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4.0/5
以前、セロー225Wで同社のハイパーパッドを使用していたことがあります。今回は車種が違いますし車体の状態も異なるので一概には言えませんが、こちらのハイパーシンダードパッドの方が効きが良く感じます。
また、アタリが出るのも早かったので、今度は前ブレーキもこのパッドを入れてみたいと考えています。
通勤での使用がメインの車体なのでブレーキパッドの消耗は割と早く、このパッドはローコストなのも良いところです。
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5.0/5
価格と性能面とも非常にバランスの取れた商品です。
ロングセラーなのも納得できます。
ローター攻撃性も低く鳴きも無いため使いやすいです。
グロムの前後に使用していますが激変しますよ！
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5.0/5
パットの残量がなくなったので購入しました！パットと言ったら赤パット！ってくらい有名だし良く効くって話しを聞いたので取り付けてみたら純正よりはるかに効きます！その分、ライフは短い感じがします！
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5.0/5
buellのフロントパッドと同時交換しました。
もともとリアブレーキは、1ポッドであることから、効きついては良くないことは理解しておりましたが、それ以上にノーマルパッドは全く効きが良くなく、フロントと同時交換を決意しました。
結果は、いままでのパッドは何だったのか、それ位ブレーキを掛ければしっかり減速します。
ノーマルパッドで満足されていない方は、本品を候補の一つに挙げても宜しいかと思います。
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5.0/5
buell xb12rのブレーキのノーマルパッドは、耐久性は良いのですが、効きに関してはいまいち良くなく直ぐにフェードの兆候が見られるため安心できません。
また、ブレーキが8ポッドと特殊な仕様のため、汎用のブレーキパッドの数が少なく、その中から値段もそこそこ安くて、信頼がおける本品を探して購入しました。
結果は、ブレーキが非常に良く効き、フェードの兆候もなく満足です。これで安心してブレーキを掛けれます。本品は、ローターの攻撃性もなくそこそこ耐久性もあることから今後期待したいと思います。
buellの8ポッドに乗られている方は、本品を候補の一つに挙げても良いかと思います。
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5.0/5
ブレンボの削り出しカニに取り付けしました。
リヤに使用している為、強烈な効きよりもコントロール性を求めて選択しました。
メタルパッドは割とガッンと効く物が多いですが、コレはそうでも無く、踏んだ分だけ効く様な感じです。
当然、思い切り踏めばロックしますが、そうでもしない限りは全く普通にツーリング等にも使用出来ます。
更に嬉しいことに、パッドの粉が少なくホイールが汚れません。
耐久性もありそうです。
買って良かったです。
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5.0/5
純正パッドが減ったので、交換しました。
どのパッドが良いか、だいぶ探しましたが、
値段的にもちょうど良いデイトナにしました。
効きは、純正と変わらず問題ありません。
ライフは、これからです。
見た感じとしては、結構持ちそうです。
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ローターと同時に交換しました。
ブレーキングのパットは、初めてですが、これが、なかなか良いです。
入力に対して、素直に効力が立ち上がります。
踏んだ分だけ確実に効いてくれます。
コントロール性は良いと思います。
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4.0/5
純正のパッドが終了間際だったので、以前から評判の良いゴールデンパッドに交換しました。
交換してすぐに、タッチの良さを感じた。
数回は当たりを出す為、わざとブレーキングし、まだ当たりも不充分だと思われるが、純正よりもコントロールしやすくなったのは確かです。
終了間際の交換前のパッドがだいぶ磨耗が進んでいた為かもしれませんが。
完全に当たりが出れば効きも増して行くのではないでしょうか。
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4.0/5
アクロスのリアブレーキパッド交換用に購入。レプリカバイクではないので、大きなストッピングパワーはいりません。純正品より安くコスパは、最高です。元々リアブレーキの鳴きが有り、交換後鳴きが止まる事を期待しましたが、たまに鳴きが出ます。ピストン側の問題かもしれません。
鳴き止めスプレーで対処しました。耐久性はこれからです。
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