何でもよかったのですが、一応制動能力を考慮して金パット…正直原付にこれはやりすぎました　笑
ビックリするぐらいブレーキがかかって逆に危ないです。
まぁ、握り込みを考えればどうということはありませんが・・・・
一応ハイスペックであったことは定かです。
軽く遊ぶ程度や町のりなら赤パットぐらいがちょうどです

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投稿日付： 2010/11/22 19:27

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10269さん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： CRM250AR | 500SS | ZX-10R )

スペック3 ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

ZCOOがあまりにも効き過ぎるので、メタリカに。。。
バックプレートの仕上げはメタリカの方が良い。
ノギスで測ったところ、何度測っても0.1mmメタリカの方が厚い。
（たいした関係無いけど…）

もう最高、これだよこれ！　このコントロール性能！
効きの凄さはZCOO/TYPE-Cにほんの少し劣るかもしれないけど、
もうこれでも十二分！

この、きちんとコントロール幅があって奥の奥でも効いてくれる感触
まさに求めていたパッドでした♪

ブレーキパッド変えて効きが変化すると、ブレーキングのタイミングが
合わなくなる人なので、もうブレーキパッドは変えません。
こいつでずっと行きま~す。

写真は左がZCOO、右がメタリカです。

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投稿日付： 2010/11/22 19:09

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やっちゃんさん（インプレ投稿数： 535件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] )

赤パッドブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

純正パットが1m切ったので交換しました。
制動能力もほしかったのですが、値段との相談もあったので間を取って赤パットにしました。
交換後は鳴き止めを塗って慣らし走行を行い、制動性を確かめましたが、なかなかいいですね。
サーキットなどの高速域での使用はちょっと不安ですけど、街乗り~高速道路ぐらいなら全く問題ありません。
パニックブレーキにも対応してくれますよ。

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投稿日付： 2010/11/22 18:56

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Mako'sさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク：シグナスグリファス | GSX-S1000GT )