クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
1万3千kmもった純正パットもそろそろ限界・・・。リアブレーキにはそれほど拘っていなかった為、値段重視で決めました。が！！！付けてみてビックリ！正直、まったく性能には期待しておりませんでしたが、純正以上のフィーリング！コストパフォーマンスはとにかく最高です！
ただし、友人に聞いたのですが、DAYTONAパットは初期にフルブレーキングにて焼きを入れてやらないと、初期磨耗が異常に早いと聞きました。（自分は、それを聞いて早速焼きいれしました）とにかく、コストパフォーマンスが優れている商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
あたりが着くまではもう一つと思ってましたが40kmほど町中を走行していると 良い感じのフィーリングになってきました。
タッチ程度の軽いブレーキングは堅い金属的感じですが、そこから踏み込んでいくと 踏み込んだ分確実にホールドしてゆく感じです。
純正より良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
効いて欲しい分だけ効いてくれる、という感じで良い商品だと思います。
ただ、この赤色は意外に目立つので、その辺りは好みの分かれるところかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
GSX-750R87Hに、付けて使用しています。今回、車検に伴って、フロント2キャリパー、純正からの、取替えです。
こちらの、インプレッションを、参考にして、取り付けの際、パッドのエッジを、ペーパーで、少し落として、取り付けました。
その、相乗効果か、まず、取り回しが、軽くなりました。ちょっとした段差も、力を入れて、駐停車していましたが、かなり、楽チンになり、走行時の、転がり抵抗も、軽減されている様で、極低速での、アクセルの気遣いも、緩和されました。
肝心の効きですが、自分の感じでは、初期作動は、ガツンと、効く感じではなく、ジワ~と効き初めて、ピシッと、止まると言う感じがします。街乗り中心の自分には、相性が良かったです。
まだ、距離を、乗ってないので、耐久性は、解りませんが、よく、パッドが減る前に、ベースと、パッドが、剥離する事があるので、この価格で総合的な耐久性も有れば、かなりコストパフォーマンスも合格かな、と言う感じです。
期待を込めて★★★★4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
娘のRZ250用に購入致しました。
RZ250用のリアブレーキシューは、製造中止になっておりますので大変貴重な商品であると思います。交換の際にホイールに溜まったシューのカスを吹き飛ばそうとしたら、おもいきり埃を吸い込んでしまいました。昔のシューはアスベストを含んでいるとか、癌にならないか心配です。ベスラのシューはアスベストを含んでいないのでその点安心です。古いシューは磨り減るだけでなく表面が硬化していて踏むとよくキーキー音がしていました。新品は嫌な音もせず、思いきり踏みこむが出来ます。分解した際駆動部分にグリスを塗ったせいか作動もスムースになりました。パーツメーカーの商品は、旧車が生き残るための必需品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
8，000キロを走り終えてのインプレッションです。
同距離使用後でのパッドの残りは、およそ1ミリ強といったところ。使い始めの使用感は、ノーマルと同等以上でとても好印象でした。この辺の印象はノーマルとの比較なので、人により差がでてくると思います。私の場合、ノーマルの効きにそれほど不満をもっていたわけではないので、とても良いものでした。途中、二度程パニックブレーキをかけ、ヒヤッとする体験をしましたが、そのどちらにおいてもしっかりと止まってくれて、事なきを得ました。雨の日でもそれほど効きの悪化は感じませんでした。
耐久性ですが、私が購入した物は面積の少ないシングルポッド用のパッドなのでこんなものでしょう。以前のノーマルが約7，000キロ持ったので、今回は1，000キロ上回ったことになります。耐久性、効き共に私は満足しました。皆さんにお薦めします。
評価ですが、値段が少し高いかな？と感じます。あと、五百円ほど安ければ☆5つです。今回は、コストパフォーマンスの面から☆4つとします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正からの交換です。効きは純正よりも悪くじんわりと効く感じです。自分はリアを強く踏みがちなのでこっちのほうが安心して掛けれます。ただ全快に踏んでもロックしない感じなのでガンガン掛けたい人にはオススメできません。
見た目は赤が目だってワンポイントアクセントになりカスタム感があり自分は気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正パッドの交換を機会に試してみました。まず見た目は他社品のように塗装されてはいないので特に目立つわけではありません。個人的には派手な色は必要ないと思っているのでこれで良いと思います。効き具合は純正品同様にコントロールしやすく違和感は有りません。若干減り具合が早く感じますが個人差もあるので何とも言えませんがその分制動力は有るようです。純正品よりも価格が安いのでお勧めできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
'07のZX6Rに使用しています。
（キャリパーはニシン製4ピストン4パッド）
純正パッドは握り込んだ奥で滑るという嫌な感触でしたが、このパッドでは皆無です。
フルブレーキ付近でもコントローラブルです。
ただ、相性が悪いのか、長くサーキット走行を続けいてたらブレーキが鳴き出しました。(カーボンパッド特有のシュイーンという制動音ではありません。)
特に引きずっているときに鳴きやすく、フロントに荷重をかけるのにあまり良い感触がしませんでした。
装着前のパッドの面取りはもちろん、馴染んできてからも必要かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
アエラのカーボンブレーキパッド、装着してから今のところ500キロぐらい乗りました。
で、感想なのですが・・・
当たり前といえば当たり前ですが、純正パッドよりかは制動力、コントロール性はいいように感じます！
純正パッドが大体6000~7000キロぐらいで寿命が来ていたので、今回はどれぐらい持つか楽しみです！
寿命、ローターへの攻撃性などはまだ未知数なので、とりあえず星4つとさせていただきます。
とりあえず、現段階ではこれに変えてよかったと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【全日本モトクロス】下田丈が参戦！ 第8戦が埼玉・オフロードヴィレッジで10月10日に開幕
【新車速報】「ストリートトリプル 798RS」など3機種登場！ トライアンフが2027年型の公開日...
見た目よし、整備性よし。排気量を考えれば走りもよし ホンダXL50【Webike愛車ピックアップ】
【MotoGP展望】プリマ・プラマック・ヤマハがインドネシアGPへ！ マンダリカで巻き返しを図る
【MotoGP】モンスターエナジー・ヤマハがインドネシアGPへの意気込みを語る
【MotoGP】首位マルティンに2ポイント差！ マルク・マルケスが鬼門のインドネシアGPに挑む
【新製品】フルチタン登場！ OVER RacingからCB1000F用「TT-FORMULA RS...
警察・学校・メーカーが考えるバイクの安全運転
コメント(全0件 )