4.0/5
06年式R6に装着しました。
パッドの温度が低いうちはあまり効かないので、初期制動は緩やかですが、温度が上がれば効いてきます。
そのため、レバーの握り量を変えなくてもググッと効いてくるので楽です。
ただし雨の日は全然効きません。
とはいえ制限速度内ならそれほど問題でもないので大丈夫です。
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4.0/5
ブレーキパッドに鳴きが入ったので今回評判の良い「赤パッド」にしてみました。交換ですが現在のパッドと交換するだけですのでとても楽でした。使用してみてですが最初の内は当りが付いていなかったので全然効かなかったのですが何度かブレーキを使っている内に当りが出てきて前の純正パッドより浅い握りでブレーキが効く様になりました。ルックス面でも一役買ってくれフロント廻りがとても賑やかになります。純正のパッドを購入するのなら間違いなくこちらの商品をお勧めします。
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4.0/5
重量級にも関わらず、効きと耐久性に満足しています。前回交換してから、約1万5千キロ。充分過ぎます。雨の日に目立って効きが悪くなるようなこともありません。旧車の部類に入るMyバイクには充分です。ちなみにFパッドは平成16年7月から2万9千キロ使用中です。悲しい事に、このFパッドはメーカー廃盤になったそうで…。ますます選択肢がなくなってしまいました。
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4.0/5
握った分だけ効いてくれる。
あとは寿命がどんなモンなのかがちょっと気掛かりなんですが。
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4.0/5
以前使ってたパッドは振動によるビビリ音が出てましたが、このパッドではピタッと収まりました。
単純な個体差かもしれませんがキャリパーとの相性もいい様です。
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4.0/5
特に純正との違いは見られず、大型車にはやや不満の残るパッドです。
がしかし、逆に何か悪いことはあるかといえば、無いというのが答えです。
ディスクとあたるときにシューという音が気になるくらいです。
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4.0/5
ずっと純正ばっかり使ってたので変化を求めてコレにしました。
効きに関してはあんまり変化ないか、もしかしたら逆に若干悪くなってるかもしれません。STはフロントが効きすぎる感じがあるんでちょうど良いといえばちょうど良いです。
ただ、その分ものすごくコントロールしやすくなりました。握った力に比例する感じで効いて、急にガッと効いたりしません。
また、自分は雨でも乗るんで、濡れてても効きがほとんど変わらないのはありがたいです。
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4.0/5
DT50のブレーキは効かないとのインプレが多かったんで純正も何年前のか解らないので交換しましたが、十分のブレーキです。純正よりもロックが早いので効果もOKです。交換も簡単でした。
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4.0/5
新しくなった赤パットに交換してみました!
慣らしが終わって攻めてみると、コントロールがしやすくなったと思います。初期制動が前より良くなった。
という点以外は違いは感じられないが、これでローターへの攻撃性も激変しているなら満足です!
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4.0/5
YAMAHAの純正部品が廃番の為購入。
交換作業もはじめてでしたが、何とか出来ました。
取り付けてしまえば当然シューは見えませんが青いボディも気に入ってます。
シューの交換は難しいと思ってる方、挑戦してみてください。
ネットでいろんな方が交換の仕方を公開してくれてます。
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