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5.0/5
バンディットのブレーキが残り少なくなってきたので交換しました。
まずは、リアを交換して試してからフロントブレーキの交換をと思い購入。
効き具合は、ノーマルと同等かちょっと上の感じ。
いきなりガツンと効くのではなく、踏んだ分だけ効くような感触です。
コストパフォーマンスも良くツーリングや、街乗りでは良いと思います。
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take9さん（インプレ投稿数：
31件
/ Myバイク： XL883L SPORTSETR LOW [スポーツスター ロー]
| FORESIGHT [フォーサイト]
| GRANDAXIS [グランドアクシス]
)
5.0/5
サスペンションスプリング交換に伴って、ブレーキのネガティブな面が見えてきたので、交換しました。
事前にメーカーサポートと連絡をとり、効き具合、コンセプト、開発経緯等について、明確な回答を頂いたこともあり購入を決定。（これができないメーカーが結構あります）
効きに関しては、車両の重量、サスペンション等からメーカーの説明通り初期にガツンと効くタイプではありませんが、握った分だけ効いて行くコントロールに優れた設定です。
純正でスゥーと流れる感じが、初期からクックッと制動が感じられ純正よりも明らかに良く効き、一般ライダーなら満足できると思います。
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4.0/5
純正と比べてタッチが良く、使いやすいです。
純正よりも価格が安く今のところ何も問題ありません。
マディでの耐久性が良ければ満足できる商品だと思います。
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以前から愛用しているRKのメガアロイです。
これで前後メガアロイになりました。
初期制動から効きだし、握った分だけ直線的に効いていくパッドです。
ただ面白いのは、純正のブレーキにこのパッドを使うと、握った分に比例して直線的に効いていくのですが、bremboのキャリパーでメッシュホースだと、高速でブレーキを握ると効きが多少甘くなるような(他に要因があるかもしれませんが…)。
あと止まる際に、鳴くのは愛嬌で(笑)。
何はともあれ、このパッドは気に入っています。
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【Webikeモニター】
シンタードでこの価格ですから純正部品と比べてもコスパは高いと思います。
モトクロスでの仕様ですがタッチは非常にコントローラブルで、必要且つ十分な効きも備えています。
商品説明に「林道」と大書されていますが、モトクロスのレースで充分使用可能です。
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【Webikeモニター】
純正のパッドを大雨でしゃぶしゃぶのお汁粉状態のマディーでダメにしてしまい交換しました。
まだ使い始めで耐久性は不明ですが、3時間程コース走行をした限りでは耐久性はよさそうな感じです。タッチは非常に良く、コントローラブルでMX特有のカツカツッと言う感じのリヤロックも少な目です。
またSBSはメーカー自体の信頼性は非常に高いので安心して使用できます。
シンタードなのに価格も安いのでおすすめですね。
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5.0/5
【webikeモニター】
メガアロイリピーターです。
ちょうど、セールを行っていたこととまとめ買いで5％オフということもあり、まだパッド自体は1/3くらい残っていますが、購入しました。
ツーリングメインの使用で、特別ハードブレーキなどはしません。そのおかげか、交換から8千キロを走った今でも、上記の通り、1/3くらい残っています。
非常に耐久性がいいパッドという印象の他に、レバー入力に対してリニアに効いてきます。ふわっとした入力に対して、非常に軟らかく効きます。また、ぎゅっと握った場合は、結構効きます。応答性が良いと言うのか、非常にできのいいパッドだという印象です。
効きの良さ、耐久性の面で、非常に良いパッドです。コストパフォーマンスも良いです。セール＆割引で、定価の半額程度で購入できるのも、嬉しいところです。
一度使ったら、また使いたくなるパッドです。レースにも対応しているので、お勧めのパッドです。
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5.0/5
5年位まえからブレーキパッドはゴールデンパッドを使っています。
この度、乗換をしてタッチ、減速フィーリングが気持ちよくなく、まずはパッドから交換したら
おっ！コレコレ！という感じで期待通りでした！
効きも良いですし、コントロールがとてもしやすいのでオススメです。
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4.0/5
同じデイトナのハイパーシンタードを耐久性の良さから使用していましたが、ジムカーナの540°ターン（回転）では効きが強すぎて失速してしまう
ので、効きが弱いパッドを探していました。
ヤフオクのヤマシダも効きのマイルドさでは合格点なのですが、如何せん
もともとのパッドの厚みが薄くて1月持つかわからないようなレベルです。
NTBやsbsのセミメタルも使用したことがありますが、どちらも熱でパッド
に穴が開いて摩材が脱落したことがあり、いまいち信用が置けませんで
した。
この用品は、デイトナが長期間販売していて信用が置けたので、購入しま
した。
細部の作りこみも合格点で、制動力まあマイルド（もう少し効きが悪く
てもよい）で価格も安いのでお勧めです。
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【Webikeモニター】
ハイグリップタイヤに完全に負けているノーマルブレーキパッドに限界を感じ各所のインプレッションの高評価に期待してメタリカのブレーキパッドへ交換しました。
カッチリしたタッチ、握り込む程に効き奥でもシッカリした、コントロール性能街中でも楽に減速でき、加減速の激しいジムカーナでも、タレることなく性能を発揮。
文句無しですね、高いだけのことはあります。
皆さんの高評価＝期待通りの高性能です。
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