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ブレーキパッドのインプレッション (全 481 件中 341 - 350 件)

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GFさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: DF200 )

利用車種: MT-01

4.0/5

★★★★★

パッド残量はありましたがリアと同時交換しました。
初期制動は純正と同じくらい。
チョン掛けでは殆ど効かない。
握った分だけ効くといった感じです。
コントロール幅が広いといえば良いのでしょうか?
あとは耐久性に期待したいです。

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投稿日付: 2015/05/03 10:28

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4.0/5

★★★★★

若かれし頃からのバイクに乗り出しからの赤パッド信者です。
前後共に赤パッドに変えました。
良くも悪くも無い、純正に若干毛の生えた性能の赤パッド(^v^)
制動力だけならゴールデンですが、今まで色々な車種に赤パを使用しましたが、特に不満も無い安定した安心感が私にはあります。
ミニバイクの時はサーキットで使用した事もありますがしっかりした制動力の印象が残っております。
ガツンと効くのではなく、握った分だけ効いてくれるコントロール性のタッチがより安心感をもたらしてくれます。純正を良くした感じです。
しかし、純正よりは少しブレーキダストが多い気がします。
こまめに洗車する人には何の問題も無いレベルです。
キャリパーの隙間から見える赤が、さり気ないドレスアップ感を出してくれます。

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投稿日付: 2015/04/26 00:51

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やまくにさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: TL1000S | CBR250RR (MC22) | エリミネーター250 )

利用車種: CBR250RR (MC22)

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 価格、納期
【実際に使用してみてどうでしたか?】 タッチは剛性感があり、かつコントロールもしやすい
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 ノーマルと同様で問題なし
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 パッド裏にはシリコングリスを塗布し鳴き防止をしておくと良いでしょう。 また、パット交換時にキャリパーピストンの汚れをとり、メンテナンスしておくことで長く快適に乗れます。
【期待外れだった点はありますか?】 使用限度インジケータ?というのでしょうか、パッドに溝は全くきられていませんでした。 これが直接悪いこと言い切れるかは別かもしれませんが
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 摩擦面の面取りがもう少ししてあるとさらに好感がもてます
【比較した商品はありますか?】 ゴールデンパッド
【その他】 リヤブレーキには摩擦力よりもコントロール性と耐久性ですね

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投稿日付: 2015/04/15 00:20

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豚骨くんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KSR-2 )

4.0/5

★★★★★

赤と悩みゴールデンに。
耐久性に期待で星4つ。
握る分だけ効くのでコントロールはしやすいと思います。町乗りメインの範囲では十分と思います。

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投稿日付: 2015/03/17 20:35

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kさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: TE125 )

4.0/5

★★★★★

パッド消耗により交換しました。
純正と迷いましたが値段もあまり変わらなかったのでこちらの商品にしました。
安いのも出回ってますがやっぱり安すぎるのも気持ち的に嫌なんでね~
利きのほうはまずまず良いと思います。

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投稿日付: 2015/03/09 12:56

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シュガーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MONSTER S4R )

4.0/5

★★★★★

初めてCRM250ARに着けました。ブレーキタッチは上々。あとはどれくらい持つかですね。取り付けも基本的にノーマルと同じサイズなので問題なしです。

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投稿日付: 2015/01/29 12:34

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きゅむたさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZRX1200 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] | ZX-6R )

4.0/5

★★★★★

まあ ブレーキパッドに迷ったら、ゴールデンでしょう。

ノーマルより効いて 耐久性も良くサーキット走行会 ツーリング 町乗りと使いやすく メチャクチャなハードブレーキングさえしなければ 満足な効きが得られます。

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投稿日付: 2014/12/25 10:17

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ひよぺさん(インプレ投稿数: 63件 )

利用車種: ST3

4.0/5

★★★★★

BREMBOカニP34に装着。ブレンボ標準パッドに比べあきらかに効きは強力で、慣れるまではしばし後輪をロックさせていました。下りコーナーでリアブレーキを引きずりぎみに使っているとしばしばフェードが現れひどいときにはペーパーロックになることもありましたが、本製品では今のところそのような現象はありません。
バックプレートやパッドの素材の違いなのかはわかりませんが非常に安心して使用できます。他の製品に比べ価格は高めですが耐久性もありそうなので装着してよかったと思います。

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投稿日付: 2014/12/20 15:44

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ハイホーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SPEEDTRIPLE 1050【スピードトリプル】 | PCX125 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

通勤用に車両購入から18000km、そろそろいろいろな所のメンテナンスが必要です。純正パッドはまだ2000kmほど持ちそうでしたが、安全の為に早めの交換。
純正パッドは特に不満があるわけではないのですが、どうせ交換するならとキタコにしました。
まだ慣らし程度の走行距離ですが、純正より初期のタッチにメリハリがあるように感じ、概ね満足です。あとは耐久性に期待してみます。

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投稿日付: 2014/12/18 18:00

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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

純正のパッドが山が無くなったため交換交換しました。純正品と比較してコントロールしやすくなりました。形状もまったく純正品と同じのため問題なく取り付けできます。純正品は走行約1万kmで山がなくなってしまいましたが、どのくらいもつのか期待したいですね。

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投稿日付: 2014/12/07 15:51
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