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4.0/5
しばらく放置してあったTT350を整備して動かそうとしたところ、リヤのブレーキシューが剥がれていました。純正部品は製造中止となっており、もう廃棄するしかないと思ったところ、ベスラで発売しているのを知りました。古くなった車を維持するにはパーツ確保が重要です。パーツメーカーの存続に感謝致します。
しかし、２万キロ走った純正ブレーキシューの残量は、新品のベスラとほとんど変わりありませんでした。リヤブレーキシューが減らないのか、ベスラが薄いのか判りませんが、その分満点から１点を減じました。
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4.0/5
KAWASAKIのBALIUSにF，Rとも同時に装着していました。
効きは純正と比べると握りはじめでガツンと聞く感じでリアはすぐロックしていましたが慣れればそういうこともなくなりました。
減りが目立って早いということも無く、峠でもなかなか使えました。
鳴りもはじめは少し出ましたが、面取りをしてやれば収まったので総合評価として星4つとさせていただきます。
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4.0/5
KAWASAKIのBALIUSにFRともつけていました。
価格が価格なだけあり効きは純正+αの上に握りこんだ奥で効く感じがよかったと思います。
鳴きも無く減りも純正よりは早いかな~と言うところで全くけなすところが見当たらない感じです。
が個人的にはもう少し握りはじめが効いてもいいかなというところで星４つ!!
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4.0/5
TT350用に購入しました。純正は結構高価ですので、比較的安価なパーツメーカーの商品を購入できることは大変ありがたいことです。純正パッドの残量が残り２mmと少なくなっていたので交換したのですが、ベスラの新品でも４mmなのですね。元がどのくらいあったか測定していないので判りませんが、他のパッドを見なれた目にはちょっと損した気分になりました。制動は問題無く、安心して使用できます。
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4.0/5
ある朝愛車ＲＺのリアブレーキペダルを踏んだら、踏んだままになりました。当然ブレーキは、利いたまま。その日は車で出勤しましたが、原因は、ブレーキシューを動かすカムのグリス切れ。ドラムブレーキを開けたついでに、ブレーキシューも交換しました。交換して走り出すとブレーキが利かない。シューに当たりがつくまでは、あまりブレーキが利かないものなんですね。またシューを引っ張るスプリングも換えたほうが良いとか。あとで友人から聞きました。止まるための装置は命に関わりますので、自家作業より専門のショップに任せたほうが良いかもしれません。お手伝い頂いた方々スミマセン。^^;
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CB1300SBのノーマルパッドが減ってきたので装着してみました。
明らかに喰いつきが良くなりコントロール性も向上しました。
おおむね満足していますがすこし値段が高いところがネックです。
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4.0/5
初めて純正のパッドからこのゴールデンに変えた時は、効きが悪くなったと思いました。しかし、慣らしが終わってからフルブレーキングしてみると純正とは効きが全然違い、ガクッと一気にスピードが落ちる感じがして、すこし怖いくらいでした。コントロールも純正と同じくらいに感じ、扱いやすいと思います。
ただ、雨の日の制動力はといいますと、純正と同じか、それ以下の効きかなと思いました。それと、効きが良いせいか、パッドのカスが出やすいと思います。
しかし、値段から見ても、本当に効きがよく、ブレーキローターも痛めにくいということなので、お買い得な商品だと思います。
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4.0/5
以前はゴールデンパッドを付けていたので、比較としてインプレします。
まず効きですがこれはゴールデンパッドの方が全然効くと思います。赤パッドは純正並みくらいの効きです。ゴールデンパッドは、ガツンと一気にスピードを落としてくれる感じがします。
コントロール性ですが、これは赤パッドの方が良いです。感じ方としましては、赤パッドは弱く握ると弱く、強く握ると強くと握った分だけ効く感じですが、ゴールデンパッドは最初の方から凄く効きますので、峠などを攻める人に良いかもしれません。もちろん純正かそれ以上にコントロール性はあります。
赤パッドですが、ゴールデンパッドと比べて耐久性はありません。私の使い方にもよりますが、10000km走らないで交換時期になってしまいます。しかし、純正からの交換で、街乗り中心の方には良いとおもいました。赤パッドは安く、性能的には問題ないのですが、耐久性があまりないということで、4つ星評価にさせていただきました。
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ビラーゴ１２５のフロント用に購入しました。
※チョット補足入れますが、ビラーゴ１２５というのは海外専売車で、ビラーゴ２５０と同じ車体・エンジンをベースにボアダウンしたモデルです。
履いているタイヤは素性の知れぬ台湾製の粗悪品！
ビラーゴ１２５を購入後、フロントブレーキのあまりのプアさに辟易し、馴染みのバイク屋さんに相談しました。
（時速５０キロ走行時、チョットした下り坂での信号ストップ、なんとそこでフロントブレーキがロックする！！）
バイク屋さんに診てもらって「タイヤが怪しい」と言うことで、すぐにタイヤを「日本製」に交換したところ、フロントロックはなくなりました。
しかし今度はブレーキング時の動きに変な感じを受けるように。
（説明が難しいが、グワッっと握ってもストッピングパワーがジワ~っと上がり、急に「キュッ」っと止まる感じ）
アメリカンに乗るのが初めてだったので、こんなものかな？
と思っていましたが、やっぱり気になるのでまずはパッドを交換することに。
ショップで勧められるままに赤パッドを購入しました。
早速装着したら、もう全く別モンのフィーリングで、圧倒的にイイ。
（それまでは、すり抜け時など急ブレーキの可能性が有るときは、常時ブレーキレバーに指をかけて、チョット危なげかな、と思ったら軽くフロントブレーキを引きずりながら万一の急ブレーキに備えてたりしました。）
赤パッドは、というと、「ガバッ」と握れば、すぐ滑らかに「グイッ！」と効いてくれる感じです
「今までは一体何だったんだ？」って感じで、パッドを換えるとこれほど違うのか、と痛感した次第です。
減りも少ないですね、赤パッドに換えて８０００キロほど走ってますが、まだ余裕有ります。
ゴールドのキャストホイールなのでブレーキダストが目立ちやすいんですが、ホントにダストは少ないんで見た目的にもグッドです。
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効きがとても良い（ただしローターにはやさしくないようです、またトコトコと作動中にレバーに粕取りの穴の反動が伝わってきますブレーキ利いてると思うかローター削ってる思うかは本人しだいです）
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