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ブレーキパッドのインプレッション (全 2364 件中 2351 - 2360 件)

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4.0/5

★★★★★

もともと、中古で購入した車体に付いていたパッドの鳴きが酷かったため、補修用として購入しました。
ひとえに「その価格に魅かれて」という単純な動機でしたが、性能的にも、街乗りやツーリングをメインで使用するなら、全く問題ありません。
「ガツン」と初期制動が効くタイプではありませんが、必要に応じて、握れば握っただけ制動力を発揮するタイプで、個人的には、かえって扱いやすく、好感がもてます。
この価格でこの性能であれば、好みや求める性能にもよりますが、充分以上に納得だと思います。

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投稿日付: 2007/07/06 10:14

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4.0/5

★★★★★

ムルティストラーダ620に乗って1年。6500km走行で1年点検。リアパッドが残り数mmですとのこと。通勤にもつかうせいもあるが、リアブレーキの効きがわるいので早く減るようです。効きのよいパッドがないものかと思い検索して出てきたのがアエラパッド。
早速交換してみると踏み込んでからの効きがちがいますね。ロックもできるようになりました。減りが早いかは今後見ていきますが、効かないブレーキはあせりますので、それなりに値ははりますが、イケテルと思います。
そうそう、620は1000とパッド形状が違いますので注意です。幅せまの二つ穴の方ですので気をつけてくださいね。某○BSバッド適合表では1000と同じで書いてましたので。交換はパッド固定ピンをポンチなどで押し出し、ばねをはずしたら、キャリパごとはずして、ピストンを押し広げる。キャリパを付け直して、パッドを挿入。ばねをはめてピンを刺す。10分ぐらいでできちゃいますよ。しばらく走ったらまし締めをお忘れなく。

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投稿日付: 2007/07/06 10:12

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にゃんべ?さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: バンディッド1250 )

4.0/5

★★★★★

純正のパッドが交換時期を迎えたのでこのパッドを購入しました。けっこう「キュッ」っとしっかり止まってくれ、純正のものと比べると雨などの影響も少ないように思います。寿命などはよく分りませんが、まぁ丁寧に使ってやれば長く働いてくれると思います。とりあえず満足しています。

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投稿日付: 2007/06/01 10:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ブレンボ標準パッドから交換。
特に差異はなかったと思います。
初期にガツンではなくて、握れば握った分だけ効く感じです。
後に赤パッドを使いましたが、やっぱりコッチの方がよりカチッと効く感じです。

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投稿日付: 2007/06/01 10:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

デイトナゴールデンパッドから交換してみました。
比較すると、初期からかなり違いました。
・握り初期からガツンと効く。
・通常走行はレバー指一本で効く~。
・ローターをガリゴリ感で削っている感じもします。

このあとに、赤パッドにしましたが、効きは雲泥の差です。
スポーツ走行などブレーキの効き命であればお勧めかもしれません。
が、私は街乗りメインであって、ブレーキがコンコン効くので、
この辺のコントロール性は赤パッドの方が良かったです。
街乗りツーリングでは乗り心地にまで影響する感じですし、かなり高額なので、使い分けも考えたほうが良いかもしれません。

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投稿日付: 2007/06/01 10:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

純正パッドの減ってきて交換しようとした時に、純正の効き具合に満足できず、
交換するにあたり選択してみました。
異なる車両の異なるキャリパーで、「タイプC」を使ったことがあったので、
今回は少し安価なこちらを使ってみました。
効き具合は、よりマイルドで、初期からガツーンと来るものではなく、
握る分だけ効きコントロール性は、こちらのほうが良かったと思います。
講習会での目標制動では初めから巧く止まることができたのが印象的で、
安心してフルブレーキができているのかなと満足しています。
あとは決して安い部類ではないと思うので、”減り”が気になるところですね。

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投稿日付: 2007/06/01 10:40

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 17件 )

4.0/5

★★★★★

NSR50のサーキット専用車で使用していました。
ブレーキの効き具合に不満を感じることはなかったのですが、消耗が結構早いです・・・
しかし、値段を考えればそれほど高い金額ではないので、問題はないかと思います。
コストパフォーマンスに優れて、なおかつよく止まる良いパッドです!!

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投稿日付: 2007/06/01 10:35

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にゃんべ?さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: バンディッド1250 )

4.0/5

★★★★★

交換してからだいぶ馴染んできたので感想です。ノーマルのものと比較してもあまりはっきりとした違いというのは感じないのですが、あえて挙げるとするとノーマルのものよりもブレーキが効き始めるまでに少し時間がかかるかな?というとこですね。ロングライフでなかなか減らないとのことですがその辺はまだ分からないのでその辺は他の使用者の方のインプレを参考にしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:09

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REDREDさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZXR250 )

4.0/5

★★★★★

前後UA7に交換。
リアは純正、フロントは何が付いてたか???
まだ当たりが付く前ですが、十分に効きますね?
純正の初期制動重視みたいな、最初にガツンと効く感じではなく、握った分、踏んだ分だけ効く感じで、コントロールしやすいです◎
ローターも換え時だったかもしれませんが、未交換・・・
面取り約0.5-1mmしたのですが、弱ブレーキ時、前後両方でキー??音が発生する(>。<;
もっと面取りしたほうが良いのかどうか、完全に当たりが付くまで様子見ですかね?
今のところ、不満は鳴きだけかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/18 11:34

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kurenaiさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: VOLTY [ボルティー] | トリシティ | マジェスティS )

4.0/5

★★★★★

前後とも交換しました。
足回りは触らないようにしているので、取り付けはショップです。

取り付け後の制動力はアップしました。
ただ、ショップの方がメンテも含めキッチリやってくれたので、これ自体の効力かは不明。
何れにしろ、純正より悪くなることはないです。
(耐久性は不明ですが)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/18 11:28

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