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4.0/5
メタリカやジクーと高い物も使ったことがあるという経験値から見てもこれはかなりコストパフォーマンスがいいです！
確かにサーキットレベルのブレーキングにおいては劣る面がありますが、ワインディングなど公道使用であれば必要にして十分な制動力があり、コントロール性も劣るところはありません。
しばらくはこのパッドを使い続けてみようという気になります。
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4.0/5
パッド裏面に鳴き止めグリース(Color:Gold)を薄めに塗り、しばし乾燥させます。取り外しはスムーズに出来ましたが、取り付けに時間がかかりました。ピストンが手の力では戻らず、パッドがはめ込められません。ついでにフルード交換をすることにして、リアブレーキマスターの蓋を開けて再度ピストンを押し戻すとゆっくりと隙間が出来てきます。ゴールドのプレートがキラリとアクセントになっていい具合です。説明書によれば、ブレーキ性能を優先しているため、ダストが多目になるそうです。
ブレーキの引き代（踏み代）が気になりだした時は、交換時期だと思います。
作業時間1.5h。
＜インプレ＞
いい具合です。ノーマルが「ヌメー」とした感じとしたら、「クククッ」という感じに変化します。これなら、もう少し早めに交換しても良いほどです。シェルパにはリアしか設定が無いため、フロントは別メーカーのパッドを入れなければなりません。 20kmほど流してきましたが、ディスクは段べりが感じられます。慣らせば解消されるのか、今後観察していきます。
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4.0/5
リアブレーキパッド交換により、その感触がとてもいいのでフロントブレーキパッドも交換することにしました。
デイトナのものはフロントの設定がないので他メーカーの、ベスラ（VD-442JL)にしました。
標準のフロントパッドに付いているブレーキ鳴き防止のプレートも移植しました。
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4.0/5
90エンジンに使用しています。
取り付けはすごく簡単で、マフラーはずしてホイールはずすだけです。
バリ取りなどせずに付けましたが、キーキー言いませんでした。
効きも純正より良い感じで、なかなか良い商品だと思いました。
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RACING SERVICE ZERO:レーシング サービス ゼロ
RACING SERVICE ZERO:レーシング サービス ゼロ : ハイパフォーマンスブレーキパット Z-08
￥1,980 (税込)
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他のメーカーと比べて安かったので購入してみました。
が、とても良い感じです！
純正より明らかに効きます。
まだ距離をそんなに走っていないので、耐久性については分かりませんが、この価格でこの性能はいいと思います！
オススメです。
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制動力が抜群にあるというよりは安全に止まれる感じです。
フィーリングがかなりいいです。結構長持ちしました。
コストパフォーマンスに優れていますね。
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ブレーキの効きも満足。価格もお手ごろでお勧めのパットです。
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ノーマルパッドから交換したのですが、ブレーキの効きはノーマルに比べてそこそこ良いという感じです。耐久性は、ノーマルより結構良くなったと思います。値段もノーマルと比べて若干、安いぐらいですからお薦めです。
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純正＋αの効きを求める人にはいいパッドです。価格も割安感があり、対応車種も多く入手しやすいのもいいですね。次のパッド交換も、この赤パッドにすると思います。
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4.0/5
純正のパットが交換時期になったので値段とセラミックに惹かれて購入しました。
交換は自分でしましたが、清掃も含めて片側30分程で出来ました。
その後パッケージに焼き入れの必要性が書かれていたのでハードブレーキングしながら流しましたが、その必要性がないくらい初めからよく効いていました。
雨天時も効きに問題はありません。採用してから日が浅いので耐久性についてはこれから検証していきたいと思います。
評価は効きに文句はないのですが、見た目の純正との差別性に高級感がないので星4つです。
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