ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(245)| ウェビック

田舎のJOKERさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： Vストローム250SX | VFR1200Xクロスツアラー )

エコスポーツブレーキパッド101355

5.0/5

★★★★★

しばらく（2000キロくらい）走行してみての感想です。
その間にスーパースポーツライディングスクールでのサーキット走行なども含まれています。

ローターとパッドがしっかり密着するようになった証拠でもあるのでしょうが、使い始めの頃に比べてブレーキが非常に良く利きます。バイクの購入当初はフロント片側だけ少し柔らかい素材のパッドが入っていたのですが、ECOスポーツにすべて交換して左右とも同じになったためか、ブレーキのタッチもわかりやすいです。
かなり冷えている状態でもしっかりブレーキの利きが伝わってくるし、とても扱いやすくてコストパフォーマンスに優れた良い品物だと思いました。
ただ、もしかすると反対に高温状態が続くと利きが悪くなるかもしれないので、そういう方は注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:10

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とろちんさん（インプレ投稿数： 10件 )

赤パッドブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

純正と比較してコントロール性がとてもいいです。純正パッドは初期制動がグツっときたあとは強く握ろうがあまり効いてくれないし、ワインディングを流すときもブレーキが不安であまり飛ばせませんでした。ステンメッシュホースを入れたらかなり顕著になりましたねー。赤パッドは初期制動は純正よりもマイルドなので、掛けはじめにグツっとくることはあまりないのでかなりイイです。そして握ったら握っただけ効くので、すり抜けするときも便利ですし、とろとろ走るときもかなり便利です。当然ワインディングを流すときも、純正よりも効きがイイので安心して攻められます。
パッドの減りは純正と比較すると早いようですが、性能的によいので別に気にはならないですねー。つけて損はないです！！

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投稿日付： 2008/01/29 09:08

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けんさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： HORNET250 [ホーネット] )

ゴールデンパッドブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

ホンダ純正のパッドは意図的に握り込まなければきかないよぉに出来ているので交換しました☆
リアに取り付けて、早速走ってブレーキしてみたら「ここでロックするんだ」と思いました。純正じゃまともにロックしなかったのに、同じブレーキ加減でもやっぱ全然効きが違うんですね。
このパッドに変えてホントよかったです♪＾＾

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投稿日付： 2008/01/25 09:59

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nanjyaさん（インプレ投稿数： 27件 )

スペック3 ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

ブレンボレーシングキャリパー+サンスターディスクの組み合わせで使用しています。握った分だけきくのでコントロールしやすいです。ブレーキを引きずってのコーナリングなどもしやすいです。人にもよると思いますが、サーキット10時間、公道1万キロほど持ちました。とても気に入っています。次もメタリカのスペック03にしました。

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投稿日付： 2008/01/25 09:58

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松@名古屋さん（インプレ投稿数： 43件 )

ノーマルスペックブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

車両　BMW　F800S
純正ブレーキ　ブレンボキャリパーとブレンボPAD

純正はブレンボPADですが、純正PADに不満がある訳ではなく、むしろ性能を使い切れていません（そんな腕無いんで）。
社外PADで評判の良いメタリカがどんな感じか試してみたかったのです。

インプレ　↓
装着して最初の1~2kmは当たりが付いてないので怖いです。
5~10kmで当たりが出だして、制動音もシューと良い音です。
特に初期制動とタッチがGOODです。
ジムカーナ練習会ではフルブレーキングするコースレイアウトではなっかたのですが、初期制動の良さと、握った分だけ効くコントロール性は純正より上でした。

メタリカ　一度使うと次もメタリカになりそうです。

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投稿日付： 2008/01/21 18:07

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どんさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

ノーマルスペックブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

まず一言･･････最高です。

金パッドやプロミューよりは高いですが、PFCやZCOOスペックCよりは安いという価格設定。
ZCOOノーマルを使うかメタリカを使うか･･･ってとこですね。
一度このあたりを使うと、これより下のグレードのは使えなくなりますよ。そのくらい違いますし、値段以上の価値があります。

初期制動も良く(コントローラブルで程好く)、そこから最大制動力が立ち上がるまでは非常にコントローラブルで幅があります。
富士スピードウェイのホームストレートから１コーナーのフルブレーキングさえ安心して出来ます。

是非お勧めの一品です。

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投稿日付： 2008/01/21 18:03

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５００Ｘ２さん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] )

セラミックシンタードブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

文句ありません。高価なので購入に関して、かなり悩みました。ほんとにそこまで必要か？自問自答するくらいに。しかし、購入後は、さすがと。効き始めから思い通りのコントロールができます。握りを強くしていけば、またこれで対応してくれます。乗ることが楽しくなりました。出費する価値ありです。耐久性に関しては、まだわかりませんが、これだけ効くので期待していません。

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投稿日付： 2008/01/21 18:02

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タカマサさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク：ニンジャ250SL | シグナスX SR | GSX-R750 )

セラミックシンタード TYPE-C ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

ブレーキの効きをもっとよくしたかったので評判のいいこれを選択してみました。

パッドの温度が低くても良く効き、握りこめば握るほど効き、なおかつコントロール性もすごくよかったです。

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投稿日付： 2008/01/18 09:25

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プリおさん [2008年12月04日]: 僕もためしてみたいと思います！！ヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛

ナイスインプレッション！

ぷ太郎さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： DJEBEL250 [ジェベル] | KSR110 )

JLメタルパッド

5.0/5

★★★★★

KSRで唯一のシンタード系のオンロード向けパッドです。
シンタード系だけあって、多少高価ですが、他のパッドに比べて最大制動力はダントツで高い上に、レバーへの入力に比例して効くタイプのパッドなのでコントロールしやすく、どの様な運転技術レベルの方でも最大制動力を引き出しやすく、お勧めのパッドです。
また、制動力の割りに、耐久性とローターの攻撃性が非常に低いのも特筆すべき点だと思います。私は都内を走りますので、ブレーキは酷使しますが、それでも5000km以上持ちました。
取り付けの際にきちんと面取りしてやれば鳴きも発生しませんし、非常に優れたパッドです。

KSR110には一番相性が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/18 09:24

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