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webikeではDトラッカーXが対象車種となっていませんがRKのサイトで調べて購入しました。FRともにノーマルからの変更です。ノーマルでは明らかにフロントよりのバランスでフルブレーキでノーズダイブしましたが、こちらはバランスが良く車体全体が沈み安定して減速します。急激なロックも無く、入力に対する反応も比例しておりお勧めできます。ちなみにFの品番はMAX832ですがこちらもwebikeでは対象車種とは記載されていません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
DトラッカーXに装着しました。Webikeの対象車種ではありませんが、RKのサイトで調べればすぐ分かります。FRともにノーマルからの同時に変更しました。ノーマルはフルブレーキで急激な効きのせいでノーズダイブしますが、こちらは入力に対する反応も穏やかでバランスが良く安定して減速します。ちなみにリアの品番はMAX804です。同時に両方交換する事をお勧めします。
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5.0/5
値段のわりに良いです！！ブレーキ性能が純正に比べ上がるとは言えませんが、お金のない私にはかなり助かりました。
取り付けて、そんなに時間は経ってませんが今のところ何ら問題はないです。コストパフォーマンスを求める方は是非！！
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5.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)に、~07D-TRACER純正前後ホイール、K＆T製~07D-TRACER用08純正フロントディスク取付サポート商品番号(180930)及び08D-TRACER-X純正フロントブレーキディスクを取付けてモタード化しています。
・今までカワサキ純正（写真左）、デイトナ赤パッド（写真中央）とブレーキパッドを試してきましたが、なかなかフロントブレーキの効きが悪く、今回セールをきっかけに本商品（写真右）「RK メガアロイX ブレーキパッド 商品番号：MAX 842 KAWASAKI／KLX250/S 98-07 フロント用」を購入しました。
【商品の使用感等】
・ガッツリ効きます。
・効きすぎな位です。
【商品の採点】
・極めて強力なブレーキングが得られます。
・本商品としては★5つです。
【追伸】
・~07のKLX250やD-TRACERでは強力なブレーキ力で、やわいフロントサスが目一杯沈んでしまいます。フロントサスのセッティング変更かスプリングの交換をしようと思います。
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5.0/5
まだ慣らし運転ですが、制動能力は高いですね。
いままで純正ばかり使っていたのですがこれには驚きです。
ディスクへの攻撃性が指摘されていますが、まだまだ先の話なのでさほど気にするようなところでもないでしょう
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5.0/5
バイクはバンディっト1200です。バイクの使い方はツーリン70％ワインディング30％です。純正からの交換です。効きとコントロール性が全然違います。もっと早く交換していたらよかったのにと思ってます。まだ交換して1000キロぐらいですから寿命は分かりません。若干、純正よりダストと鳴きが増えました。
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5.0/5
リアのみを交換する予定で最後までデイトナの赤パッドと購入検討しました。メガアロイの中ではメガアロイX ブレーキパッドは高いクラスの部類に入りかつ値段もそこまで高くないことでこれに決定。
以前のパッドとは全然違い、非常にコントローラーブルであり、ウエット性能も問題ありません。非常に良い買い物をしたと思います。
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5.0/5
DS250の純正パッド消耗後の交換です。
利きは純正と変わりない感じなので、価格的に純正品に比べるとお買い特だと思います。
純正同等品としてなら★5つです。
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5.0/5
パットの交換時期でしたので金パット入れてみました。
今まで純正品ばかり利用していたので、効きの良さに驚きました。
とっさにブレーキをかけたときにロックしてしまうのは注意しなくてはいけませんね。
大型バイクにとってはちょうど良いのかもしれません。
ディスクへの攻撃がちょっと気になるので、これから調べていきたいと思います。
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5.0/5
純正をほぼ使い切って交換時期だと判断したので、純正ではなくこちらを入れてみました。
始め慣らしのうちはちまちまと運転していてよくわからなかったのですが、慣らし終わってからは制動能力の高さに驚かされました。
ディスクへのダメージが気になりますが、そんなにすぐ痛むものでもないので今は放っておきます。
制動能力が高いので、とっさのブレーキには重宝しますが、ロックしてしまわないかと心配にもなります。
雨天走行時には細心の注意が必要ですね
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