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ブレーキパッドのインプレッション (全 2488 件中 291 - 300 件)

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ミックさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: マグナ(Vツインマグナ) )

利用車種: ジョグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

今回取付けしたジョグSA39Jは免許を取ったばかりの息子用にバイクを整備した車両です。私も以前から通勤で歴代のバイクにゴールデンバッドや赤パッドを常用していますが、今回はバイク初心者ということもありゴールデンパッドをチョイスしました。やはり選択は正解でインストール初期から違和感なくブレーキの効きや操作性も良いと大変好評でした。

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投稿日付: 2025/03/18 02:46

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利用車種: SV400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

SV400のブレーキパッドの残量が少なくなってたので、ジムカーナー遊びも出来る、ガツンと効く高性能なブレーキパッド(運転下手な私でも扱いきれるレベルの)を探していて、このブレーキパッドをチョイスしました。このブレーキパッドは良いですね!制動力が凄いのに、素人でも扱いやすい!峠道で遊んだりするのが楽しくなります!!ライフも長いと思いますし、この性能ならちょっと高いけれど文句なし!!またリピートします!!

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投稿日付: 2025/03/14 12:50

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むるまるさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

安く購入できた為購入しました。まだ取り付けはしていない為、これから取り付けしようと思います

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投稿日付: 2025/03/13 19:52

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キジ白さん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | KATANA )

利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5
  • 取り付けました

    取り付けました

以前にも使用した事が有り リヤに装着しました。冬は効きがイマイチですが熱を持つと良く効きます。私は初期にガツンと効くリヤパッドが好きです。CB1300は色んな種類のパッドが発売されているので順番に装着していきたいですね。

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投稿日付: 2025/03/04 11:22

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じぇべさん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: PCX150 | Z125 プロ | MT-07 Y-AMT )

利用車種: トレーサー900
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

前車Vストローム650で使用して良かったので、トレーサーのストック用に購入。
耐久性、コントロール性、価格のバランスがよく、ツーリングメインであれば2万キロ程度はもちます(自分の場合、エンブレを多用するので個人差はあると思います)

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投稿日付: 2025/03/03 22:53
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じぇべさん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: PCX150 | Z125 プロ | MT-07 Y-AMT )

利用車種: トレーサー900
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

評価は前車Vストローム650で使用した時のものですが、コントロール性、耐久性、価格のバランスが良かったのでトレーサー900のストック用として購入しました。
攻めた走りはしないので自分には十分な性能だと感じています。
ツーリングメインであれば耐久性は非常に良いと思います。

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投稿日付: 2025/03/03 22:38

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Shirohoneさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR600RR | アドレスV125 )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

24年式のCBR600RR純正パッドからの交換でした。

純正に比べて明らかに制動距離が短く満足のいく結果でした。
ブレーキダストで足回りが真っ赤になるのだけが欠点です。

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投稿日付: 2025/02/28 00:45

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よかさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: GSX-R1000 | モンキー | シグナスX SR )

利用車種: シグナス X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

純正と遜色ないくらいの効きですね。初期制動はおだやかで、握り込むとちゃんと効きます。何よりコスパいいです。デイトナの赤パッドより安く、こちらの方がブレーキダスト少ないです。

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投稿日付: 2025/02/26 16:37

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みぞれさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

サーキットで熱の耐性を上げたくて交換しました。
まだ夏じゃないので効果はわかりませんが、コントロール性が良く
ガツンと効くわけでないのでしかっり握っていける。

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投稿日付: 2025/02/25 20:03

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アイルさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

最初はあまりの制動力のなさに戸惑いますがこれが攻めてるときは本当に丁度いい塩梅で効いてくれてブレーキングでリアを落ち着かせたい時に踏んでもロックしないので安心して踏み込めるのでコーナリングに集中できます。リアにも荷重が効くので2輪全体のグリップでブレーキングができます。またコーナリング中にもシビアにならず安心して踏めるのでリアのグリップが欲しい時に踏めます。ターンインのところまでブレーキを残すようなコーナーや立ち上がりにリアが滑りそうな時に使えます。総じてグリップが欲しいときにまるで付け足すかのように使える便利なブレーキパッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/24 16:26

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